Yamaha XT660X-motorfiets: spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Motard, of supermoto, is 'n universele tipe motorfiets wat landloop- en padeienskappe kombineer. Sulke fietse is hoofsaaklik ontwerp om op stadspaaie te ry. Hulle het 'n hoë landing en 'n kragtige enjin. Die Yamaha XT660X-motorfiets behoort aan die supermoto-klas, waarvan die foto in die artikel aangebied word.

Motard van Japan

Yamaha XT660X is 'n motardklas-motorfiets wat ontwikkel is deur spesialiste van die Japannese YAMAHA-fabriek. Die model het 'n deurbraak geword vir sy tyd op die gebied van vervaardigbaarheid, die gebruik van innoverende materiale en ontwerpoplossings.

Skeppingsgeskiedenis

Die XT-reeks motorfietse is in 1976 deur die ontwerpers van die YAMAHA-onderneming uitgevind. Aanvanklik is die ingenieurs getaak om 'n toestel te ontwikkel wat nie net vinnig spoed kan optel nie, maar ook oor rowwe terrein kan ry sonder tasbare verliese. Dit wil sê, die taak was om 'n enduro met 'n Sentraal-Europese kubieke kapasiteit van 600 kubieke meter te ontwikkel. sien

Die eerste groep XT's is aangedryf deur 500cc enkelsilinder, vierslag-enjins. sien Hierdie model was 'n regte enduro: dupleksraam, vering,enjin, hoë uitlaatdemper. Sulke motorfietse het oor die hele wêreld goed verkoop en was baie gewild. Boonop het die eerste XT-modelle die Parys-Dakar-tydren verskeie kere in 'n ry in die laat 70's gewen. Maar reeds in die middel van die 80's het YAMAHA 'n radikale modernisering van die motorfiets uitgevoer met 'n verandering in die basiese bedryfsbeginsels. Die volume van die krageenheid verhoog tot 595 kubieke meter. sien 'n Vierklepsilinderkop is daarop geïnstalleer.’n Skyfrem verskyn op die voorwiel. Gebruikers het die enigste nadele van die motorfiets beskou as die onvoldoende styfheid van die raam en die ratkas, wat nie altyd duidelik gewerk het nie.

Verdere verbeterings aan die oorspronklike model het daartoe gelei dat YAMAHA-ingenieurs in 2004 die Yamaha XT660X gebore is. Hierdie motard is toegerus met 'n enkelsilinder vierslag-enjin met groter volume (660 cc). Die toestel is spesifiek vir die stad ontwerp met die vermoë om na ontoegeruste en ongeplaveide padgedeeltes te reis. Danksy die inherente ontwerpinnovasies laat die motor jou vinnig ry. Dit is redelik dinamies en hanteerbaar binne die stad. Daarop kan jy perfek maneuver, herbou, beurte maak.

Yamaha XT660X kenmerke en spesifikasies

Die model behoort aan die klas padmotorfietse, of motards. Fabrieksnaam - Yamaha XT660X. Spesifikasies wek vertroue in.

In die klas van stedelike motorfietse het hierdie model feitlik geen gelyke nie. Vierslag enkelsilinder enjin659 cu. sien vloeistof afgekoel. Die krag van die krageenheid is 48 liter. Met. In vergelyking met sy sustermodelle het die XT660X 'n verhoogde kompressieverhouding van 10:1. Die aantal siklusse is vier. Die ontwerpers het ook, met behulp van innoverende materiale, die silinderkop ligter gemaak, wat gehelp het om kragverlies tydens die meganiese werking van die enjin te verminder. Die maksimum wringkrag is 60 Nm by 5250 rpm. Brandstof word van 'n vyftien liter-petroltenk voorsien. Die ratkas is toegerus met vyf trappe. Die koppelaarontwerp maak voorsiening vir vyftien persent meer kragoordrag. Die motorfiets is toegerus met 'n elektriese aansitter.

Kenmerkende kenmerke van die Yamaha XT660X is die teenwoordigheid van 'n staalraam, die toerusting van die model met eenvoudige verings, 'n inspuiter, 'n vyfgangratkas en 173 kilogram droë gewig. Selfs die taaiste vragte word maklik hanteer deur die motard, wat 'n stewige swaaiarm en 'n goed gekose raam het. Die model is toegerus met Pirelli-bande. Die agterwiel het 'n grootte van 160/60 - 17, die voorste 120/70 - 17. 'n Goeie remstelsel vergoed vir 'n dinamiese rit. Brembo het 'n 225 mm-remskyf vir die voorwiel met 'n viersuier-aluminiumkaliper ontwikkel. Die agterwiel het 'n 200 mm-enkelsuierkaliper. Die model is toegerus met 'n sluitweerremstelsel.

Die algehele afmetings van die motard is:

• lengte - 2175 millimeter;
• wydte - 860 millimeter;
• hoogte – 1170millimeter;
• grondvryhoogte is 210 millimeter;
• motorfietsgewig is 186 kg.

Uit al die bogenoemde, sal 'n persoon wat goed vertroud is met motorfietse kan aflei dat die Yamaha XT660X 'n kwaliteit motorfiets is wat ontwerp is vir vinnige stadsbestuur. Die model is goed beheer, stabiel, met uitstekende veerelemente. Die "cool" voorkoms van die motorfiets word gegee deur die ontwerp van die kappe en 17-duim-wiele. Yamaha XT660X is 'n goeie enduro waaraan die ontwerpers gewerk het en dit in 'n stadsfiets verander het. Die ontwerp is 100% deurdag.

Brandstofverbruik

Brandstofverbruik, wat in die amptelike spesifikasies van die Yamaha XT660X-motorfiets gelys word, is 5,5 liter per 100 kilometer. Verskeie faktore beïnvloed egter die akkuraatheid van die aanwysers. Eerstens hang die verbruik af van die toestand van die onderdele, hul mate van slytasie, die taaiheid van materiale, en dies meer. Maar in elk geval sal die krag wat deur die enjin geproduseer word gemiddeld tot 20% verlore gaan op pad van die krukas na die dryfwiel. Tweedens het die rubber wat op die motorfiets geïnstalleer is en die lugdruk wat binne die bande geskep word, 'n groot impak op brandstofverbruik. Vir elke oppervlak, hetsy asf alt of sand, moet jy sy eie parameters gebruik. 'n Harde oppervlak vereis 'n hoër banddruk, los - inteendeel, verminder. Die Yamaha XT660X-model, soos vroeër genoem, is toegerus met innoverende en spesiaal ontwerpte Pirelli-bande vir stadsbestuur.

Derdens word brandstofverbruik beïnvloed deur die vaartbelyning van die motorfiets. Die ontwerpers van die Yamaha XT660X motard het gesorg vir die motorfiets se ergonomie en het die nodige kappe en voorruite geskep.

Vierdens hang brandstofverbruik af van bestuurstyl. Dit wil sê, as jy nie besonder “gas” nie, sal minder brandstof bestee word. Daarbenewens het die gewig van die fiets en die ryer 'n beduidende impak op verbruik.

Yamaha XT660X resensies

Dit is nie wat 'n fiets jou kan gee nie, dit is wat jy daarmee kan doen. 'n Meer liefdevolle en sagte fiets kan skaars op die motorfietsmark gevind word. Baie van diegene wat dit opgesaal het, sal vir die eienaar van die Yamaha XT660X lag, maar slegs in 'n dispuut oor wie vinniger deur die stad sal ry, sal alle ultramoderne plastiekperde agterbly. Maar sommige van hulle het 200 perde in die krageenheid! Met die XT660X hoef jy ook nie aan konstante olieveranderings te dink nie, aangesien dit uitstekende remme en dryf het.

Die voordele van die oorweegse supermotor sluit ook 'n gemaklike pasvorm in. Dit is baie hoër as op reguit en sport. Volgende is die skorsing. Spoedwalle, putte, spooroorgange word oorkom sonder om te rem teen 'n spoed van 70-100 km / h. Motorfiets Yamaha XT660X gee nie om waarheen om te ry nie. Voorkoms is natuurlik 'n amateur en baie sal nie daarvan hou nie. Maar as jy reeds in die siel ingesink het, dan verstaan jy dat daar iets besonders in motard is. Die aangename geratel van een silinder behaag die motorfietsryer se oor. Die motorfiets vat net op. Hy is skerp en baie vinnig aanversnelling. Dit is die beste fiets vir die stad. Die ratkas van die motorfiets is ontfout en werk goed, die ratwisseling is sag en glad. Die motor trek van heel onder af en toon uitstekende dinamika. Die eienaars neem kennis dat die supermoto goeie hantering het.

Yamaha XT660X-onderdele

Soos vroeër genoem, is die Yamaha XT660X 'n algemene en gewilde motorfiets. Dit is oorspronklik vir die Europese mark gemaak, so daar is geen probleme met onderdele, hul beskikbaarheid en prys nie. Enige deel of selfs 'n eenheid kan teen 'n goeie prys gekoop word. Verkopers bied óf oorspronklike onderdele wat deur Vladivostok vervoer word, óf Chinese onderdele. Die oorspronklike komponente is natuurlik baie duurder.

Hier kies elkeen vir homself – óf kwaliteit óf prys. Gebruikte onderdele kan by verskeie aanlyn-verhandelingsplatforms en ontleding gekoop word.

Prys

Yamaha XT660X van 2004-2006 in goeie tegniese toestand kan gekoop word vir 'n gemiddelde bedrag van 180-250 duisend roebels. Vir 'n varser jaar sal dit nodig wees om 10-15 duisend per jaar te gooi. Oor die algemeen hang die prys van 'n motorfiets af van die toestand, kilometers en jaar van vervaardiging.

Waar om te koop

Jy kan 'n fiets koop by handelaars wat betrokke is by die invoer van gebruikte motors en motorfietse na ons land, of uit die hand. Die reeks aanbiedinge van die Yamaha XT660X-model, waarvan die resensie ons gegee het, op die webwerwe van die verkoop van motors is wyd en uiteenlopend.

Nadele van supermotor

Foute in motard Yamaha XT660XOmtrent nooit. Gebruikers let slegs op torsiesagte skorsings en die volledige afwesigheid van die moontlikheid van hul aanpassings. Boonop is die motard ontwerp vir stadsry en ongereelde landuitstappies, so die gebruik van so 'n motorfiets vir langafstandry sal nie plesier verskaf nie.