Jeep SRT8: beskrywing, spesifikasies, foto's, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Jeep Cherokee is 'n taamlik skaars motor in Rusland. En oor die algemeen word Amerikaanse motors nie dikwels in die uitgestrekte van ons land gevind nie. Die meeste is bang om dit te koop weens die gebrek aan onderdele en duur onderhoud. Boonop tref Amerikaners nie maatreëls om hul motors minder brandstof te laat gebruik nie. So het dit met die Jeep SRT8 gebeur. Dit is egter nie net 'n SUV nie, maar sy "gelaaide" modifikasie. Dit is ook skaars, maar met sy voorkoms trek dit beslis die oog en word lank onthou. Wat is die Jeep SRT8? Eienskappe, foto's en resensie van die masjien word in ons artikel aangebied.

Beskrywing

Die Jeep Cherokee SRT8 is 'n sportiewe premium middelgrootte SUV. Ontwikkel deur Street & Racing Technology. Volgens die vervaardiger is die Jeep Cherokee SRT8 een van die mees bekostigbare sportmotors in sy klas. Die kar sal puik wees.'n opsie vir diegene wat hul spesiale status wil beklemtoon en terselfdertyd lief is vir hoë spoed. Hierdie motor is die eerste keer by die New York Internasionale Motorskou in 2011 aangebied.

Voorkoms

Amerikaanse motors is nog altyd deur hul brutale ontwerp onderskei. Dit is wat met CPT8 gebeur het. Oor die algemeen lyk die "Jeep Cherokee" in die fabrieksvorm reeds baie solied en aantreklik. Maar hierdie weergawe is 'n bietjie anders. Danksy kragtige aërodinamiese bakwerkstelle lyk die SUV aggressief en dinamies. Voor is’n yslike buffer met’n breë luginlaat aan die onderkant en chroom-insetsels. Reeds in die databasis is daar stroke lopende ligte. Die verkoelerrooster het nie veel verander nie. Dit is ook 'n stel vertikale reghoeke met 'n chroomrand. Die optika het meer "skeel" geword. Volgens resensies skyn die hoofligte op die Jeep SRT8 baie goed.

Vierkantige wielboë, wat merkbaar verby die kante van die bak uitsteek, gee ook massiwiteit aan die motor. Stylvolle 20-duim allooiwiele, waaronder groot rooi kalipers versteek is, beklemtoon die voorkoms suksesvol. Die motor met al sy voorkoms wys dat dit in staat is om met enige "gelaaide" sedan mee te ding en dit onmiddellik van 'n verkeerslig af verby te haal.

Dimensies, klaring

Hoewel die Cherokee tot die klas volgrootte SUV's behoort, is sy afmetings redelik kompak. Dus, die lengte van die motor is 4,85 meter, breedte - 1,95, hoogte - 1,75 meter. Die asafstand is 2,9 meter. Die grondvryhoogte van die Jeep SRT8 is 20 sentimeter. Maar as gevolg vanlae oorhange om dit ten volle te benut, sal nie werk nie. Soos opgemerk deur die resensies, is die Jeep SRT8 'n suiwer stadsmotor. Daarbenewens moet jy versigtig wees wanneer jy die randstene nader, anders is daar 'n risiko dat jy die buffer tref.

Salon

Die binnekant van die SUV verskil fundamenteel van konvensionele Amerikaanse jeeps. Dit is meer liggewig. Daar is geen growwe lyne en growwe plastiek nie. Afwerking word op die hoogste vlak gemaak. Die interieurontwerp herinner aan "Audi". Hier is dieselfde sitplekke met leer en Alcantara, met uitgesproke laterale ondersteuning, asook 'n sportstuurwiel met 'n sny aan die onderkant. Die stuurstang het kepe vir 'n gemaklike greep.

Dashboard – digitaal. Boonop is die hoofskaal 'n toereteller. Die spoedmeter is in die middel van die groot draaiknop geïntegreer. Naby die stuurwiel is daar blomblare, soos op volwaardige sportmotors. Die middelkonsole is stylvol en ryk. Hier is geen outydse houtafwerking nie: die binnekant is versier met glansswart insetsels, en die deurhandvatsels is van chroom. Daar is deurgaans’n mooi wit stiksel – op die deurkaarte, stuurwiel, sitplekke en selfs op die armleuning. Die salon is ergonomies, wat deur die resensies opgemerk word. Landing is hoog, daar is geen klagtes oor sig nie. Daar is genoeg spasie beide bo die kop en in die knieë. Die stoof werk uitstekend in die winter.

Oor die algemeen lyk die binnekant van die Jeep SRT8 respekvol en pragtig. Die Amerikaner is goed toegerus (verskeie verhitting, elektriese verstellings, klimaatbeheer as standaard) en het klankisolasie van hoë geh alte. Wat bougeh alte betref, is die Jeep Cherokee SRT8 geensins minderwaardig nieBritse Range Rover.

Trunk

Potensiele kopers van sulke "gelaaide" motors stel selde belang in hierdie kwessie, maar oorweeg steeds die kattebak. Die ontwerp is baie goed deurdink. In die vyfsitplek-weergawe is die bagasieruim-volume 457 liter. Indien nodig, kan jy die agterkant van die agterste ry vou. 'n Plat vloer en 'n vragarea van 1555 liter word gevorm. Onder die vloer is 'n volgrootte ekstra.

Jeep SRT8 - Spesifikasies

Kom ons gaan nou aan na die hoof "hoogtepunt", naamlik die motor. Onder die enjinkap is 'n natuurlike geaspireerde agtsilinder V-vormige Chemie-enjin. Die Amerikaners het nie stappe gedoen om 'n turbine of opgegradeerde inspuitingstelsels te installeer nie. In ooreenstemming met die klassieke "niks klop volume"-oortuiging, het die ingenieurs die Cherokee met 'n 6,4-liter-enjin toegerus. Die motor het 'n eenvoudige tydsberekeningskema, waar daar twee kleppe vir elke silinder is. As gevolg van so 'n groot volume het die Amerikaners dit reggekry om hierdie enjin tot 'n ongelooflike 468 perdekrag te laat draai. Wringkrag - 642 Nm.

Sommige mense vergelyk Jeep Cherokee SRT8 met BMW X5M. Laasgenoemde het 'n turbo-aangejaagde enjin, wat selfs 'n bietjie meer perdekrag het. Maar hoekom hou Amerikaners van atmosferiese atmosfeer? In hierdie motors is daar geen mislukkings en die sogenaamde "turbo lag". Sulke enjins trek amper van onder af en het 'n breë wringkragrak. "Jeep Cherokee SRT8" gee 'n gevoel van groot kragreserwe. Die motor versnel met selfvertroue vanuit stilstand.

Transmissie

Die vervaardiger verskaf nie wyd nietransmissie keuse. Gepaard met 'n 6,4 liter-eenheid is 'n agtgang outomatiese ratkas. Dit het ook 'n handbeheerfunksie. Die bestuurder kan enige tyd afrat met die gerieflike paddle shifter.

Ons neem ook kennis dat die Jeep Cherokee SRT8 toegerus is met die Quad-Track-vierwielaandrywingstelsel met die vermoë om vastrap langs die asse te versprei. Daar is egter geen afskakeling in die oordragsaak nie. In burgerlike toestande gaan al die wringkrag na die agteras. Maar indien nodig, kan die stelsel tot die helfte van die wringkrag na die vooras "oordra".

Dynamika, verbruik

Die Jeep Cherokee SRT8 is 'n baie vinnige motor. Tot honderd versnel die motor in vyf sekondes. Die maksimum spoed is beperk tot 257 kilometer per uur. Die motor dek die kwartaal in 12,7 sekondes.

Maar jy moet betaal vir spoed. Dus, "Jeep Cherokee SRT8" word nie deur hoë brandstofdoeltreffendheid onderskei nie. Volgens paspoortdata spandeer die motor 14,1 liter brandstof. Maar in die praktyk is so 'n uitgawe slegs moontlik wanneer u op die snelweg ry. As jy in die stad rondry, sal die verbruik van 20 tot 25 liter wees, afhangend van die bestuurstyl. Maar dit is baie moeilik om so 'n "tenk rustig te bestuur", met die wete dat daar amper 500 perdekrag onder die enjinkap is. Daarom is die verbruik altyd hoog en die kragreserwe is genoeg vir 350-400 kilometer.

Onderstel

Die motor is gebou op 'n soortgelyke platform met die M-klas Mercedes. Voor en agter - onafhanklike vering. Stuur - rak met hidrouliese booster. Die motor is verbasend maklik om te bestuur.

En dit ondanks die feit dat die randsteengewig van die SUV meer as twee ton is. Remme - Brembo-skyfremme, geventileer.

Ter afsluiting

So, ons het uitgevind watter kenmerke die Jeep Cherokee SRT8 het. 'N Motor kan gekoop word teen 'n prys van 5 miljoen 200 duisend roebels. Dit sal 'n nuwe SUV in die minimum opset wees. Maar dit is opmerklik dat die Jeep redelik goed toegerus is. Reeds in die basiese weergawe is daar 'n dubbelsone-klimaat, akoestiek van hoë geh alte met 19 luidsprekers, 'n subwoofer, ventilasie, verwarming en kragsitplekke, verhitte stuurwiel, spieëls en vensters, parkeersensors, 'n trukamera en vele ander opsies.