Watter banddruk moet in die winter en somer wees?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Nie elke bestuurder weet wat banddruk moet wees nie, al kyk hy soms daarna. Die meeste mense neem aan dat wanneer hulle seisoenale wiele by 'n bandewinkel verander, hulle die druk sal stel wat die hele seisoen sal hou. En byna niemand weet dat banddruk na gelang van die situasie aangepas moet word nie. Hierdie artikel het ten doel om die leemtes oor so 'n belangrike kwessie aan te vul. Vandag sal ons praat oor wat die druk in die bande van VAZ, KIA en passasiers-en-vrag GAZelles moet wees.

Hoe belangrik is die korrekte druk binne motorbande?

Natuurlik, wanneer hy bande kies, kyk die bestuurder na die vervaardiger, resensies van 'n spesifieke model en die prysetiket. Vir veiligheid op die pad moet die band van hoë geh alte en van 'n betroubare vervaardiger wees. Maar selfs die duurste bandegeskep met die nuutste tegnologie, sal nie hul funksies ten volle uitwerk as hulle op die verkeerde druk gestel is nie. Dit beïnvloed op sy beurt faktore soos:

• motorhantering;
• veilige maneuver op die pad;
• selfde bandslytasie;
• voorkoms van 'n "breuk" op die koord;
• verhoogde brandstofverbruik.

Byvoorbeeld, as die wiel te veel opgepomp is, kan die band ontplof wanneer dit 'n randsteen of ander hindernis tref. As die druk verkeerd gestel is, sal die motor erger draai in draaie.

Hoe gereeld moet ek banddruk nagaan?

Ervare motoriste dra altyd 'n drukmeter by hulle - 'n toestel om banddruk te bepaal. As jy een het, word dit aanbeveel om dit een keer elke twee weke en voor elke lang reis te gebruik.

As jy nie 'n drukmeter het nie of jy nie weet hoe om dit reg te gebruik nie, gaan dan minstens een keer per maand na 'n bandewinkel om die druk in die wiele te bepaal. Die verifikasiediens is baie goedkoop en neem 'n minimum tyd in beslag.

Nie net ervare bestuurders kan sien of 'n band pap is nie. Voer dus elke keer 'n visuele inspeksie van die band uit voordat u die motor begin. As jy laeprofielbande het, sal dit nie moontlik wees om die teenwoordigheid van 'n afdraande met die oog te bepaal nie.

Hoe om die drukmeter te gebruik?

Oor watter druk in die bande moet wees, sal ons hieronder vertel.

Nou, aangesien die onderwerp begin ontwikkel is, kom ons kyk hoe om bloeddruk korrek te meet.band, met 'n drukmeter. Gebruiksaanwysings is op die agterkant van die verpakking, so moenie haastig wees om dit weg te gooi nie. Maar selfs in die afwesigheid daarvan, moet probleme nie opduik nie, skroef net die klepdop op die band af, sit die drukmeterbuis aan, wag totdat die lesing by een merk stop (drukmeternaald, elektroniese nommers).

Dit wil voorkom asof daar niks ingewikkeld is nie, maar daar is 'n aantal faktore wat die korrektheid van die getuienis beïnvloed. Banddruk word gemeet onder die volgende toestande.

1. Slegs op koue bande! As dit op warm gemeet word, sal die fout van die aanduiding van 10 tot 20% wees. Die bestuurder wil natuurlik die band laat sak, maar dit kan nie gedoen word nie, aangesien die druk doelbewus laag sal word. Onthou fisika, vriende: wanneer dit verhit word, sit die liggaam uit, en wanneer dit afgekoel word, word dit vernou. Dit geld ook vir lug, in 'n warm band word die molekules uitgerek, en die drukaanwyser sal te hoog wees. Neem metings 4-6 uur na jou reis.
2. As dit nodig is om die druk tydens die reis na te gaan, dit wil sê op 'n warm wiel, gebruik dan die raad: as die druk van skaal afgaan met meer as 20%, verlaag die wiel met 5%. As die druk minder as die norm van 'n koue wiel met 10% is, pomp dit dan met 10%. Nadat die bande afgekoel het, meet weer.
3. Dit is nodig om die druk op alle wiele te meet, aangesien dit verskillend kan wees.

Gebruik die drukmeter so dikwels as moontlik in die winter, aangesien lesings van 0,3 tot 0,5 atmosfeer kan daal.

Hoe vind ek die aanbevole druk uit?

Baie motoriste is gewapen met 'n outomatiese kompressor om bande te eniger tyd te kan pomp sonder om die dienste van 'n bandpas-spesialis te gebruik. In moderne kompressors word 'n spesiale pomp geïnstalleer wat nie toelaat dat die wiel gepomp word nie, die werking van die toestel sal stop wanneer die druk na normaal terugkeer. Maar die kompressor kan nie vir jou sê wanneer om dit bietjie los te maak nie.

Jy kan ook nie net staatmaak op die werking van die kompressor nie, want hy kan nie weet watter druk in die bande van 'n spesifieke merk motor moet wees nie. Daar is ander faktore wat die korrekte inflasie beïnvloed: die gewig van elke motor verskil, asook sy tegniese eienskappe.

Oor watter druk in die bande moet wees, staan dit in die dienspaspoort vir die motor geskryf. Hierdie parameters word ook aangedui op die staander wat langs die bestuurder geleë is, of op 'n plakker naby die petroltenk.

Aanbevole druk op die band self: is dit die moeite werd om op staat te maak?

'n Vervaardiger van motorbande dui verskeie parameters aan die kant van sy kant aan: grootte, spoedbeperkings, maksimum gewig, asook drukaanbevelings.

Maar moenie die gegewe parameters volg nie. Druk moet deur die volgende faktore bepaal word:

• wielradius;
• weeg die motor self;
• seisoen: winter of somer;
• padoppervlak;
• laai op die wiel (byvoorbeeld, vir r14, moet die gemiddelde lesing wees2, 2 atmosfeer, en by volle vrag van die motor al 2, 4).

Boonop word die druk dikwels anders gestel vir die wiele van die voor- en agteras (dit geld hoofsaaklik vir VAZ-motors). En dit word bepaal deur die tipe leiers.

Ervare motoriste beveel aan om die druk op die minimum vlak te hou wat deur die fabriek aanbeveel word tydens standaardgebruik van die motor, aangesien die greep van die wielsool met die pad die beste sal wees, wat beteken dat ry so sal word veilig en gemaklik as moontlik.

Ons stel voor om die vraag te oorweeg watter druk in die bande van die VAZ moet wees.

VAZ-banddruk

Bekendstelling van 'n lys van aanbevole banddruk vir VAZ-voertuie. Ons het nie meer begin soek na parameters vir modelle soos Kopeyka nie. Kom ons begin die hersiening met 2104.

1. VAZ 2104 met wielgroottes 175/70 R13: druk voor - 1.6 atmosfeer, agter - 2.2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 met standaardgrootte 175/70 R13: voor - 1.7 atmosfeer, agter - 2.0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina met groottes 175/70 R13: voor - 1, 9, agter - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - R14 175/65 en R14 185/60 wiele kan hier geïnstalleer word, maar die druk op al vier wiele moet minimum 2.0 wees.

Ons het gepraat oor wat die banddruk in VAZ-passasiersmotors teen minimum tariewe moet wees. Dit is nodig om gelei te word deur die vrag van die motor. As jy dit tot die maksimum gelaai het, dandruk moet van 0.1 tot 0.4 atmosfeer verhoog word!

En wat moet die banddruk in die winter wees? Niks verander hier nie, handhaaf die aanbevole aanwysers. Kontroleer die parameters deurlopend met 'n drukmeter, aangesien die lug onder die invloed van koue vernou, en sodoende die druk in die bande verlaag.

Gazelle: wat moet die banddruk wees

Die mees algemene vragmotor op Russiese paaie is 'n GAZ-motor, of, soos ons gewoond is, 'n GAZelle. Hierdie is 'n regte "werkesel" wat gereed is om sewe dae per week te werk, met oorladings en ander moeilike bedryfstoestande.

Watter druk moet in die bande van hierdie wonderlike motor wees? Die volgende aanwysers word deur die fabriek aanbeveel.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: standaardwielgrootte 185/75 R16. Dit word aanbeveel om die druk op beide die voor- en agterwiele op 3.0 atmosfeer te hou.
2. GAZ 3221: wielgrootte 185/75 R16. Dit word deur die fabriek aanbeveel om minimum waardes op die voorwiele van 3.0 atmosfeer te handhaaf, en op die agterwiele - 2.8.

Banddrukaanbevelings vir GAZelle-bestuurders

Dit is een ding om die aanbevelings van die GAZelle-motorvervaardiger te volg, en 'n ander ding om gehoor te gee aan die raad van ervare bestuurders van hierdie vragmotor, wat op hierdie "perd" deur vuur en water gegaan het. En hier is wat hulle voorstel.

As die motor nie gelaai is nie, is dit genoeg om 'n druk van 2,8–3,0 atmosfeer te handhaaf. As jy vrag (gedeeltelike of volle vrag) moet vervoer, word dit aanbeveel om te pompwiele van 2.2 tot 3.4 atmosfeer sodat die kontakvlek tussen die band en die padoppervlak optimaal is.

Om die raad van bestuurders in te neem of deur die instruksies van die fabriek gelei te word, is 'n suiwer persoonlike saak.

KIA-banddruk

KIA is een van die gewildste motorhandelsmerke van die middelpryssegment op Russiese paaie. 'n Verskeidenheid modelle, goeie fabriekspesifikasies, uitstekende klantresensies en bougeh alte - dit alles beïnvloed die keuse wanneer so 'n motor gekoop word.

Oorweeg die vraag watter druk in die KIA-bande moet wees.

1. Vir die Rio-model van 2000 tot 2011, ongeag die grootte van die band, word dit deur die fabriek aanbeveel om 'n minimum druk op al vier wiele te handhaaf - 2.1 atmosfeer.
2. KIA "Rio" vanaf 2011 vrystelling - 2, 2 atmosfeer, ten spyte van die grootte van die band.
3. KIA Picanto van 2004 tot 2011 - 2.1 atmosfeer vir enige wielgrootte.
4. KIA Picanto sedert 2011 - 2, 3 atmosfeer.
5. KIA Venga van enige vervaardigingsjaar en ongeag die bandgrootte - 2.2 atmosfeer.
6. KIA Siel van enige jaar en met enige bandgrootte - 2, 3 atmosfeer.
7. KIA Mentor-2 van enige jaar en met enige bandgrootte - 1.8 atmosfeer.
8. Alle KIA Cerato met enige bandgrootte - 2.1 atmosfeer.
9. KIA "Sid" - enige produksiejaar en alle wielgroottes - 2, 2 atmosfeer.
10. KIA "Optima" - 2, 3 atmosfeer.
11. KIA "Sportazh" tot 2005 vrystelling - 1.8 atmosfeer.
12. KIA "Sportazh" van 2005 tot 2010 - 2, 1 atmosfeer.
13. KIA Sportage sedert 2010 – 2, 3.

Ons sal nie in detail skryf oor watter druk in die winterbande van KIA-motors moet wees nie, want die waardes is vir elke seisoen gelyk. Gaan net die aanwysers meer gereeld na, gebruik 'n drukmeter of besoek 'n motordiens.

Moet ek geld spandeer om stikstof in bande te pomp?

Vandag bied motordienssentrums aan om suiwer stikstof in die wiele te pomp in plaas van gewone lug. Dit beïnvloed glo banddruk. Kenners verduidelik dat bande wat met stikstof opgepomp is minder op temperatuurveranderinge reageer, en dus hoef die bestuurder nie die druk te kontroleer en die wiele so gereeld op te blaas nie.

Maar, soos die praktyk getoon het, is dit 'n mors van geld! Bande gevul met stikstof, soos gewone lug, verswak wanneer koud en sit uit wanneer verhit word.

Wanneer kan ek die wiele laat sak?

Baie bestuurders het sekerlik van ervare ryers gehoor dat dit soms nuttig is om die druk in die bande effens te verlaag. En waarvoor is dit? Moet bande afgeblaas word tot die onderste limiet van die aanbevole parameters?

1. Sommige mense laat bande in die winter leegloop en verduidelik dat dit die wiel se greep op die pad verbeter. Maar kenners beveel nie aan om dit te doen nie, aangesien die aanwysers by lae temperature self onder normaal word. Handhaaf die aanbevole druk in die winter, want op die oomblik wanneer die motor begin beweeg, sal die rubber opwarm, en met lae inflasie, soos dit reeds wasdaar staan geskryf, dra sal baie vroeër begin. 'n Warm band het optimale vastrapkrag, so dit is nie nodig om af te blaas nie.
2. Deur die wiele te laat sak vir veldry, maak die bestuurder die motor makliker om oor te steek, aangesien die band soos 'n trekkerruspe begin werk. Maar dit beïnvloed weer wielslytasie.

'n Onervare motoris weet nie in watter mate dit moontlik is om die druk in die bande van 'n motor te verminder nie. Wat dit volgens die aanbevelings moet wees, hou dit so: eksperimente lei selde tot goeie resultate!