Pomp VAZ 2110: vervanging

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Soos op enige ander motor, is die pomp op die VAZ 2110 'n eenvoudige pomp wat vloeistof oordra vir verkoeling deur die enjin. Dit is 'n belangrike skakel in die verkoelingsmeganisme: die ontwerp distilleer die koelmiddel en verskaf dit aan die stroombane.

Konstruktiewe elemente

Die pomp bestaan uit die volgende elemente:

• laers;
• waaiers;
• bandkoppe;
• dryfratte.

Op 'n VAZ 2110-motor is die pomp aan die regterkant van die silinders self geleë. En dit werk vanaf die spoed van die tydsberekening, wat die rataandrywing van die motor aandryf.

Foutseine

Daar is ses standaard-aanwysers op grond waarvan 'n pomponderbreking bepaal word.

1. 'n Ongewone klank verskyn naby die tydband.
2. Spore van strepe by die ligging van die pomp.
3. Beskadigde tydband (gekraak of gestrek).
4. Motor te warm.
5. Selfs as jy vriesmiddel byvoeg, daal die koelmiddelvlak onder normaal.
6. Gedeeltelike deurgang van vloeistof deur die meganisme.

Dikwels is pomponderbreking die gevolg vandra mislukkings. En die laer breek as gevolg van onvoldoende spanning van die tydband. As sulke wanfunksies gevind word, is dit beter om die pomp heeltemal te vervang.

Wat kan die gevolge wees

As die pomp nie betyds herstel word nie, kan die volgende probleme voorkom.

• Slyt heeltemal uit en breek tydsberekening. Die band moet vervang word en die silinderkop, koelmiddelverspreidingstelsel en die suiers self herstel word.
• Enjin oorverhit.
• Die rubberdele van die verkoelingsmeganisme, die silinderkop en die rubberdele van die suiers smelt.

As jy die tegniese kenmerke van die motor volg, word die pomp en tydband elke 40-50 duisend kilometer of in geval van voortydige slytasie verander.

Die benaderde prys van 'n nuwe pomp sal 900 roebels wees, en 'n vervanging by 'n vulstasie sal ongeveer 1 000 roebels wees. As dit nie finansieel moontlik is om 'n vervanging by 'n vulstasie te doen nie, kan jy dit self doen.

Hoe om die regte deel te kies

Natuurlik, as jy besluit om self die pomp te verander, moet jy 'n nuwe een koop. Daar is 'n aantal belangrike keuringsreëls:

1. Die onderdeel wat genoem word, moet van 'n vertroude vervaardiger wees.
2. Let wel: die VAZ 2110-pomp het 16 kleppe.
3. Kyk vir fabrieksverpakking.
4. Die stel moet 'n pakking insluit.
5. Waarborg moet nagegaan word.

Hoe om te vervang

Na die aankoop van 'n nuwepomp, begin om die ou een te vervang. Die diagram hieronder word gebruik vir 'n VAZ 2110-motor:

• Die masjien moet op 'n plat oppervlak wees, byvoorbeeld op 'n oorbrugging. Om die krag na die motor af te skakel, verwyder die terminaal op die battery.
• Verwyder die vloeistofreservoirdop. Dit word gedoen om oortollige druk in die meganisme te verlig.
• Installeer 'n skoon houer met 'n volume van ten minste 5 liter onder die silinderkonsole.
• Met die sleutel op 13, verwyder die doppie uit die tenk en dreineer die antivries. Wanneer daar geen vloeistof oor is nie, plaas die doppie terug.
• Gebruik die tien sleutel en verwyder die hegstukke wat die tydband vashou. Beweeg die krukas na die TCM van die hoofsilinder na die maksimum waarde.
• Draai totdat die kolletjies op die tydlynaandrywing ooreenstem. Nadat u die merke nagegaan het, moet u die prop op die krukas verwyder. Dit is rubber en staan regs van die silinders.
• Sluit die krukas in hierdie posisie. Maak die hoofmoer van die spanningrol 'n bietjie los, gebruik hiervoor die sleutel op 17.
• Jy kan die roller nagaan deur dit kloksgewys te draai. Nou kan jy die spanningrol van die band verwyder.
• Daarna kan jy alle ander hegstukke verwyder. Die pomp word vasgehou deur 3 seskantstukke.
• Voordat die pomp op die VAZ 2110 verwyder word, lig sy liggaam op, waarna dit maklik verwyder kan word.
• Was die merke van die ou pakking af, hulle bly gewoonlik in die sitplekke.

Let wel: As jy nie genoeg vaardigheid in motorherstelwerk het nie, is dit beter om die vervanging aan 'n ervare werktuigkundige toe te vertrou.