2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Veldrenmotors BMW X7 behoort tot die konsepweergawe en vorm 'n waardige voortsetting van die legendariese vyfde en sesde modelle. Die motor het geblyk die indrukwekkendste te wees in terme van afmetings in hierdie lyn. Terselfdertyd het ingenieurs 'n heeltemal nuwe modifikasie geskep. Nie so lank gelede nie is 'n prototipe motor by 'n uitstalling in Frankfurt aangebied. Kenners merk op dat hierdie model waarskynlik in 'n produksieweergawe omskep sal word. Dit is opmerklik dat die voertuig letterlik "gevul" is met moderne tegnologieë, insluitend 'n massa sensors, optika en 'n kragsentrale. Die ontwerpers het 'n minimale teenwoordigheid van meganika bereik.
Voorkoms
Die buitekant van die nuwe BMW X7 beïndruk met sy indrukwekkendheid. Die voorkant van die motor is nie heeltemal standaard nie. In plaas van die tradisionele klein sierrooster en bykomende buffer hieronder, het die ingenieurs 'n klassieke, effens verlengde eweknie aangepas. Die standaard swart kleur van die betrokke element is met verchrooming vervang. Die rande van die traliewerk staan duidelik uit juis as gevolg van die kleurespel.
Trek ook die aandag van die optika van die betrokke sportnutsvoertuig. Die voorste beligtingselemente bestaan uit dagryligte en misligte. Die effens blouerige agtergrond van die lense beklemtoon verderligvloed krag.
Die voorbuffer van die BMW X7 is uniek. Aan die kante is die deel toegerus met uitgebreide aërodinamiese openinge, wat 'n verchroomde buiterand het. 'n Bykomende verkoelerrooster word aan die onderkant van die element voorsien, sowel as aanwysers van sekuriteitstelsels saam met 'n voorkamera.
Eksterne kenmerke
Die enjinkap-deel van die nuwe BMW X7 het strenger vorms gekry, die handelsmerk-embleem in die klassieke weergawe is voor geplaas. Eiesoortige lyne word van die verkoelerrooster tot by die voorste pilare gelê, wat die brutale styl van 'n soliede en massiewe SUV beklemtoon. Nog 'n kenmerk van die motor is die voorruit, wat glad in die dak beweeg sonder tussenindelings.
Die kante van die nuwe BMW X7 word onderskei deur die vulnek wat aan die linkerkant van die voorskerm geleë is. Dit dui op die teenwoordigheid van 'n hibriede nodus met herlaai. Die groot wielboë het 'n merkbare velling, maar die 23-duim allooiwiele lyk nie baie groot gegewe die motor se grootte nie.
'n Bietjie meer oor voorkoms
Die onderste gedeelte van die deure en die voorskerms is veredel met 'n vertikale-tipe chroom-insetsel wat die aërodinamiese neste versier en ook die buitelyne beklemtoon, soos lyswerk. Die hoofsylyne van die BMW X7 strek vanaf die hibried-aanhegsel se laailuik.
Ook onmiddellik opvallend is moderne deurhandvatsels wat op sensors funksioneer, wat dit moontlik maak om sonder enige moeite by die salon in te kom. Die kontoere van die handvatsels word omraam deur chroomrand, en aandie agterste regter-element het 'n langwerpige diagram wat die ligging van die hervulluik uitlig. Die truspieëls is in 'n futuristiese styl ontwerp; teen die agtergrond van die afmetings van die motor lyk hulle klein. Vervaardigers het nie die chroomelemente, insluitend die rand van die syvensters, gespaar nie.
Wat is binne?
Die BMW X7 sal gebruikers aangenaam verras met moderne binnetoerusting en sy ontwerp, anders as sy voorgangers. Die voorpaneel het 'n paar skerms (12,3 duim), waarvan een gebruik word om multimedia en sommige hulpstelsels uit te voer. Die tweede skerm is verantwoordelik vir die instrumentpaneellesings, wat die bestuurder na goeddunke kan opstel.
Albei monitors het 'n ongewone trapesium- of diamantvorm. Die boonste gedeelte van die paneel is met egte swart leer afgewerk. 'n Projeksieskerm word agter die gespesifiseerde element geplaas, wat inligting oor die toestand van die voertuig en sommige huidige parameters van die tegniese plan vertoon.
Res van die sentrale monitor is daar 'n gaas-insetsel waaragter die luidsprekers weggesteek is. Onder die skerm is daar 'n oorspronklike raakpaneel vir klimaatbeheer (met drie modusse), asook 'n paar lugkanale. Die oudiostelseleenheid is effens laer geleë, daar is net 'n paar knoppies voor die bestuurder sodat hy nie deur aanraakkontroles afgelei word terwyl hy bestuur nie.
Binnetoerusting
Die hersiening van die BMW X7 sal voortgaan in terme van bykomende binnetoerusting. Agter die versteekte paneelLangs die rathefboom het ingenieurs allerhande verbindings voorsien om verskillende tipes te laai. Die outomatiese ratskakelaar self sal gebruikers ook verras. Dit is van kristal (so sê die ontwikkelaars), en sy einddeel is toegerus met 'n parkeerknoppie. Langs die boks is daar baie sleutels vir die beheer van sekuriteitstelsels, vering en multimedia.
Die stuurwiel van hierdie SUV is uniek op sy eie manier. Dit is spesiaal vir hierdie motor ontwerp, het 'n sportiewe styl en goeie omtrek. Die ontwerp van die element kombineer die korporatiewe embleem van die korporasie in die middel en deursigtige (kristal) sywande. Sensors is op hierdie dele gemonteer om die aanboordrekenaar en multimedia-eenheid te beheer. Terloops, daar is geen tradisionele stuurkontroles en ander hefbome agter die stuurwiel nie.
Spesifikasies vir die BMW X7
Aangesien hierdie SUV aan konsepmotors behoort, maak dit min sin om oor sy verskil in terme van tegniese parameters te praat. Die motor is gebaseer op die voorheen gebruikte tipe 35 UP-platform, herdoop na HPLC. Hierdie basis word gekenmerk deur 'n groot hoeveelheid aluminium, magnesium, koolstof, hoësterkte staal en chroomonderdele. Die skorsingseenheid en "hodovka" word geërf van die vyfde en sesde wysigings. Dit is heel moontlik dat die eerste uitgawes van die nuwigheid slegs met agterwielaandrywing toegerus sal wees.
Wat kraglyne betref, die BMW X7 is toegerus met turbine-enjins met 6 of 8 silinders. Daarbenewens verpligtendhibriede installasie ingesluit. Dit is onder die enjinkap van die konsep geleë en word deur 'n spesiale naambord aangedui. In-lyn petrol "ses" ontwikkel krag tot 335 perdekrag, die volume is 3 liter. Die 4,4 liter-eenheid lewer sowat 445 “perde”. Dit is moontlik dat 'n diesel (3.0 l / 300 pk) in die reeks kragsentrales vir hierdie motor sal verskyn.
Hibriede Aanhegsel
Hierdie opstelling sluit 'n 2 liter dubbelturbine-enjin met 4 silinders in. 'n Soortgelyke eenheid is beskikbaar op sommige wysigings van die X5- en X3-reeks. In die "luukse" weergawe sal die model 'n 6-liter petrolenjin ontvang. Soos jy kan sien, is die kragsentrales op die betrokke SUV goed bewese opgegradeerde weergawes van vorige modelle.
Dimensions
Die afmetings van die BMW X7 is indrukwekkend. Die breedte van die sportnutsvoertuig is 2,02 meter, en die lengte en hoogte is onderskeidelik 5,02 en 1,8 meter. Die asafstand is 3 085 m. Die oorblywende parameters is nog nie vir seker bekend nie, maar kenners stel voor dat die klaring sal afhang van die geselekteerde lugveringmodus en ten minste 21 sentimeter sal wees.
Die agterste deel van hierdie motor kopieer grootliks die kenmerke van die vyfde reeks, terwyl die voorste deel meer aggressief en duideliker geword het. Die boonste gedeelte van die agterklep is versier met omringglas en 'n bederf met flikkerligte-LED's. Daar is 'n chroomstrook in die middel van die bagasiebakdeksel wat oor die hele wydte van die motor strek en 'n duidelike embleem op die boonste benadering het.maatskappy.
Anders as die X5, is die bagasiebak se deksel in twee kompartemente verdeel, soos in die eerste weergawes van sportnutsvoertuie (bo-deur en 'n bykomende deel aan die onderkant). Opvallend is ook die agterbuffer, wat aan die kante versier is met aërodinamiese gate en silwer insetsels. Die onderste middelste deel word omring deur die kenmerkende sportiewe verspreider.
Resensies en aanbevelings
Die vrystellingsdatum van die BMW X7 in massaproduksie is nog nie finaal bepaal nie. Kenners stel nietemin voor dat sowat 3 of 4 volledige stelle die mark sal betree, wat sal verskil in hul “stopsel”, die tipe ratkas en die tipe aandrywing. Te oordeel aan die terugvoer van potensiële gebruikers, sal die model in groot aanvraag wees onder SUV-kenners van hierdie handelsmerk. Produksiefasiliteite vir die vrystelling van die eerste eksemplare word beplan om in die VSA (Suid-Carolina, Spartanburg) gevestig te word.
Aanbeveel:
Motul 8100 X-cess motorolie: resensie, spesifikasies, resensies
Motul 8100 Automotive Oil is 'n veelsydige smeermiddel wat ontwerp is vir alle soorte enjins. Versoenbaar met moderne en ouer motorenjins. Dit het 'n alle-weer karakter van gebruik met gewaarborgde beskerming teen interne en eksterne invloede
BMW 7-reeks motor: resensie, spesifikasies en resensies
Die Beierse maatskappy werk al 15 jaar aan die perfekte voorkoms van sy motors. Maar die omvang van die handelsmerk is taamlik rigied, so dit sal nie moontlik wees om baie rond te loop nie. Maar tog trek die BMW 7-reeks aan met sy voorkoms, hoewel hier niks vernuwends in terme van ontwerp is nie. Maar die vulsel is 'n taamlik interessante komponent. Eintlik sal ons in hierdie artikel oor al die kenmerke praat
Dodge Caliber: resensie, spesifikasies, resensies
In 2006 is een van die gewildste Amerikaanse Dodge luikrugmotors vrygestel. Dit is maklik om te raai dat ons praat van die Dodge Caliber, wat miljoene Amerikaanse inwoners met sy eenvoud en veelsydigheid verower het. Die motor het baie voordele, maar dit word ook gereeld gekritiseer. Tegniese kenmerke en resensies van die eienaars sal ons nou oorweeg
BMW X5 crossover. "BMW E53": spesifikasies, resensies, resensies
In 1999 het die produksie van die X5 "BMW E53" begin, wat die voorouer geword het van die luukse middelslag-kruistoestelklas. Vir 7 jaar van sy bestaan het die eerste generasie X5 daarin geslaag om oor die hele wêreld beroemd te word, en tot vandag toe word dit gerespekteer onder motoriste. Kom ons vind uit hoe hierdie motor sy status verdien het
Modelreeks van BMW (BMW): resensie, foto, spesifikasies. Die belangrikste verskille tussen nuwe motors en die verouderde weergawe
BMW-reeks is baie uitgebreid. Die Beierse vervaardiger vervaardig sedert 1916 elke jaar motors van hoë geh alte. Vandag weet elke mens, selfs 'n bietjie onderleg in motors, wat 'n BMW is. En as min bekend is oor die heel eerste modelle vandag, dan is dit die moeite werd om te praat oor motors wat sedert die 1980's vervaardig is
