2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In 1985 het die Ulyanovsk-motoraanleg begin om 'n ambulans-minibus te vervaardig, wat die UAZ-39629 (3962)-indeks ontvang het.
Ambulans-SUV
Die "nuwe" SUV (4x4) was die resultaat van die ontwikkeling van die UAZ-452 A en was, soos sy voorganger, vir die mediese diens bedoel. In voorkoms was die motors baie soortgelyk: 'n nuwer model kan slegs onderskei word aan die ontbrekende interne relings op die vensters. Nog 'n onderskeidende kenmerk het 'n bietjie later verskyn - die sentrale syvensters met draaivensters aan die bakboordkant is vervang met monolitiese.
In die algemeen is daar niks besonders merkwaardig in die voorkoms van die UAZ-39629 nie - alles is eenvoudig en sonder fieterjasies. Blykbaar het niemand aan die skoonheid van die motor gedink toe dit geskep is nie.
Die binnekant van die kajuit stem ten volle ooreen met die eksterne data - bondig, prakties, daar is niks oorbodig nie, en alles is tot in die kleinste besonderhede deurdink. Die bestuurderskajuit word van die sanitêre kamer geskei deur 'n afskorting waarin 'n skuifglas geplaas word. Opvoubanke word voorsien in die mediese deel van die salon, waar van 7 tot 9 mense geakkommodeer kan word of op spesialebevestigings om twee draagbaars te installeer.
Die enjin in die UAZ-39629 is onder die deksel in die kajuit regs van die bestuurder geleë. Hierdie rangskikking van die motor het sekere voordele: in die winter word die krageenheid 'n bron van bykomende hitte vir die verhitting van die passasierskompartement, en in die geval van 'n onklaarraking bied dit maklike herstel, en in byna enige weer en ongeag die tyd van die dag.
Die bestuurdersitplek verskil nie in spesiale geriewe nie. Die instrumentpaneel blink ook nie met die nuutheid van die ontwerp nie, maar dit bevat al die sensors wat nodig is vir die bestuurder.
In 'n woord, as jy die plakkers van hierdie motor verwyder wat sê dat dit aan medisyne behoort en dit in kakiekleur oorverf, dan sal dit vir 'n militêre voertuig slaag, wat tradisioneel deur sy asketisme onderskei word.
UAZ-39629: spesifikasies
Twee motors, UAZ-3962 en 39629, is amper dieselfde. Die verskil lê net in die enjins: die UAZ-39629 het 'n sterker enjin - UMZ-4218 met 'n totale silinder kapasiteit van 2,89 liter en 'n krag van 86 liter. Met. (teen 4 duisend rpm). Die krageenheid - in-lyn, vierslag - is toegerus met 'n vergasser-tipe brandstofstelsel.
Koppeling - enkelskyf, wrywing, droog met hidrouliese aandrywing.
Ratkas - meganies, vierspoed, ten volle gesinchroniseer. Die boks word met die hand beheer, uitgevoer deur middel van 'n hefboom vanaf die bestuurder se kajuit.
"Razdatka" - twee-stadium, met vooras af.
Die UAZ-39629 het 'n veervering voor en agter,aangevul met skokbrekers.
Remstelsel - dubbelkring, hidroulies, dromtipe met vakuumversterker.
Opsionele toerusting
Op die dak van die motor is geïnstalleer: 'n passasiersruimte-ventilasieluik, 'n kollig en 'n blou flikkerbaken.
Die volgende items is vanaf spesiale mediese toerusting geïnstalleer: 'n operasionele lamp, 'n ADR-1200-apparaat (vir gedwonge ventilasie van die longe), 'n elektrokardiograaf, 'n defibrillator, 'n rolstoel met 'n verwyderbare draagbaar daarop geïnstalleer.
UAZ-39629: spesifikasies
- Ry – kompleet met 4x4-formule.
- Basis - 2300 mm.
- Afmetings (mm) - 4440 x 2101 x 1940 (lengte, breedte, hoogte). Hoogte insluitend kollig is 2240 mm.
- vryhoogte (mm) – 220.
- Padmeter (mm) – 1445.
- Die gewig van die toegeruste motor is 1825 kg.
- Bruto gewig van die "verpleegster" - 2500 kg.
- Die brandstoftoevoer is in twee tenks vervat: een vir 56 liter, die tweede vir 30.
- Die maksimum moontlike spoed onder die toestand van die totale massa is 117 km/h.
- Gemiddelde brandstofverbruik is 15,8 liter per 100 km.
Sedert April 1997 het die motorfabriek besluit om die bestuurder, passasier (dokter, paramedikus) en selfs die persoon wat die pasiënt vergesel, te versorg. Hulle het die ou, nie baie gemaklike sitplekke met meer gemaklike sitplekke met sagte bekleedsel vervang. Alles anders bly onveranderd.
Aanbeveel:
Voorskokbreker vir UAZ "Patriot": doel, spesifikasies, wenke om te kies
Die UAZ "Patriot"-motor met 'n kapasiteit van tot 9 mense en 'n laaivermoë van tot 600 kg het 'n hoë landloopvermoë. Hierdie motor kan vir verskillende doeleindes gebruik word. Gerief, gemak van beweging op enige oppervlak hang af van die skorsing, wat die hooflas dra. Dit hang direk af van die skokbrekers. Oorweeg die kenmerke van hierdie toestelle, hoe om die voorste skokbrekers van die UAZ Patriot te vervang, en watter is beter om te kies
Balpen: doel, beskrywing met foto, spesifikasies, afmetings, moontlike wanfunksies, aftakeling en installasiereëls
Wanneer dit by die balpen kom, beteken dit die kogelgewrig van die vering van die motor. Dit is egter nie die enigste plek waar hierdie tegniese oplossing toegepas word nie. Soortgelyke toestelle kan gevind word in die stuur, in die gidse van die kappies van motors. Hulle werk almal op dieselfde beginsel, so die diagnostiese en herstelmetodes is dieselfde
KS 3574: beskrywing en doel, wysigings, spesifikasies, krag, brandstofverbruik en reëls vir die werking van 'n vragmotorkraan
KS 3574 is 'n goedkoop en kragtige Russies-vervaardigde vragmotorkraan met wye funksionaliteit en universele vermoëns. Die ongetwyfelde voordele van die KS 3574-kraan is funksionaliteit, instandhouding en betroubare tegniese oplossings. Ten spyte van die feit dat die ontwerp van die vragmotor-kraankajuit verouderd is, lyk die motor indrukwekkend danksy die hoë grondvryhoogte, groot wiele en massiewe wielboë
Wieltrekker MAZ-538: beskrywing, spesifikasies, doel en geskiedenis van skepping
Wieltrekker MAZ-538: beskrywing, geskiedenis van skepping, ontwerpkenmerke, foto. MAZ-538: tegniese kenmerke, doel, toestel, tipe vering, enjin en ratkas
Towbar vir UAZ "Patriot": Doel en beskrywing
Dit kan enige oomblik op die pad gebeur dat die motor onklaar raak en nie op sy eie sal kan verder ry nie. Dit is in sulke gevalle dat die sleepstang op die UAZ "Patriot" of op enige ander motor baie help
