N Kort oorsig van die Toyota FJ Cruiser-model

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Tydens die motorskou, wat in Februarie 2005 in Chicago gehou is, het "Toyota FJ Cruiser" amptelik gedebuteer - die sesde SUV van hierdie Japannese maatskappy, wat uitsluitlik vir die Amerikaanse mark ontwerp is.’n Jaar later is die model op die monteerlyn van’n aanleg in Texas bekend gestel. Die motor het uitgestaan vir sy buitengewone ontwerp, gemaak in retro-styl, en het baie vinnig 'n groot aantal aanhangers gekry. Hoe dit ook al sy, sy produksie sal vanjaar ingekort word.

Exterior

Die Toyota FJ Cruiser was gebaseer op die platform van die Prado-model, waaruit die hoofeenhede en komponente geleen is. Die motor het 'n handelsmerkrooster en ronde hoofligte gekry. Die hoofkleure vir die liggaam is geel en blou. Die motor is’n vyfdeur-sportnutsvoertuig, ten spyte daarvan dat dit met die eerste oogopslag die indruk wek dat dit’n koepee is. Die agterdeure is hier vermom en maak net oop wanneeroop voorkant, in die rigting teenoor die reisrigting. Daar moet kennis geneem word dat die meganismes behoorlik funksioneer gedurende die hele bedryfstermyn.

Binnenland

Oor die algemeen kan die interne toerusting van 'n motor in Japannees betroubaar genoem word. Die binne-ontwerp is in die styl van die FJ 40 wat gewild was in die jare sestig. Sigbaarheid binne is taamlik beperk, vanweë 'n smal voorruit met 'n oorhangende dak voor en 'n noodwiel agter. Die bestuurder, wat eers agter die stuur van 'n motor gesit het, sal tyd nodig hê om daaraan gewoond te raak. Beenspasie vir passasiers wat op die agtersitplek sit, is baie beperk, wat 'n mate van ongemak veroorsaak. Harde plastiek word as stoffering vir die voorpaneel van die Toyota FJ Cruiser gebruik. Geen piep word egter gehoor terwyl jy bestuur nie. Die masjien word in twee konfigurasies aangebied, waarvan die duurder bepaal word deur die teenwoordigheid van 'n CD-wisselaar en 'n paar bykomende toestelle wat op die paneel geleë is.

Wat die bagasieruim betref, word die gebruik daarvan baie vergemaklik deur die glas, wat onafhanklik van die deur oopgemaak kan word. Die bagasiebakvolume is 835 liter, en as die agtersitplekke gevou word, neem hierdie syfer toe tot 1575 liter.

Spesifikasies

Vir die Toyota FJ Cruiser is die tegniese spesifikasies in baie opsigte soortgelyk aan die Prado-model. Dit was by haar dat die vier-liter V-vormige petrol "ses" geleen is. Daar moet kennis geneem word dat motors nie voorsien word niegeen ander enjin opsies nie. In 2010 is die motor egter effens aangepas, wat dit moontlik gemaak het om sy krag tot 264 perdekrag te verhoog. Kopers het ook nie die geleentheid om 'n ratkas te kies nie - die motor is toegerus met 'n suiwer outomatiese ratkas. Die gemiddelde brandstofverbruik vir elke honderd kilometer is sowat 15 liter. Een van die belangrikste voordele van die masjien is sy hoë betroubaarheid.

Beheer en ry

Die Toyota FJ Cruiser is toegerus met 'n kragstuur met 'n veranderlike graad van kragstuur. Dit maak bestuur baie makliker. Die enigste swak skakel hier is die trekstange, wat, wanneer 'n motor op huishoudelike paaie bestuur word, ongeveer een keer elke 70 duisend kilometer verander moet word. In die onderstel word 'n onafhanklike dubbele vering voor gebruik, terwyl 'n deurlopende kragtige as agter gebruik word. Ten spyte van sy kragverbruik, bied dit hoë stabiliteit van die masjien. Onder die toestand van 'n aktiewe bestuurstyl word die voorremskywe dikwels redelik vinnig vervorm. Die hoë landloopvermoë van die motor word grootliks vergemaklik deur kort oorhange, afskakeling, asook grondvryhoogte, waarvan die grootte 220 millimeter is.

Flaws

Soos die ervaring van die bestuur van die motor wys, het die Toyota FJ Cruiser-model ook sy swak punte. Resensies van sy eienaars dui daarop dat een van die mees algemene van hulle skade aan die handelsmerk isverfbedekking van allooiwiele. Die hoofrede hiervoor is winter, sout paaie. Die kraak van deure op seëls is ook redelik algemeen, wat voorkom as gevolg van die feit dat daar geen sentrale pilare in die liggaam is nie. Hierdie probleem kan slegs opgelos word deur die rubberprodukte van die masjien te impregneer (as gevolg van silikoonvet). In motors wat voor 2009 vervaardig is, onderhewig aan gereelde vul van die brandstoftenk onder die nek, misluk die petroldampabsorbeerder gewoonlik. As die motor baie in die veld ry, kraak die liggaam soms in die omgewing van die voorste uiterste steune. Motoreienaars moet gereeld die stabiliseerderbusse verander - ongeveer een keer elke 60 duisend kilometer. Wiellaers is onder meer’n taamlike swak punt voor. Terwyl die regter een gemiddeld 100 duisend kilometer hou, misluk die linker een ná 70 duisend.

Prysbeleid

Wat die koste van die Toyota FJ Cruiser betref, is die prys van 'n nuwe motor in die vertoonlokale van binnelandse handelaars byna 2,5 miljoen roebels. Terselfdertyd, afhangende van die kilometers, toestand en jaar van vervaardiging, sal jy in die sekondêre mark gemiddeld 1,5 miljoen vir 'n motor moet betaal.