Korrekte ligdrade

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Elke motoris het ten minste een keer in sy lewe se battery opgeraak. Daarsonder kan die motor nie gestart word nie, en daar is geen ander manier om te gaan, hoe om die enjin van 'n ander voertuig af te begin nie. In hierdie geval is die teenwoordigheid van 'n draad om die motor te "verlig" 'n ware redding. Hierdie maklik-om-te gebruik bykomstigheid is onontbeerlik wanneer die voertuig langs die pad is.

Hierdie toestel moet in die motor wees, nie net om jou eie motor aan die beweeg te hou nie, maar ook om ander motoriste te help wat in 'n moeilike situasie is. Hierdie artikel bied 'n oorsig van die beste modelle en gee raad oor die keuse van die mees geskikte opsie wat ten volle aan die behoeftes van die gebruiker voldoen. Nie net gewone drade om 'n motor te “verlig” word oorweeg nie, maar ook professionele handelsmerke, en hul verskillende tipes vir verskillende doeleindes.

Forney 52878

Goeie ligdrade kom nie goedkoop nie en hierdie model is 'n uitstekende voorbeeld daarvan. Sydie koste is meer as 12 duisend roebels. Forney 52878 word nie net onderskei aan sy lang lengte, wat 7 m oorskry nie, maar ook deur die gebruik van die beste materiale. Die paar drade is gemaak van industriële graad koper sweisdraad, met swaardiens 500A klampe aan albei kante.

Hoewel die kit redelik duur is, sal dit lank hou, dit sal nie breek, oorverhit of smelt tydens gebruik nie. Die vervaardiger het 'n korter en goedkoper weergawe, maar as jy die beste nodig het, moet jy by die sewe meter een stop.

Gebruikers van die Forney 52878 is baie tevrede, en byna alle resensies sê dat hulle nooit weer ander drade nodig sal hê om 'n motor te “verlig” nie.

Bayco SL-3010

Dit is ook 'n hoë kwaliteit produk, maar dit kos minder. Die stel is 7,6 m lank (geen kleiner grootte beskikbaar nie) en beskik oor uiters sterk klampe wat op 800 ampère gegradeer is. Daar is egter geen inligting oor die eienskappe van die drade vir "verlig" nie. Die klampe is gemaak van staal, nie koper nie. Staalkrokodille doen dieselfde werk as kopers, maar koper gelei stroom beter en is dus 'n gunstiger materiaal. Ander spesifikasies dui daarop dat Bayco SL 3010 'n hoë kwaliteit produk is met goeie werkverrigting en 'n uitstekende reputasie. Gebruikers rapporteer geen spesifieke probleme met hierdie stel nie.

Energizer 1-Gauge

Nog 'n interessante hoëwerkverrigtingproduk. Dit is 'n pakkie met drademeer as 9 m lank en 'n Quick Connect-aansluiting vir vinnige en maklike aansluiting aan motorsokke. Neem asseblief kennis dat hierdie stel nie clips aan beide kante het nie, soos gewoonlik, aangesien Quick-Connect-sokke aan die een kant geïnstalleer is. Dit beperk die omvang van hierdie model tot masjiene wat met hierdie afsetpunte toegerus is, daarom is dit die beste om versoenbaarheid na te gaan voordat jy dit koop.

Energizer 1-Gauge is die beste keuse vir professionele insleepgebruikers en mense wat voertuie met Quick Connect-uitsette het. Drade is in verskillende lengtes en teen verskillende pryse beskikbaar. Die kwaliteit van die materiaal is goed en daar is geen probleme met die Energizer 1-Gauge nie.

Performance Tool W1667

Dit is 'n middelslagproduk met goeie werkverrigting en beskeie prys. Koperbedekte staalknippe is nie goed geïsoleer nie, wat dalk nie aanvaarbaar is vir veeleisende gebruikers nie. Die kabellengte is 6 m - nie kort nie, maar korter as sommige ander modelle.

In die algemeen, as jy goedkoop, maar goeie drade nodig het om 'n motor te "verlig", dan is hierdie stel 'n geskikte keuse, hoewel jy nie die duursaamheid van duurder handelsmerke daarvan moet verwag nie. Met 500A-klemme behoort hulle die mees algemene take te kan hanteer.

Performance Tool W1667 is beskikbaar in verskillende groottes en teen bekostigbare pryse, maar die beste prys is 'n draagbare stel met ander kabels en verbindings vir byna enige doel enbehoeftes.

Energizer 2-Gauge

Bekostigbare produk van goeie geh alte is Energizer se aanbod met standaard krokodilledrade vir ligter drade aan beide kante, bedek met koper vir beter geleidingsvermoë. Die geleiers self is egter nie koper nie. Hulle is gemaak van koperbedekte aluminium. Dit is 'n goedkoper oplossing omdat koper beter is om elektrisiteit oor te dra, maar aluminium is ligter en goedkoper. 6 m lengte is voldoende vir die meeste gebruikers, en die isolasiemateriaal bly buigsaam en isolerend selfs by -40 °C.

Weens sy werklik bekostigbare prys, is dit 'n goeie deal vir motor-entoesiaste wat nie 'n gewone sigaret nodig het nie, maar 'n stel betroubare drade benodig in geval van nood. Die vervaardiger vervaardig stelle van verskillende lengtes.

FJC 45245 2-meter

Hierdie goedkoop, onopvallende produk beskik oor professionele graad-drade en konvensionele 600A-staalklemme. Die lengte van 7,6 m is 'n voordeel, maar die goedkoop isolasie- en krokodilontwerp sal dalk nie by baie aanklank vind nie. As jy egter nie elke dag krag hoef saam te bring nie, is hierdie drade geskik vir motor-entoesiaste wat nie op die kantlyn gelaat wil word nie.

Kenners beveel nie hierdie model onvoorwaardelik aan nie, aangesien daar baie beter opsies op die mark is vir 'n bietjie meer geld.

Coleman 08660

Dit is eenvoudige en bekostigbare klassieke drade met standaard-koperbygevoegde klampe. Ontwerp vir warm en koue klimate. In die donker het hullepolariteitsetikette brand.

Die drade is beskikbaar in twee groottes - 3,5 m en 'n groter, meer wenslike lengte van 6 m. Dit is 'n relatief eenvoudige produk met geen ekstra kenmerke nie, maar een probleem. Albei kabels is dieselfde kleur, wat verwarring kan veroorsaak. Alhoewel die knipsels rooi en swart gekleur is om die positiewe en negatiewe terminale van die battery voor te stel, is albei drade rooi. In noodsituasies, wanneer die enjin in die donker begin, is dit moeilik om te verstaan watter soort kabel dit is, en in 'n haas kan jy 'n fout maak. Dit is hoekom kenners nie hierdie produk aanbeveel nie, al is dit 'n stewige kabelstel.

CBC25 Heavy Duty 2-meter

Meer as 9 m lank, met 'n bekostigbare prys en goeie werkverrigting, is hierdie draadstel een van die produkte wat die meeste deur kundiges aanbeveel word. Dit beskik oor 'n swaardiens, ultra-buigsame kabel en 600 Amp-klemme met koper-insetsels vir die beste moontlike verbinding.

Die drade is rooi en swart gekleur vir vinnige polariteitsherkenning, soos dit hoort. Ontwerp vir warm en koue klimate, bied isolasie-buigsaamheid tot -55°C en is geskik vir 12V- en 24V-stelsels. Hierdie veelsydigheid beteken die drade is van goeie geh alte en kan hoëspanning en swaar gebruik hanteer. Alhoewel die meeste voertuie 12-volt-stelsels gebruik, word sommige modelle deur 24-volt-kragbronne aangedryf. Sulke veelsydigheiddui die geskiktheid van drade vir professionele gebruik aan.

Cartman Heavy Duty

Dit is nog 'n bekostigbare maar baie goeie produk wat in verskeie groottes en stelle beskikbaar is. Die verskil tussen hulle is nie net in lengte nie, maar ook in die ontwerp van die knipsels. Afhangende van die opsie wat gekies is, is goed geïsoleerde en koper-geplateerde krokodilleknipsels beskikbaar en is maklik om met enige tipe motorbattery te gebruik.

Die drade is gemaak van koper-geplateerde aluminium, wat die standaard is vir die meeste modelle op die mark, en die maksimum stroom is 600 A. Die kabel isolasie is gemaak van TPR materiaal, wat hoë weerstand teen lae temperature het (tot -40 ° C), dus kan dit in uiters koue omgewings gebruik word.

So as die kar moet lig, is Cartman-drade een van die beste opsies, veral omdat hulle met 'n oulike sakkie kom om dit te bêre.

OxGord 4-meter

Vir gebruikers wat besluit watter draad om 'n motor te "verlig" is beter om te koop, adviseer kenners een van die goedkoopste modelle op die mark - OxGord 4 Gauge. Die vervaardiger bied verskillende groottes (van 3,7 tot 7,6 m). Elke variant is dieselfde in terme van kniptipe (gekoper) en kleure (rooi en swart). Die stel sluit 'n praktiese plastieksak vir kabelberging in. Die drade is koper-geplateerde aluminium en die isolasie is TPR. Hierdie materiaal is ontwerp vir temperature tot -40°C.

Die vervaardiger is 'n bekende handelsmerk, so die OxGord 4 Gauge is wonderlik vir persoonlike gebruik en om in die motor te hê in geval van nood. Dit is egter nie 'n professionele produk met swaardienskenmerke nie. Daarom, as jy iets vir kommersiële gebruik nodig het, moet jy dit nie oorweeg om dit te koop nie.

Kenners raai aan om die langste weergawe (7,6 m) te koop wat genoeg sal wees om gewone motors sowel as groot sportnutsvoertuie of vragmotors te bestuur.

Aankoopwenke

Eerstens moet jy jouself vertroud maak met watter soort drade vir "verlig" is, hul spesifikasies en gebruiksreëls. Hierdie is 'n eenvoudige motorbykomstigheid wat basies 2 dik industriële tipe kabels is met krokodilknipsels aan elke kant.

In die meeste gevalle, gerieflikheidshalwe, is een van hulle rooi geverf en die ander swart. Swart dui die negatiewe pool van die kragbron aan, en rooi dui die positiewe aan. Die kabels self is presies dieselfde, verwisselbaar, maar dit is belangrik om hulle nie te verwar nie.

Watter drade is beter om te "verlig"? Wanneer jy koop, moet jy na hierdie belangrike wenke luister:

• Koop altyd die langste drade. Dit is baie prakties omdat hulle jou toelaat om 2 motors te koppel wat moeilik is om perfek te posisioneer in 'n noodgeval - langs mekaar of neus aan neus. In sulke gevalle, langer kabels -die enigste manier om die taak suksesvol te voltooi en die motor te begin. Die meeste van die drade wat op die mark beskikbaar is, is kort (tot 3 m), maar groter stelle moet gekoop word. Daar is geen werklike beperking nie, so jy moet die langste kabels koop wat jy kan kry. Dit sal die situasie vermy waar daar drade is, maar dit is onmoontlik om dit te verbind omdat hulle te kort is.
• Koop altyd dik en swaar drade. Daar is goedkoper en dunner modelle op die mark, maar dit moet vermy word aangesien hulle net goed is vir 1-2 gebruike en dan oorverhit en misluk. Gekoopte of handgemaakte drade vir "beligting" moet groot strome deurlaat en sterk, hoë kwaliteit en duursaam wees. Goedkoop en dun produkte voldoen eenvoudig nie aan hierdie vereistes nie, so dit is beter om industriële materiaal te gebruik. Suiwer koperkabels is die voorkeuropsie, maar koperbedekte aluminium is ook goed. Die meeste moderne motors is toegerus met kragtige batterye, veral groot vragmotors en sportnutsvoertuie, so om hulle suksesvol te begin, sal jy 'n groter deursnee van die "beligtings"-draad nodig hê. Hulle moet ook betroubare klampe hê wat die beste verbinding tussen die twee batterye kan verskaf en hoë strome kan dra.
• Goeie kabels is duur. Die belangrikste verskil tussen goeie en slegte drade is die kwaliteit van die materiaal. Goedkoops kan so min as $600-1200 kos, maar hulle sal 1-2 gebruike hou en kan baie gevaarlik wees as dit verkeerd gebruik word. Betroubare drade kan 10 koskeer meer, maar hulle sal 'n leeftyd hou. Kenners beveel aan om die beste kabel te koop wat jy kan bekostig, aangesien dit 'n belangrike stuk toerusting in jou motor is.

As jy wil, kan jy met jou eie hande drade maak om te "verlig". Komponente (kabel en klampe) moet gekies word volgens die beginstroom wat op die battery aangedui word. In die meeste gevalle sal 16mm gestrengelde koperdraad2 voldoende wees, maar hoër strome sal 'n groter kabeldeursnee vereis. Dit is belangrik dat die isolasie betroubaar is en lae temperature weerstaan (byvoorbeeld silikoon of rypbestande rubber).

Hoe om drade te gebruik?

Dit is nie moeilik nie, maar daar is 'n paar belangrike dinge wat jy moet weet om dit suksesvol te doen. As hulle nie waargeneem word nie, kan ernstige probleme ontstaan, insluitend 'n brand, so jy moet dit onthou elke keer as jy die motor “aansteek”:

1. Begin die enjin van die skenkermotor. Voordat die draad verbind word, moet die voertuig wat gebruik word om die dooie battery aan te dryf aangeskakel word en luier met die ratkas in neutraal, met die handrem aan, of in die parkeerplek vir 'n outomatiese ratkas. Die voertuig mag nie beweeg nie.
2. Batteryverbinding. Om dit te doen, maak die kappies van albei voertuie oop. Die kleure van die batteryklemme sal jou vertel watter drade om te gebruik om die motor te “verlig”. Die rooi kabel moet gekoppel word aan die positiewe pool (+ teken) van een battery metdie rooi terminaal is die ander. Dan moet jy die swart battery terminale verbind met 'n swart draad (teken -). Kabels moet nie gekruis of op die motor geplaas word nie om skade aan die isolasie te voorkom as die motor warm is. Jy kan nie terminale van teenoorgestelde kleure en tekens verbind nie. As dit gedoen word, sal 'n kortsluiting plaasvind en die batterystroom sal die drade smelt, of hulle sal misluk, en in die ergste geval sal 'n brand of selfs 'n ontploffing van die battery plaasvind. Dit is baie gevaarlik en jy moet altyd kyk of die verbinding korrek is, want dit is beter om te veel tyd aan veiligheidsmaatreëls te spandeer as om later spyt te wees.
3. Begin 'n motor met 'n dooie battery. Dit moet voorafgegaan word deur 'n effense toename in die enjinspoed van 'n motor met 'n goeie battery. Wanneer die rotasiespoed ongeveer 3000 rpm bereik, sal die kragopwekker aanskakel, wat die lading sal aanvul en die krag van die battery sal verhoog, wat verseker dat die begin suksesvol en vinnig is. Aan die ander kant sal die alternator die tekort in die skenkermotor se elektriese stelsel vergoed en enige verwante wanfunksies voorkom, aangesien nuwer modelle vatbaar is vir kragonderbrekings. Dan moet die aansittersleutel gedraai word en die aansitter moet die enjin binne 'n kwessie van sekondes aanskakel. As die motor nie begin nie, moet u weer probeer en deur die aanskakelprosedure gaan totdat die gewenste resultaat verkry is. Nadat die enjin van die motor met die dooie battery aangeskakel het, kan jy ophou versnel en aangaan na die volgende stap.
4. Ontkoppel die drade vir "beligting". Wanneer albei masjiene aan die gang is, is dit tyd om te ontkoppelbatterye. Sorg moet gedra word wanneer dit gedoen word, aangesien daar steeds 'n risiko van brand of elektriese onderbreking is. Eerstens moet jy die rooi (+) batteryverbindings ontkoppel en dan dieselfde doen met die swartes. In geen geval moet jy die klampe aan mekaar raak wanneer die drade gekoppel is nie. Dit sal vonke veroorsaak, wat nie op sigself skadelik is nie, maar 'n kortsluiting aandui wat motorversmeltings kan laat blaas of probleme met die boordrekenaar kan veroorsaak.

Wees versigtig met warm drade. As die kabels van swak geh alte is, kan dit baie warm word tydens gebruik. Hulle kan die isolasie verbrand, en ongeïsoleerde drade vir "beligting" kan die motor raak. Dit kan skade aan die voertuig veroorsaak of veroorsaak dat dit aan die brand slaan. As die kabels oorverhit is, maar hulle is nie visueel beskadig nie, moet hulle steeds as sodanig beskou word en 'n ander stel koop. Om hierdie rede beveel kenners aan om betroubare, swaardikte drade te koop wat lank kan hou en nie warm word tydens gebruik nie.