Olie 2T: beskrywing, kenmerke, klassifikasie, toepassing

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Vandag is daar baie soorte produkte om motors te versien. 2T olie word gekenmerk deur spesiale eienskappe. Dit sal verder bespreek word.

Algemene inligting

Brinkels word gewoonlik in twee kategorieë verdeel. Hulle kom met tweeslag- en vierslagenjins. Elke kategorie het beide sy voordele en nadele. Uitruilbaarheid is nie moontlik nie.

In tweeslag-enjins brand petrol, olie en suurstof gelyktydig in die brandstofkamer. Met vierslag-enjins is alles eenvoudig. Dit is net nodig om die hoeveelheid olie te monitor. Tweeslagtipes is baie wispelturig. In hierdie geval word spesiale vereistes vir die kwaliteit van 2T-olie gestel.

Klassifikasie

Daar is drie tipes 2T-motorolie: sinteties, semi-sinteties en mineraal. In onlangse jare is die mark toenemend deur sintetiese olie verower. Dit is die minste veeleisend op bedryfstoestande (temperatuurverskille). Dit is belangrik dat sintetiese verbindings 'n klein hoeveelheid roet tydens verbranding vrystel, wat op die knaldemper afsak en roet in die enjinkamer vorm. Volgens die vereistes van die API-standaard word 2T-enjinolie in die volgende tipes verdeel:

1. Vir enjinsbrommers, grassnyers en verwante masjiene. Hulle is gemerk TA.
2. Vir laekragmotorfietse en motorbote. Gemerk as TV.
3. Vir landgebaseerde enjins. Dit is TS.
4. Vir buiteboordmotors. Merk TD.

Boonop is daar nog twee standaarde vir die bepaling van die eienskappe van 'n smeermiddel - JASO en NMMA. Volgens die eerste klassifikasie kan alle olies in die volgende kategorieë verdeel word: FA, FB en FC. Hulle verskil in die hoeveelheid rook wat geproduseer word. Die rang FA het die hoogste waardes.

Volgens die tweede stelsel word aandag gegee aan die ware prosesse van ontbinding van oliereste en ook rookontwikkeling. Hierdie standaard onderskei twee groepe komposisies: TC-W2 en TC-W3. 'n Meer moderne komposisie is TC-W3.

Dit is baie belangrik om die regte motorskoonmaker te kies. Elke vervaardiger van sulke toerusting skep formules in ooreenstemming met gevestigde standaarde. Slegs sekere soorte smeermiddels hoef by die stelsel gevoeg te word.

Tweeslag-olie-eienskappe

Vir probleemvrye, langtermyngebruik benodig meganismes kwaliteit olie. Die hoofaanwysers wat 2T-olies vir 'n bromponie moet hê, is:

• teen-slytasie prestasie;
• smeervermoë;
• lae rook;
• lae deposito's;
• brandstofverbinding by alle temperature;
• vloeibaarheid en korrosiebestandheid.

Skoon olie vir tweeslag-enjins is niegebruik. Gewoonlik is sy deel van die totale massa van 85 tot 98%. Ander komponente is verskeie bymiddels wat ook vir vierslag-enjins gebruik word. Bymiddels word in die olie ingebring om die vereiste werkverrigting te verkry.

bymiddels

Alle soorte kunsmatige esters word by 2T-olie gevoeg vir 'n bromponie of ander soorte toerusting met 'n enjin van die voorgestelde ontwerp om die vereiste eienskappe te verkry. Dit is tipies vir bioafbreekbare produkte. Hierdie kwaliteit is nie tipies van koolwaterstofvariëteite nie.

Tweeslag-enjinolie-bymiddels word gekies volgens bedryfstoestande. Gebruik anti-slytasie komponente. Hulle help om metaaloppervlaktes te beskerm teen meganiese skade. Saam met sink-gebaseerde bymiddels word asvrye bymiddels in die vorm van esters en fosforsure gebruik.

Beide skoonmaakmiddel-dispergeermiddel en fenoliese formulerings word as bymiddels gebruik om die enjin skoon te hou en opbou in die verbrandingskamer te verminder. Hoë molekulêre gewig verbindings het ook hul toepassing gevind om kontaminante vas te vang. Verskeie antioksidante wat die reaksie van korrosie-ontwikkeling inhibeer, anti-skuim bymiddels word dikwels by die samestelling gevoeg. Polibutileen word bygevoeg om uitlaatpype te verminder.

Kennerresensies

2T sintetiese olie is vandag die beste transaksie. Deurlopende verbetering, verbetering van produksietegnologie laat toe om meer te bereikhoë operasionele eienskappe in vergelyking met minerale samestellings. Daarom het sulke fondse vandag net een voordeel - die prys.

Hierdie voordeel word heeltemal geneutraliseer deur prestasie. Verhoogde asinhoud, wat tot neerslae lei, verlaag enjinwerkverrigting in 'n kort tydjie. Die knaldemper gaan agteruit, koolstofafsettings verskyn op die suiers en ringe in die verbrandingskamer. As gevolg hiervan daal kompressie, wat beteken krag word verminder.

Om so 'n situasie te vermy, is dit nodig om alle dele van roet skoon te maak. Dit alles kan vermy word deur olie met bymiddels te gebruik.

Klantresensies

As ons kyk na die resensies van 2T-olie wat kopers verlaat, kan ons sê dat kwaliteitverbindings van die middel- en hoëpryskategorieë vir die stelsel sorg. Benewens die prys, het sintetiese olie geen nadele nie. U kan so 'n samestelling teen 'n prys van 300-450 roebels / l koop. Daar moet in gedagte gehou word dat die gebruik van minerale olie tot spookagtige besparings lei. Aangesien gereelde klein en groot herstelwerk wanneer minerale olie gebruik word groot finansiële koste sal verg.

Dit blyk dat die sintetiese komponent van die olie jou in staat stel om ten volle aan die vereistes van tegnologie in hoë-geh alte smering te voldoen. 2T sintetiese basisolie is stabiel en gemaklik. By die keuse van 'n geskikte samestelling moet die aanbevelings van die toerustingvervaardiger egter in ag geneem word. Die stabiele werking daarvan hang daarvan af.

Na oorweging van die kenmerke en reëlskeuse van smeermiddels vir tweeslag-enjins, sal almal die regte samestelling vir hul toerusting kan kies.