Hoe om die remme op die VAZ-2115 met jou eie hande te pomp?

2025 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2025-01-22 21:14

Miskien is die belangrikste deel van enige motor die remstelsel. Dit is sy wat jou toelaat om die motor betyds te vertraag, wat verkeersveiligheid verseker. Vandag gebruik die meeste passasiersmotors 'n hidrouliese remstelsel. En motors van die Samara-2-familie is geen uitsondering nie. Motoreienaars moet weet onder watter omstandighede die VAZ-2115-remme gebloei moet word en hoe om dit korrek te doen. Dit alles - later in ons artikel.

Tekens om na uit te kyk

Wanneer moet hierdie bewerking uitgevoer word? Die hoofrede wat tot pomp lei, is die lug wat in die stelsel opgehoop het. Dit kan om verskeie redes binnekom. As 'n reël is dit 'n wanfunksie van die remsilinders of lekkasies in die slange. Baie selde kom lug binne as gevolg van 'n swak verbinding van toebehore, maar hierdie moontlikheid is ook nie die moeite werd nie.uitsluit.

Hoe kan ek weet of daar lug in die stelsel is? Die bestuurder sal veranderinge in die gedrag van die motor opmerk. Dus, wanneer jy die pedaal druk, sal die motor nie so doeltreffend stadiger nie. En die pedaal self sal traer wees en 'n groter slag hê. Die situasie is kritiek wanneer dit heeltemal in die vloer val, en die motor skaars stadiger word. In hierdie geval is dit dringend om die voor- en agterremme van die VAZ-2115 te pomp.

Hierdie bewerking word ook vereis wanneer die remvloeistof verander word. As dit vir meer as drie jaar nie opgedateer is nie of swart geword het, moet dit beslis vervang word. Daarbenewens word sommige vloeistowwe ook verander wanneer 'n motor in die sekondêre mark gekoop word, wanneer daar geen vertroue is in die betroubaarheid van die stelsel nie. Nog 'n pomp kan nodig wees vir enige werk aan die remstelsel. Dit kan die vervanging van die tenk, die werkende of hoofsilinder, slange en ander elemente wees. Dit word nie net gepomp wanneer die kussings vervang word nie, aangesien die werkende silinders net hier ingebou is (soos die geval is met die voorste skyfmeganismes, en met die agterste drommeganismes).

Pompskema

Hoe om die remme op die VAZ-2115 te ontlucht? Om dit te kan doen, moet jy die volgorde van werk ken. Hulle werk in 'n kruispatroon. Dit wil sê, die lug op die regter agterwiel word eers verwyder. Gaan dan na links voor. Daarna word links agter gepomp, en dan regs voor

Vereiste gereedskap en materiaal

Om by toebehore uit te kom in die afwesigheidinspeksiegat, ons moet die wiele losdraai. Daarom benodig jy 'n domkrag, stop en 'n ballonsleutel. As daar 'n put of oorloop is, kan die wiele nie losgeskroef word nie. Jy sal ook nuwe remvloeistof benodig. Op motors van die Samara-2-familie word RosDot van die vierde klas gebruik. Boonop benodig ons 'n plastiekbottel en 'n slang wat op die passtuk gesit sal word (sodat die vloeistof nie in verskillende rigtings spat nie, maar in 'n sekere houer gaan). Om die passtuk los te skroef, benodig jy 'n gewone sleutel vir 8.

Voorbereiding vir chirurgie

So, ons sit die motor op 'n put of op 'n plat oppervlak, maak dan die enjinkap oop en verwyder die remvloeistofvlaksensor-aansluiting. Skroef dan die doppie af en voeg vloeistof by tot die maksimum vlak. Skroef daarna die deksel vas.

Neem asseblief kennis: as 'n hysbak tydens werk gebruik word, moet jy 'n gleuf in die remkragreguleerder plaas wanneer jy die agterste remme ontlucht (dit word ook 'n "towenaar") genoem. Om dit te doen, kan jy 'n skroewedraaier gebruik en dit tussen die staaf en die hakie plaas.

Wanneer die voorremme geblaas word, moet hierdie gleuf verwyder word.

Hoe om die remme op die VAZ-2115 te ontlucht? Tydens die werk benodig ons een assistent. Hy sal die rempedaal op bevel trap.

Aan die gang

Kom ons kyk hoe om die remme op die VAZ-2115 met jou eie hande te pomp. So, eers moet ons die passtuk aan die agterkant van die agterwieldrom vind.

Dit sal met 'n beskermende doppie bedek wees. Ons moet die laaste een verwyder. Volgende aanpas, sit die slang op en plaas dit in 'n plastiekbottel. Daarna het ons die hulp van’n tweede persoon nodig wat op bevel die rempedaal verskeie kere sal druk. Dit is nodig om dit so vier tot vyf keer te doen met 'n interval van een tot twee sekondes om druk in die stelsel te skep. By die laaste druk word die pedaal in die vloer gehou. Op hierdie stadium skroef ons die passtuk versigtig los. Dit is belangrik om dit glad af te skroef, aangesien die vloeistof eers onder baie hoë druk gaan. Soos die vloeistof uitkom, sal die helper voel hoe die pedaal in die vloer sak.

Ons moet die hoeveelheid lug in die vloeistof monitor. As dit met 'n groot aantal borrels was, moet die prosedure weer herhaal word. Voordat jy druk met die pedaal skep, moet die passtuk styfgedraai word. Verder is alles volgens die gekartelde skema. Die assistent hou die pedaal vas, en ons skroef die passtuk los en kyk na die toestand van die vloeistof. As dit stil uitkom, nie "spoeg nie", dan is daar nie meer lug in die kring nie. Hierop kan jy die passtuk draai en 'n beskermende doppie daarop sit.

Hoe om die remme op die VAZ-2115 verder te pomp? Daarna beweeg hulle aan na die volgende, nou die voorwiel.

Maar voordat jy die remme op die VAZ-2115 pomp, moet jy vloeistof byvoeg, aangesien 'n deel daarvan deur die passtuk gegooi is. Die vloeidiagram is dieselfde. Skroef eers die passtuk af, sit die slang op, skep druk en skroef die meganisme los. En so aan totdat normale vloeistof vloei.

Gevolgtrekking

So, ons het oorweeg hoe om self die remme op die VAZ-2115 te pomp. Soos jy kan sienhierdie operasie is nie baie moeilik nie. Daarom, by die eerste teken van 'n sagte pedaal, moet jy sorg dat lug uit die stelsel verwyder word. Dit is ook die moeite werd om die toestand van die slange en silinders te inspekteer, aangesien die probleem na die pomp weer kan voorkom. Lug word slegs verwyder wanneer die remstelsel werk.