VAZ-2112 vervanging van agterste stutte en prosedure

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Onbekende klop in die motor is 'n baie algemene probleem van die moderne bestuurder. Wiele is die bron van klank in 50% van die gevalle. En hulle is tipies vir die sogenaamde "wielrekke". In die huishoudelike motor VAZ-2112 word die agterste pilare op dieselfde manier vervang as in ander modelle van hierdie handelsmerk. Dit is opmerklik dat die vervanging van die agterste rek baie makliker en vinniger is as die voorkant. Dit is eerstens te wyte aan die komplekse skema van die struktuur van laasgenoemde, wat nie so maklik is om uitmekaar te haal soos dit met die eerste oogopslag lyk nie.

Beskrywing en betekenis van rek

Pute, stampe en swak padoppervlaktes is die gevolg van gereelde vervanging van voertuigstutte. Om die rakke op 'n VAZ-2112-motor te vervang, gebruik toerusting van hoë geh alte, maar vertrou hierdie werk eerder aan 'n ervare werktuigkundige. Bestuurders van hierdie motormodel noem hierdie pilare "tiendes", hulle werk is om die motorbak te stabiliseer wanneer hulle bestuur. As jy daagliks op swak geh alte padoppervlaktes ry, word die dienslewe van die rakke met presies die helfte verminder. In die VAZ-2112-modelas gevolg van die struktuur van die bak, neem die agterste pilare die skommeling.

Om aan veiligheidsreëls en langtermynwerking van motorveringonderdele te voldoen, word dit aanbeveel om ten minste 1 keer in 3 maande onderhoud te ondergaan. Die optimale slytasie van die agterkant van die voertuigsamestelling hang direk af van die kwaliteit van die rakke. Tydens die vertikale ossillasie van die voertuig verminder die stutte saam met die skokbrekers hierdie ossillasies tot 'n minimum waarde. Dit is omdat wanneer die motor se wiele die padoppervlak verlaat, hulle nie aan die remproses deelneem nie.

In 'n VAZ-2112-motor moet die agterste stutte gereeld vervang word, aangesien hierdie deel van die motormeganisme die veiligheid direk beïnvloed tydens bestuur. Dit is die afwesigheid van die geïntegreerde werking van die agterste pilare wat 'n ernstige gevaar skep selfs van 'n klein stamp of put op die padoppervlak.

Metodes om rakke te installeer

VAZ-2112 wat baie gereeld gelaai word, vang die truwiele vas wanneer jy op 'n slegte pad ry en wieg. Meganika het 'n oorspronklike oplossing gevind en heg die sogenaamde "spacers" aan die agterste pilare vas, plaas dit tussen die balk en die motor se skokbreker.

Na die manipulasies wat gedoen is, verander die eienskappe van die masjien soos volg:

• Verander hooflighoek.
• Die posisie van die wiel (wielhoek) verander.
• In kontoerremme (agter) is die rigting van die drukreguleerder omgekeer.

As die motor se hoofligte self verstel kan word,Voorwielrigting en -hoek kan slegs deur 'n werkswinkel reggestel word.

Rakke

As die VAZ-2112 reeds 30 000 duisend kilometer afgelê het, moes jy die probleem ondervind het van 'n klop in die agterste pilare. Daar kan baie redes hiervoor wees, en watter een die gevolg was van die geluide in jou motor - niemand kan akkuraat bepaal nie.

Moontlike oorsake van klop

• As jy 'n kenmerkende klop in die agterste pilaar hoor terwyl jy oor hobbels in die pad ry, is die skokbrekers wat onbruikbaar geword het heel waarskynlik die oorsaak, dit moet so gou moontlik vervang word.
• Slytasie aan die agterste vering met stingels is ook 'n groot oorsaak van motor-C-pilaarprobleme.
• 'n Afsakkende veer is ook 'n oorsaak en moet vervang word.
• Swaar slytasie op die busse wat in die nokke gemonteer was.
• Probleme met die kompressieslag van die C-pilaar van die motor.
• Probleme met as-koaksialiteit as gevolg van moontlike vervorming.

In 'n VAZ-2112-motor kan die vervanging van die agterste stutte sonder veerbande nie kwalitatief aangepas word nie. Om die probleem beter te identifiseer, maak die bak van die vrag leeg.

As jy steeds besluit om die agterste pilare te vervang - die prys wat jy in die motormarkte sal sien sal jou behaag, want dit is baie goedkoper as die pryse vir 'n nuwe generasie buitelandse motor.

Agter pilaar vervanging instruksies

As jy die struktuur van die voorste en agterste stutte nader kyk, sal jy sien dat hierdie nodale bevestiging 'n soort bevestiging isinteraksie van vere en skokbrekers in bilaterale vorm. Doen-dit-self vervanging van die agterste pilare op 'n VAZ-2112 is nie so ingewikkeld nie, maar jy moet 'n reeks aksies uitvoer, asook spesiale sleutels en alles hê wat jy nodig het om te werk.

Manipulasies om die C-pilaar te verwyder:

• Demonteer die onderdele in die gebied van die boë van die agterstewe-bevestigings.
• Berei die motorstoeltjie wat aan die agterkant geleë is voor vir verwydering, verwyder alle hegstukke en gordels.
• Skroef die stingelhegstuk met 'n spesiale sleutel los.
• Sit die motor op 'n hysbak.
• Verwyder die onderste bevestiging.
• Verwyder die staander van die sitplek.

Wanneer jy klaar is met die verwydering van die nodige elemente en verwyder die verlangde onderdeel, gaan voort na die volgende stap van vervanging. Nou moet jy die reiskompressiebufferstelsel genereer, die beskermende deksel, bus, ondersteuningswasser, veer en skokbrekers verwyder.

Werkskema

Die vervanging van rakke op die VAZ-2112 met jou eie hande moet streng nagekom word:

• Installeer voorraaddempers aan die bokant.
• Trek die balk op met geïmproviseerde middele of 'n hefboom.
• Installeer die onderste montering in die basis van die balk.
• Bevestig die rekhegstukke.
• Installeer wiele.
• Haal die motor van die hysbak af.

Met tyd sal die hele vervanging slegs 3-4 uur neem, maar jy sal dadelik die gedrag van die motor op die pad opmerk.

Prys en kwaliteit

Wat om te kies sodat die vervanging van rakke op die VAZ-2112 sonder ineenstorting maklik is? Hier bied die motormark aanbaie verskillende opsies en pryse vir enige verbruiker. Jy kan maklik die opsie kies wat jou pas. Soos die eienaars van 'n VAZ-2112-motor sê, hang hul kwaliteit selde af van die prys van onderdele, basies alle onderdele vir hierdie motor is goedkoop en van hoë geh alte.