Wat moet die banddruk van 'n ATV wees?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:45

Aanhangers van ry agter die stuur moet aandag gee aan die feit dat motorfietse al hoe meer flits in verslae van ongelukke. Daarom is dit die moeite werd om die veiligheidstandaarde en die tegniese toestand van die masjiene ernstig op te neem, byvoorbeeld om gereeld die druk in die bande van 'n ATV te meet. Boonop bepaal hierdie parameter die korrekte balans van toerusting, padgreep, normale hantering en loopvlakintegriteit.’n ATV is’n veldvoertuig, en die normale toestand van die wiele verseker sy werkverrigting wanneer jy oor rowwe terrein ry. Daarom sal slegs optimaal geselekteerde en behoorlik gepompte bande jou 'n vinnige en veilige rit kan geniet.

Motorfietsbandkeusestrategie

Wat moet ek in ag neem wanneer ek in die eerste plek ATV-bande kies? Natuurlik die loopvlakpatroon, wat die greep en stabiliteit van die masjien op 'n reguit baan en in hoeke bepaal. As jy gebruikte bande koop, moet jy die mate van slytasie en rubber in hulle in ag neem, enverligting. Verkeerd geselekteerde produkte verminder die bestuurbaarheid van die voertuig en sy krag. Jy moet weet dat ATV-bande 'n diagonale ontwerp het, en nie radiaal nie, soos 'n konvensionele voertuig. Hierdie produkte word gemaak van verskeie lae koord, loodreg op mekaar gelê. ATV-banddruk moet laag gehou word om veldvoertuie te beskerm.

Die area van kontak tussen motorfietse en die grond

Vierbanddruk verskaf so 'n belangrike aanwyser soos die "kontakpleister". Die normale aanwyser bepaal die optimale grootte. Byvoorbeeld, as die druk laag is, dan is die "kontakpleister" groot, wat beteken dat die loopvlak vinnig sal vervorm, die greep sal verswak, die motorfiets begin "loop", dit "hou" die terrein swak en nie gehoorsaam die bestuurder. As die aanwyser hoog is, dit wil sê, die kamer word oorgepomp, dan verminder die kontak tussen die ATV en die grond, die vlak van sywand buigsaamheid van die band verminder en waardevermindering word aansienlik verminder. Slegs optimaal opgepompte bande bied hoë manoeuvreerbaarheid, goeie spoed, stabiele stabiliteit, die nodige demping en ryveiligheid.

Kenmerke van beweging op verskeie roetes

Wat ook al pad jy kies om 'n motorfiets te ry, voordat jy die baan verlaat, moet jy die banddruk van die ATV nagaan. Wanneer jy 'n reis kies, moet jy verstaan dat wanneer jy op verskillende tipes oppervlak beweeg, jy verskillende aanwysers in die kameras nodig het. Grond kan hard wees: beton,asf alt of harde grond. Die pad kan sagter en meer beweeglik wees: veldry, sand of sneeu. Watter druk moet in beide gevalle in die ATV-bande voorsien word? Wanneer jy veldry bestuur, word aanwysers van 0,35 tot 0,83 bar aanbeveel. As jy 'n rit op 'n harde baan het, is dit beter om die druk vanaf die nominale waarde met 25-40% te verhoog. Sommige bestuurders in die eerste geval beveel aan om die agterwiele 'n bietjie meer op te pomp.

CFmotorbanddruk

Een van die gewildste ATV's is CFmoto. Dit word dikwels in verskeie toetsritte gebruik om die optimale parameters vir sekere aanwysers te bepaal. Dit wil sê, aan die begin word die banddruk van die CFmoto ATV volgens die standaarde gestel, en dan word dit op die roete verander en metings word geneem. Waardes van 1,1 tot 1,5 bar was optimaal om op asf alt te ry vir beide beter manoeuvreerbaarheid en rubberslytasie. Verminderde rolweerstand op die pad. Maar op veldrygedeeltes het ontmoetings met hobbels baie moeiliker gevoel. Oor die algemeen het die vlieëniers tot die gevolgtrekking gekom dat as die meeste van die baan op 'n digte oppervlak loop, dit beter is om hoë druk in die kamers te handhaaf.