2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Motoreienaars doen meestal onwillekeurig silinderkopherstelwerk. As klepverstelling of vervanging van olieskraperdoppe uitgevoer kan word sonder om hierdie enjinsamestelling te verwyder, dan vir lap, vervanging van leibusse, verwydering van koolstofafsettings, ens. dit sal uitmekaar gehaal moet word.
Begin so 'n operasie soos die herstel van die silinderkop VAZ-2110, nadat dit verwyder moet word deur die skoonmaak van die verbrandingskamers. Om dit te doen, kan jy verskeie motorskoonmakers en lappe gebruik. Vir sulke doeleindes is 'n gewone oplosmiddel, wat in hardewarewinkels verkoop word, ook geskik. Maar in geen geval moet jy meganiese skoonmaakmetodes gebruik wat die oppervlak kan beskadig of skrape kan laat nie.
Nadat die verbrandingskamer skoongemaak is, is dit nodig om dit noukeurig te inspekteer vir krake, spore van uitbranding. As sulke gebreke teenwoordig is, word dit aanbeveel om die kop te vervang. Maar in sommige gevalle kan jy probeer om die silinderkop te red - gebruik argon-sweiswerk. Dit help in baie situasies.
Die volgende stap is om die silinderblok langs die vliegtuig na te gaanoppervlaktes. Om hierdie bewerking uit te voer, benodig jy 'n liniaal. Dit moet met 'n rand langs die oppervlak en skuins geïnstalleer word. Met elke sodanige toediening moet die gaping tussen die liniaal en die vlak van die kop gemeet word. As sy waarde 0,1 mm oorskry, moet die silinderkop vervang word.
Wanneer jy die toestand van die silinderkop inspekteer, moet jy ook die laeroppervlaktes onder die astap op die kop, sowel as die laerhuise, nagaan. As tekens van slytasie, diep risiko's en telling gevind word, moet die hele samestelling vervang word. Dit voltooi die visuele inspeksie van die kop.
Volgende begin die herstel van die silinderkop self direk. Meer presies, die proses om die aanvanklike toestand te herstel. Dit is nodig om hierdie prosedure te begin deur die oliekanale te spoel. Om dit te doen, benodig jy gereelde petrol, wat die voertuig brandstof aanvul. Eerstens moet die vertikale kanaal tussen die 3de en 4de silinders ingeprop word. Gooi dan petrol in elke kanaal. Laat dit daarna vir twintig minute daar. Gedurende hierdie tyd sal al die vuiligheid binne nat word. Nadat die gespesifiseerde tyd verloop het, is dit nodig om die gevulde brandstof te dreineer, die prop te verwyder en laastens die kanale met petrol en 'n peer te spoel.
Die volgende stap is om die kleppe vir lekkasies na te gaan. Om dit te doen, moet hulle keroseen in hulle gooi. As die gevulde vloeistof binne 'n paar minute nie begin sypel nie, dan is hulle styf. Andersins moet hulle ingemaal of vervang word.
Verdere herstel van die silinderkop is om die kleppe te verwyder,verwydering van klepstam seëls en onderste veerplate. Nadat hierdie prosedure uitgevoer is, moet al hierdie elemente van roet skoongemaak word. As die kleppe diep skrape, skrape, krake, vervormings en spore van uitbranding het, moet dit vervang word. Dit is ook belangrik om die toestand van hul sitplekke en stootstange na te gaan. Hulle moet nie tekens van korrosie of slytasie toon nie. U moet ook die toestand van die klepvere en hul elastisiteit evalueer. Gebreekte, gekraakte en gedraaide moet vervang word.
Hierdie selfherstel van die silinderkop is verby. Sit die kop in omgekeerde volgorde bymekaar.
Aanbeveel:
Vervanging van die tydsketting op die Chevrolet Niva met jou eie hande: stap-vir-stap-instruksies met 'n foto
Een van die belangrikste komponente in 'n enjin is die tydstelsel. Vandag skakel vervaardigers toenemend oor na bandaandrywing. Baie huishoudelike motors is egter steeds toegerus met 'n kettinggasverspreidingsmeganisme. Chevrolet Niva is geen uitsondering nie. Die vervaardiger beveel aan om die tydsketting op die Niva Chevrolet elke 100 duisend kilometer te vervang
Verwerking van die onderkant van die motor: resensies, pryse. Verwerk die onderkant van die motor met jou eie hande
Die artikel vertel oor wat die anti-roesbehandeling van die onderkant van die motor is. Die middele vir verwerking word gegee, die proses word beskryf
Ons stem "Sable" met ons eie hande
GAZ "Sobol" is miskien die enigste Russies-vervaardigde minibus, wat 'n onberispelike leier in sy klas is. En dit het glad nie gebeur nie omdat die Gorky-ingenieurs dit toegerus het met die mees gevorderde tegniese innovasies, maar omdat daar in ons mark niks is om te kies behalwe Sobol nie. En aangesien hierdie minibus 2-3 keer goedkoper is as sy Duitse en Japannese mededingers, is dit met selfvertroue op die lys van die topverkopers in Rusland
Universele diagnostiese skandeerder vir motors. Ons toets die motor met ons eie hande met 'n diagnostiese skandeerder vir motors
Vir baie motoreienaars verteenwoordig diensstasies 'n beduidende deel van die koste wat die sak tref. Gelukkig is sommige dienste dalk nie beskikbaar nie. Nadat u 'n diagnostiese skandeerder vir 'n motor gekoop het, kan u onafhanklik oppervlakdiagnostiek uitvoer
Ons verander die remvloeistof "Ford Focus 2" met ons eie hande
Motorvloeistowwe het 'n leeftyd. Die instruksies vir die motor dui die optimale tydperk vir die effektiewe gebruik van sy stelsels aan. Ford Focus 2-remvloeistof moet nagegaan word en, indien nodig, elke 40 000 km bygevoeg word
