"Pajero 4": afmetings en kort tegniese spesifikasies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Mitsubishi Pajero is een van die bekendste Japannese groot SUV's. Die eerste generasie van die Jeep het in 1982 begin vervaardig word. Die geskiedenis van die Pajero 4de generasie begin in 2006. Sedert 2011 het die motor drie herstilerings ondergaan. Die Jeep is in 2011, 2014 en 2018 opgedateer. Die motor word in driedeur- en vyfdeurweergawes vervaardig. Maar ongelukkig word net 'n lang vyfdeur-weergawe aan Rusland gelewer, wat opvallend is vir sy aansienlike grootte. "Mitsubishi Pajero 4" het amper 5 meter lank. Dit laat jou toe om dit aan swaar sportnutsvoertuie toe te skryf. Die afmetings van die 4de generasie Pajero spreek van die uitvoerende klas van die motor, wat benewens die vyfsitplekweergawe ook 'n sewesitplekmodifikasie het.

Liggaam

In die vyfdeur-weergawe is die algehele afmetings van die Pajero 4 4900 mm lank, 1875 mm breed en 1870 mm hoog. Gelykheid van breedte en hoogte skep 'n klassieke silhoeët van die liggaam. Met dakrelings bereik die afmetings van die Mitsubishi Pajero 4 1900 mm hoog. Die asafstand is 2780 mm. Bruto voertuiggewig met maksimum vrag bereik 2810 kg. Die vierde "Pajero" bly steeds die meester van veldry, selfs ten spyte van die verwerping van 'n volraamstruktuur ten gunste van 'n kombinasie van 'n sparraam en 'n laaibak. Teen die agtergrond van klasmaats is die motorbak besonder duursaam en bestand teen korrosie. Die bagasiebakvolume in 'n vyfsitplekkonfigurasie bereik 663 liter. En met die tweede ry sitplekke neergevou, verander die motor in 'n regte bussie met 'n kattebak van 1790 liter.

Die bagasiebakdeksel kan beide van onder na bo en na die kant oopgemaak word, afhangende van die vereistes van die koper. In die sewesitplekweergawe van die motor kan jy slegs deur die kattebak by die derde ry sitplekke kom, of deur die tweede ry sitplekke op te vou. Die ontwerp van die vierde Pajero sit die tradisie van klassieke Japannese sportnutsvoertuie voort. Die groot grootte van die Pajero 4, tesame met sy hoekigheid, skep die indruk van brutaliteit en betroubaarheid. Dit word beklemtoon deur die massiwiteit van die dekoratiewe elemente, sowel as hoë grondvryhoogte en groot wiele. In hierdie geval is veldry-eienskappe prioriteit, nie ontwerp nie. Herstilering in 2018 het egter die ruheid van die motor se kenmerke ietwat glad gemaak. Die sierrooster is herontwerp en’n silwer afwerking is bygevoeg wat nou tot heel onder in die voorbuffer daal. In plaas van ronde misligte word LED-ryligte nou geïnstalleer, aangevul met klein misligte.

Salon

Die binnekant van die vierde "Pajero" is streng en funksioneel. Daar is 'n massiewemiddelkonsole met 'n boordrekenaar in die middel geïnstalleer. 12-luidspreker Rockford Fosgate klankstelsel. Sitplekke met gevorderde laterale ondersteuning en opsionele elektroniese verstelling. Die bestuurder het die vermoë om die sitplekhoogte aan te pas, wat, tesame met gerieflike transmissiebeheerhefbome en 'n insiggewende vertoning, jou so gemaklik as moontlik laat voel terwyl jy bestuur. Vier binnekleure is beskikbaar – swart, grys, beige en bruin.

Engin

Die indrukwekkende gewig en afmetings van die Pajero 4 vereis 'n kragtige enjin. Hierdie take word oorgeneem deur 'n betroubare drieliter V6 met 4 kleppe per silinder en 'n uitset van 174 perdekrag. Die maksimum wringkrag van die Japannese harde werker bereik 255 N•m. Die hoë-wringkrag-motor laat jou toe om tot 36 grade te klim en 'n sleepwa te sleep wat tot 1800 kg weeg. "Pajero" is in staat om waterhindernisse tot 70 cm diep te oorkom. Dit is belangrik dat die enjin op bekostigbare 92-m petrol loop. Dit stel die SUV-eienaar in staat om seker te wees van die beskikbaarheid van brandstof by enige vulstasie en om minder afhanklik te wees van die kwaliteit van die brandstof. Ten spyte van die kragtige enjin en groot grootte, verbruik die 4de generasie Pajero slegs 10,2 liter brandstof per 100 kilometer wanneer jy op die snelweg ry.

Veldrenverrigting

Die Jeep se grondvryhoogte is 'n indrukwekkende 22,5 sentimeter. "Pajero" is toegerus met 'n volledig onafhanklike veervering. Die vering is goed gebalanseerd, wat dit toelaat om maklik stampe te “sluk” en terselfdertydsorg vir ordentlike hantering op die baan. Pajero is toegerus met 'n gevorderde superkies-ratkas. Die SUV het 4 transmissiemodusse:

1. Agterwielaandrywing vir brandstofverbruik op gladde paaie.
2. Vierwielaandrywing vir ongeplaveide paaie en moeilike weerstoestande.
3. 4WD en sluitmiddelewenaar vir ernstige veldrygebruik.
4. Vierwielaandrywing, sluitmiddelewenaar en lae rat vir die moeilikste veldrygebiede waar meer vastrapkrag nodig is.

Pajero het die legendariese veldren-Dakar-tydren meer as enige ander motor gewen en 12 keer gewen.

Gevolgtrekkings

Te midde van die transformasie van die meeste groot sportnutsvoertuie in groot oorkruisings, bly die Pajero een van die min motors wat, sonder om in oormatige nut te verval, steeds 'n regte jeep is, wat die eenvoud en veldry-eienskappe van sy voorgangers behou. Teen die agtergrond van mededingers van Toyota of Land Rover lyk Pajero 'n bietjie outyds. Maar dit is 'n betroubare, gemaklike en veilige motor. Die afwesigheid van oortollige elektronika en te gewaagde tegniese oplossings maak die motor goedkoper om te bedryf en makliker om te herstel. En dit is presies wat van 'n klassieke SUV vereis word.