Honda Civic-koepee: spesifikasies, resensies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Honda Civic Coupe - 'n klein motormaatskappy "Honda", vervaardig vanaf 1972 tot vandag. Tot 2000 het die model aan die subkompakte klas behoort, later - aan die kompakte een. Oor die hele produksietydperk is tien generasies van die Honda Civic Coupe vervaardig. Die motor is beskikbaar in die volgende bakstyle: luikrug, sedan, koepee, stasiewa en hysbak.

Kort beskrywing

Vir 46 jaar is tien generasies van die Honda Civic Coupe vervaardig. Die laaste koepee is in 2015 vrygestel. Sportweergawes word ook vervaardig, aangewys as Type R. Die hoofkenmerk waardeur die gewone weergawe van die sportweergawe onderskei kan word, is die maatskappylogo wat op 'n helderrooi agtergrond in plaas van grys geleë is.

Hibriede weergawe van "Honda Civic" is beskikbaar vanaf 2008 tot nou. Die motor is toegerus met 'n 15 kW-motor, slegs die voorwielaangedrewe sedanweergawe is beskikbaar.

Spesifikasies

Opgedateerde Honda Civic SICoupe is toegerus met 'n 2,3-liter-enjin en 201 perdekrag. Na gelang van die konfigurasie is beide 'n sesgang-handrat en 'n vyfgang- outomatiese ratkas op die motor geïnstalleer. Die SI-model is slegs met voorwielaandrywing vervaardig.

Honda Civic 7 Coupe is 'n sewende generasie model wat van 2001 tot 2003 vervaardig is. Die motor was toegerus met 'n 90 perdekrag-enjin in die basiskonfigurasie en 'n 200 perdekrag-enjin in die topkonfigurasie. Enjin verplasing het gewissel van 1,4 liter tot twee liter. Soos die SI-model, was die motor uitsluitlik toegerus met voorwielaandrywing, handrat- en outomatiese ratkas.

Honda Civic Coupe 2000 was die sesde generasie motor, tegnies amper dieselfde as die sewende generasie model. Die maksimum enjinkrag van die sesde generasie was 200 perdekrag. Die motor verskil slegs in voorkoms van sy voorganger, 'n ander naam vir die motor is Honda Civic 6 Coupe.

Hersiening van die huidige model

Gedurende sy produksie het die motor baie veranderinge ondergaan, so dit is die moeite werd om oor die suksesvolste generasie te praat – die laaste een. Uiterlik lyk die Honda Civic nie meer soos sy voorgangers nie, behalwe vir die maatskappy se logo.

Die binnekant van die motor is heeltemal getransformeer. Die stuurwiel van die motor het aantrekliker en meer funksioneel geword. Nou het dit beheerknoppies vir sommige motorfunksies. Die paneelbord lyk niksmekaar, en die elektroniese komponente word geskei deur plastiekpanele.

Groot raakskerm pas perfek in die binnekant van die motor. Dit maak byna die hele middelkonsole uit. Hieronder is klein maar funksionele klimaatbeheerknoppies.

Die jongste generasie is slegs toegerus met 'n outomatiese ratkas, waarvan die hefboom gerieflik onder die middelkonsole geleë is. Aan die kante daarvan is die deurslotknoppies, asook die knoppies vir outomatiese verstelling van die voorsitplekke.

Die toptoerusting van die motor bied kopers leerafwerking, alles, sitplekke, plafon en deure is met leer gestoffeer. Metaal-insetsels lyk vars en aantreklik, wat bydra tot die uniekheid van die motor.

Honda-reeks

Honda vervaardig baie motors van alle klasse, insluitend motors en vragmotors. Vandag bied die maatskappy die volgende aan:

• "Civic";
• "Akkoord";
• "Duidelikheid";
• "Cross Tour" (crossover);
• CR-V (SUV);
• "Insig" en vele ander.

Pryse vir die maatskappy se motors is effens onder die markgemiddelde, waardeur die maatskappy se verkope op 'n stabiele vlak is. Die maatskappy se duurste produksiemotor is die Honda Civic Type R. Afhangende van die model, is die gemiddelde koste $40,000, wat, in terme van roebels, ongeveer 2,600,000 is.

Honda Civic-koepee-resensies

Afhangende van die generasie, het elke motor sy voordele en nadele. Die jongste generasie is die suksesvolste vanweë die feit dat die vervaardiger al die foute van vorige generasies in ag geneem het en sodoende die model nader aan die ideaal gemaak het.

Die grootste voordeel en nadeel terselfdertyd is 'n stewige vering. Danksy haar hou die kar perfek op die pad. Selfs teen hoë spoed voel die bestuurder geen ongemak nie. 'N Klein brandstofverbruik kan nie anders as om bly te wees nie - die motor word as redelik ekonomies beskou. Goedkoop onderdele en verbruiksgoedere is ook 'n pluspunt van die motor.’n Effense helling van die voorruit kan die bestuurder van klippe en ander voorwerpe red. Selfs die twintig jaar oue model is toegerus met verhitte spieëls wat kan vou.

Die nadele van die Honda Civic Coupe sluit swak klankisolasie in. Weens die afmetings van die bak is die draairadius van die voertuig te groot. As gevolg van die klein grondvryhoogte (vryhoogte) is landing en afklim nie baie gemaklik nie. Ook as gevolg hiervan word die motor beskou as 'n onsuksesvolle keuse vir gebruik op Russiese paaie. Die kattebak is nie so klein nie, taamlik smal, maar die vervaardiger het hiervoor gesorg, so die nuutste generasie model het 'n breër kattebak gekry. Die skorsing is 'n bietjie hard, wat 'n beduidende nadeel vir Russiese paaie is.

Gevolgtrekking

"Honda Civic" is 'n motor met ordentlike tegnieseienskappe, maar op straat is hulle nie meer verbaas nie. Die vervelige ontwerp maak die motor nie die beste keuse wat voorkoms betref nie, wat nie oor die jongste generasie gesê kan word nie. Die Honda Civic was redelik aantreklik as gevolg van die toevoeging van nuwe elemente, sowel as die modernisering van ouer generasies. Nou staan die motor merkbaar uit die stroom en kan selfs met ander motors in sy klas meeding.