Vervanging van enjinolie: frekwensie, vervangingstydsberekening, oliekeuse en prosedure

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Die basis van elke motor is sy enjin, wat soos klokslag moet loop. Enjinolie help om voortydige slytasie van onderdele te vermy, wat sy onderdele smeer en wrywing tussen hulle verminder. Jy kan meer lees oor hoe gereeld jy enjinolie moet verander en hoe om dit self te doen in hierdie artikel.

Enjinolie

Elke motor-entoesias weet dat 'n motor nie behoorlik kan funksioneer sonder enjinolie nie. Dit is nodig nie net in die enjin van die motor nie, maar ook in die transmissie en in die ratkas. Die belangrikheid van smeermiddels kan nie oorskat word nie, want daarsonder sal onderdele elke paar maande of selfs weke vervang moet word. In moderne enjins is olie in elke nodus en meganisme. Dit voer sy hooftaak uit - dit beskerm die oppervlak van dele teen oormatige wrywing. Maar bykomend tot hierdie, enjin olie voer ook 'n aantal vanander take. Dit verwyder byvoorbeeld slak en verwerkte produkte uit dele, wat verhoed dat dit roes of oksideer. Dit is om hierdie rede dat die olie teen die einde van die gebruik donkerder word. Op hierdie stadium moet dit met 'n nuwe een vervang word.

Funksies van enjinolie

Wat is die funksies van enjinolie?

• Verkoelingoppervlaktes.
• Korrosiebeskerming.
• Verwyder roet.
• Neutralisasie van gevormde chemiese verbindings.
• Energiebesparing en beter brandstofverbruik.
• Verhoog die lewensduur van onderdele.

Stem saam dat motorolie sy klein prys vir honderd persent "uitwerk". Laat hom toe om sy pligte so effektief te hanteer met sy samestelling en verskeie bymiddels.

Waarom jy jou olie gereeld moet verander

Die verandering van enjinolie in 'n enjin is uiters belangrik vir die werking daarvan. Geleidelik vererger sy werk, die ou olie lei tot die mislukking van die motor in 'n kwessie van maande. Nadat jy voortdurend die enjin op die ou smeermiddel laat loop het, sal jy binnekort gedwing word om 'n opknapping van die motor te doen, wat baie meer sal kos as om die olie elke ses maande te vervang. Watter effek het ou olie?

• Dit begin minder in staat wees om die hoë temperature te weerstaan waaraan dit binne die binnebrandenjin blootgestel word. As gevolg hiervan hou 'n dun film op die oppervlak van suiers en silinders op om te vorm en wrywing versleg.
• Verminder vastrap en maksimum voertuigspoed.
• Die tydband is geleidelik besig om te val, waarop die ou olie ook ishet 'n negatiewe impak. Na 'n rukkie kan dit breek en ernstige skade aan die enjin veroorsaak.
• Al hoe meer onsuiwerhede kom in die samestelling van die olie voor, wat op die mure afsak en inmeng met die normale werking van die enjin.

Die resultaat van 'n ontydige olieverandering kan enigiets wees - van 'n verswakking in spoed tot 'n volledige mislukking van die enjin. Dit geld veral vir ouer motors, wat meer sensitief is vir die kwaliteit van die smeermiddel.

Enjinolieverversingsintervalle

Hoe gereeld moet jy die olie in jou motor verander? Die antwoord op hierdie vraag hang van baie faktore af:

• seisoen;
• tipe olie (sinteties of semi-sinteties);
• bestuursmaniere (kalm of sportiewe bestuur);
• voertuigouderdom;
• bestuursgedrag;
• kort of lang afstand;
• brandstofgeh alte.

Dit word gemiddeld aanbeveel om die enjinolie in die enjin elke 12 000 kilometer te verander. Dit is na so 'n lopie dat dit ophou om sy funksies uit te voer. As jy 'n langer afstand gery het, maak seker dat jy die enjin met 'n spesiale verbinding spoel om oortollige koolstofafsettings en -afsettings te verwyder.

Olieverandering op ouer motors

Die verandering van motorolie op gebruikte voertuie volg 'n heeltemal ander skedule. Kenners beveel aan om die vulstasie te besoek om die vloeistof elke 5-7 duisend kilometer te verander. Waarom verskil die vervangingsterme byna die helfte van die standaards? Die hele ding lê inou motoronderdele wat reeds aan slytasie onderhewig is en anders presteer as nuwe motors. Gevolglik benodig die interne dele van die binnebrandenjin meer smering. Daarom, as jou motor meer as 70-80 duisend kilometer het, of sy ouderdom is meer as 5 jaar, word dit aangeraai om die smeermiddel baie meer gereeld te verander.

Voorwaardes vir die verandering van enjinolie word ook verminder vir inwoners van groot stede. Die feit is dat hulle meer tyd as ander in verkeersknope en opeenhopings deurbring. Laai is selfs erger vir enjins as normale bestuur. Die motor doen steeds sy werk, maar die kilometers eindig nie. As gevolg hiervan, put enjinolie sy maksimum hulpbron uit na 7-8 duisend kilometer. Aanbeveel om die vloeistof meer gereeld te verander en liefhebbers van sportbestuur, wat die olie baie vinniger besoedel.

Tipe olies

Alle olies word in drie groepe verdeel:

• Minerale smeermiddels word van petroleumprodukte gemaak.
• Semi-sintetiese olies is 'n mengsel van minerale en sintetiese olies.
• Sintetiese olies word gemaak op grond van die sintese van chemiese produkte met 'n meer perfekte samestelling.

Hoe om die regte smeermiddel te kies

Die verandering van enjinolie in 'n motor is 'n baie belangrike onderneming. Vir die motor moet jy die regte smeermiddel kies wat by die seisoen, motormerk en ander parameters pas. Tans is daar sintetiese, semi-sintetiese en minerale olies met verskillende viskositeite.

Sintetiese word as die beste beskou, aangesien dit langer daarsonder kan werkverander en het 'n beter samestelling. Maar die prys van so 'n smeermiddel is baie hoër. Minerale olies verloor hul eienskappe baie vinniger, daarom word aanbeveel dat dit elke 8 duisend kilometer vervang word.

Die keuse van olieviskositeit hang af van die omgewingstemperatuur. Vir die winter word meer viskose olies gebruik, wat selfs by baie lae temperature nie vries nie en help om die "koue" aansit van die enjin te vergemaklik. In die somer is dit verkieslik om vloeibare smeermiddels te gebruik, wat hoë temperature kan weerstaan en verhoed dat die enjin oorverhit. Op die oomblik is daar egter meer en meer heelseisoen-olies op die mark wat hul funksies beide in die winter en in die somer kan hanteer.

Wanneer jy enjinolie kies, moenie vergeet dat baie vervalste materiaal na Rusland ingevoer word nie, wat die toestand van die motor vererger. Die meeste vervaardigers voorsien hul produkte van spesiale reeksnommers en hologramme om te help om die egtheid van die produk te verifieer.

Hoeveel olie word benodig vir verskillende motors

Verskillende motors benodig verskillende hoeveelhede enjinolie. Die hoeveelheid daarvan hang af van die tegniese eienskappe en die grootte en tipe van die binnebrandenjin. Onderhoud verg gemiddeld drie tot 6 liter. Daar is baie opsies op die mark met 'n soortgelyke volume. Dit is beter om verskeie pakkette gelyktydig te koop om ondervul van smeermiddel en verwarring in die toekoms te voorkom. As die enjinvolume van 1,8 tot 2,5 liter is, sal 3,5 liter olie benodig word. Vir buitelandse motors volumedie vereiste smeermiddel is effens meer - 4,4 liter.

Bepaal hoeveel enjinolie jy moet vervang, jy kan dit self doen. Dit is genoeg om in die voertuigregistrasiesertifikaat te kyk of net 'n bietjie "per oog" te skink. Wanneer jy aanvul, moenie vergeet om pouses te neem en die peilstok na te gaan waarteen die olievlak 'n sekere punt moet bereik nie.

Verander jou eie olie

Om enjinolie met jou eie hande te vervang is nie so moeilik as wat dit met die eerste oogopslag mag lyk nie. Die belangrikste ding is om al die nodige gereedskap te hê en 'n sekere prosedure te volg. As jy besluit om die olie in die winter te verander, sal jy ook 'n warm kamer nodig hê, soos 'n motorhuis. Dit is die beste om die olie op 'n effens warm motor te verander, so voor jy begin werk, begin die enjin en laat dit vir 5-10 minute luier.

1. Stop die enjin en wag 15 minute. Gedurende hierdie tyd sal die olie en onderdele afkoel en kan dit aangeraak word. Dit is egter steeds beter om beskermende handskoene te dra.
2. Voordat die olie dreineer, gaan die olievlak na. As dit laer is as tydens die vorige meting, moet die motor miskien vir diagnose gegee word. Op diensbare enjins behoort daar geen olielekkasie te wees nie.
3. Volgende moet jy die motor met 'n hyser lig. 'n Alternatief sou 'n reses wees wat 'n volwassene kan pas.
4. Om die olie te verander, sal jy 'n houer moet optel waarvan die kapasiteit nie minder sal wees as die hoeveelheid smeermiddel in die masjien self nie. Die mees optimale beskou 'n kapasiteit van 5liter.
5. Skroef die krukas los en dreineer die gebruikte materiaal versigtig.
6. Terwyl jy wag dat die olie moet uitlek, kan jy die oliefilter verander. Om dit te doen, neem net 'n spesiale sleutel en gebruik dit om die onderdeel te vervang.
7. Maak krukas toe en verwyder bak.
8. Gooi die olie in. Daar is minimum- en maksimumvlakmerke op die nek van die oliegat of op 'n spesiale peilstok. Dit sal genoeg wees om olie by te voeg sodat die vlak in die middel van hierdie merke is.
9. Start die enjin en laat dit vir 'n paar minute loop.
10. Skakel dit af en kyk weer na die olievlak.

Die verandering van die enjinolie en filter kan selfs deur nie-professionele mense gedoen word, maar as jy nie vertroue in jou vermoëns het nie, is dit beter om enige diensstasie te kontak.

Enjinspoel

In sommige gevalle mag dit nodig wees om die enjin te spoel tydens 'n oliewisseling. Wanneer word dit gewys?

• Jy het 'n tweedehandse motor gekoop. In hierdie geval weet jy nie hoe die vorige eienaar dit behandel het nie, so jy moet die enjin skoonmaak vir ingeval.
• Indien lae-geh alte olie of brandstof vermoed word. Brandende, vervalste petrol laat baie slak in die binnebrandenjin, wat dit erg besoedel. Spoel kan die situasie regstel en alle deposito's verwyder.
• As jy nie onthou watter olie laas gebruik is nie. Die olie moet altyd van dieselfde samestelling wees, want wanneer dit vervang word, bly smeermiddeldeeltjies steeds op die wande van die dele. Wanneer verskillende tipes gemeng word, is daar min effek virmotor is dalk nie positief nie.

Om enjinolie in 'n motorenjin te verander, vereis nie altyd spoel nie. Boonop kan dit taamlik nadelig vir onderdele wees. Maar as jy die merk olie vergeet of 'n nuwe produk wil probeer, dan kan hierdie prosedure die lewe van die motor verleng.

Wat as die olie van kleur verander?

Baie dikwels, wanneer die olievlak nagegaan word, word die motoreienaar gekonfronteer met 'n verdonkering van die smeermiddel. Moenie bang wees vir hierdie proses nie, want tot 'n mate is die verdonkering van die vloeistof normaal. Dit dui aan dat die olie sy werk doen, dit bevat skoonmaakmiddels wat koolstofafsettings en slakke wegspoel, wat 'n donkerder kleur gee. Dit is egter nie altyd 'n goeie teken nie. As die olie te versadig van kleur geword het, lê die rede dalk in die volgende faktore:

• Ou olie wat in die enjin agterbly, kan die kleur donkerder maak.
• Jy het 'n lae-geh alte olie of 'n namaaksel.
• Die olie het 'n oksidasieproses ondergaan weens die verkeerde bymiddelsamestelling.
• Suiers of silinders is verslete en moet herstel word.
• Rystyl beïnvloed ook die kleur van die olie. As die bestuurder 'n sportiewe bestuurstyl gebruik, kan die ghries vinniger donkerder word.
• Die motor se verkoelingstelsel funksioneer en die enjin is oorverhit.

Vervangingswenke

Kenners beveel aan om nie net die olie gereeld te verander nie, maar ookvolg 'n paar reëls wat jou motor langer sal laat ry sonder onklaarraking.

• Gaan die olievlak gereeld na. As die vlak op die peilstok onder die minimum is, moet die olie bygevoeg word.
• As jy besluit om die olie in die diens te verander, probeer om die hele proses van verandering waar te neem. Nie alle diensstasies werk in goeie trou nie, dus kan herstellers jou olie met die verkeerde een vervang of glad nie verander nie.
• Maak seker om die oliefilter saam met die olie te verander, want dit dien as 'n hindernis vir die meeste groot deeltjies om in die enjin in te gaan.
• Moenie op filters bespaar nie en koop slegs olie van betroubare verkopers. Wanneer jy goedere van lae geh alte koop, sal jy immers baie meer geld aan herstelwerk moet spandeer.
• Die enjinolieverversingsinterval moet nie te lank wees nie. Dit is beter om die olie vroeër eerder as later te verander.

Olieveranderingskoste

Die koste van 'n olieverandering is gewoonlik ongeveer 1,5-2,5 duisend roebels, afhangend van die tipe en hoeveelheid olie. Die vervangingswerk self kos gewoonlik van 700 tot 1000 roebels. As in ag geneem word hoeveel die gemiddelde motoris aan petrol en motoronderhoud bestee, is dit nie 'n baie groot bedrag nie. Daarbenewens sal dit help om die enjin in orde te hou en sy lewensduur te verleng, daarom raai kenners aan om die vloeistof elke 10 duisend kilometer te verander.