2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In ons moderne wêreld is ons gewoond aan alles wat ons omring. As gevolg hiervan sien ons dikwels nie daardie elemente raak wat uit die natuur ontleen is nie. Yamaha FZ6 is een so 'n voorbeeld.
Wysiging
Hoe het hierdie model ontstaan? Weens die streng Euro-2-omgewingsbeperkings wat in 2003 in werking getree het, het alle wêreldwye motorfietsvervaardigers hul modelreekse hersien. Die 600 cc-motorfiets van die bekende Yamaha-onderneming was geen uitsondering nie. Die Yamaha FZ6 is 'n fiets wat ontwikkel is op die basis van 'n gedempte enjin van die Yamaha R6-sportfiets. Die model het nie net verander nie. Selfs die doel het verander. Nou behoort dit tot die tussenskakel - dit is 'n kruising tussen 'n sportfiets, kaal en klassiek.
Voorkoms
Dit is opmerklik dat die Yamaha FZ6-motorfiets baie mooi en aantreklik is. Wanneer 'n persoon dit vir die eerste keer sien, sal die beeld van 'n sportfiets, wat kwansuis deur die natuur of ruimte geskep word, vir 'n lang tyd in sy onderbewussyn bly. 'n Groot, soos 'n dop, fiets is bedek met 'n aluminium oopwerk raam. Daar moet kennis geneem word dat dit met behulp van spesiale tegnologie geskep is.hidrovorming. Dit bestaan uit twee helftes, wat aanmekaar vasgebout is. Die enjinblok, baie kort, sit baie styf in die raam – nie die minste gaping is sigbaar nie. Dit is onmoontlik om nie te let op die stuurkolom met 'n verstommende mooi koplig en 'n effens verplaasde elektroniese spoedmeter. Die motorfiets het ook saamgestelde chroomspieëls, wat hom nog meer uitspattigheid gee. Boonop is sy agterkant baie interessant versier - 'n tweevlaksitplek met handvatsels van plastiek en staal, wat met twee uitlaatpype gekroon is, gemaak in 'n aggressiewe ontwerp.
Pakket
Yamaha FZ6 het 'n baie kort opwarming. Tegniese eienskappe, dit is opmerklik, hierdie fiets is baie goed. Sy inspuitenjin is baie kragtig en toon uitstekende resultate. Met 'n effense draai van die sleutel kry die elektroniese instrumentegroep dadelik lewe, waarna die selftoetsproses begin. Daar moet kennis geneem word dat die werklike motor by so luier glad nie hoorbaar is nie. Landing is amper reguit, presies soos op 'n universele fiets, die gemaklikste. Die bene word soos 'n handskoen - jy hoef nie 'n voetplank te soek nie.
Gemak om te bestuur
Yamaha FZ6 Fazer toon uitstekende gedrag aan die beweeg. Bestuur is gerieflik en gemaklik, dit voel glad nie dat jy 187 kilogram gewig moet bestuur nie. En hy reageer amper sonder versuim op die oopmaak van die gashandvatsel.
Natuurlik, as jy die spoed ver bo 9000 verhoog, sal jy dit moet bestuur'n bietjie versigtiger, maar dis hoekom hy 'n sportfiets is. Alles is nie so katastrofies nie – net skerpheid verskyn wanneer die trajek gevolg word. En die ratte word met uiterste akkuraatheid en sonder onnodige klikkies en vreemde geluide aangeskakel. Die enigste ding wat ek wil opmerk is dat die ratverhoudings van die ratkas ietwat uitmekaar geskuif is. Dit voeg baie gemak by. Oor die algemeen, as jy die hantering van hierdie motorfiets met ander modelle vergelyk, moet daarop gelet word dat hierdie Yamaha FZ6 'n orde van grootte beter is as hulle. Die maksimum aandag word gegee aan die verkeersituasie, die minimum - aan die kontroles. Die elektroniese spoedmeter is gerieflik. Die toereteller is nie so goed nie - dit is ietwat moeilik om lesings daaruit te lees, 'n te smal strook op die skerm. Daar moet kennis geneem word van 'n goeie innovasie, soos die altyd-aan dipbalk. Danksy dit kan die bestuurder alles in die truspieël sien. Natuurlik moet ons nie vergeet van die gemaklike sitplek, waar daar selfs 'n plek vir 'n passasier is nie.
Kenmerke
Dit is die moeite werd om te praat oor die krageienskappe van die verswakte motor. Dit het 'n brandstofinspuitingstelsel en outomatiese lugbeheer. Eintlik het die motor, wat aan baie motoriste van die R6-sportfiets bekend is, 'n moulose nuwerwetse silinderontwerp. Veranderinge het ook die klepvere, profiel en inlaatpoorte beïnvloed. As gevolg hiervan is die temperamentele eienskappe van die motorfiets uitgestryk. Dit is gerieflik om op stadspaaie te ry, dit is nie baie geskik vir die snelweg nie. By spoed wanneer die spoedmeternaald oor 150 gaan,Die krag van die wind laat jou nie ontspan nie. As ons praat oor die Yamaha FZ6, resensies oor die onderstel wat deur motoriste gelaat word, is ambivalent. Dus, die eerste ding is harde skorsings en 'n kort basis, waardeur die fiets uiters maklik is om te beheer. Weens die eenstuk smal handvatsels kan jy deur digte verkeer gaan op plekke waar ander motorfietse tou opgooi. Boonop moet aandag gegee word aan die beproefde en logiese ontwerp – en dit is’n slinger wat op een skokbreker staatmaak. Van die nadele - daar is geen aanpassings vir die voorlading van die agterste skokbreker nie. Maar jy kan ook 'n pluspunt hierin vind - hierdie feit beklemtoon weereens die veelsydigheid van die fiets.
Besonderhede
Waarsonder geen voertuig so kan wees nie - dis sonder wiele. En dienooreenkomstig sonder bande. Hulle verdien die hoogste lof vir hierdie model - hulle het uitstekende greep eienskappe, beide op droë en nat sypaadjie. Nog iets om op te let is die agterband, wat baie wyer is in vergelyking met ander modelle. Daardeur word hoë kursusstabiliteit verseker. Daar is twee groot, amper 300 mm-skywe wat tweesuierkalipers van Akebono voor en een agter van Nissan het. Dit alles dui op verhoogde doeltreffendheid. Van hoë spoed sit die fiets perfek, en dit neem nie veel om remkrag by te voeg nie - net twee vingers is genoeg. Ons kan sê dat die motorfiets amper dieselfde model gebly het as die vorige een, die een wat alle motorfietsryers gewoond is om te sien. Dit is 'n praktiese fiets wat duidelik 'n sportiewe gevoel eneffens aggressiewe karakter, maar verskil, ongetwyfeld, in individuele voorkoms. Die hele lys van hierdie voordele eindig met uitstekende geh alte, wat eintlik ten volle inherent is aan alle modelle van hierdie wêreldberoemde onderneming. Hierdie motorfiets kan eenvoudig nie nalaat om ware fynproewers van kwaliteit te behaag nie, harmonieus gekombineer met 'n stylvolle voorkoms en uitstekende tegniese eienskappe. Die vorige model het 'n reputasie as so 'n motorfiets verwerf, en in die Yamaha FZ6 is dit alles bevestig.
Aanbeveel:
Elektro-turbine: kenmerke, werkingsbeginsel, voor- en nadele van werk, doen-dit-self-installasiewenke en eienaarresensies
Elektriese turbines verteenwoordig die volgende fase in die ontwikkeling van turbo-aanjaers. Ten spyte van aansienlike voordele bo meganiese opsies, word dit tans nie algemeen op produksiemotors gebruik nie as gevolg van die hoë koste en kompleksiteit van die ontwerp
"Fluence": eienaarresensies, voor- en nadele van die motor
"Renault Fluence": eienaarresensies, spesifikasies, kenmerke, foto's. Motor "Fluence": beskrywing, voor- en nadele, buitekant, binnekant. Auto "Renault Fluence": tegniese parameters, oorsig, meganika, outomaties, werking, nuanses van enjins en transmissies
Chip-tuning "Chevrolet Niva": eienaarresensies, aanbevelings, voor- en nadele
Byna elke motoreienaar kom met die begeerte om die enjin in te stel. Oorweeg resensies van die Chevrolet Niva-chip-tuning. Hoe realisties is dit om dit self te doen en hoe duur is so 'n opwindende aktiwiteit
Suzuki Grand Vitara 2008: eienaarresensies
Die 2008 Suzuki Grand Vitara is 'n kompakte en onbenullige SUV. Maar danksy die uitstekende kombinasie van gerief, krag en prys, was dit sonder uitsondering gewild sedert sy verskyning op die motormark. Wat dink eienaars van die motor?
Yamaha XVS 950: motorfietseienskappe, eienaarresensies, foto's
Yamaha XVS 950 is nie 'n onbekende kruisermodel nie, wat die eerste keer in 2009 onder die aandag van motoriste bekend gestel is. Sy het haar voorganger, bekend as 1100 Drag Star, kom vervang. Dit is 'n kragtige, skouspelagtige motorfiets, en nou moet ons praat oor sy tegniese eienskappe en ander interessante kenmerke