Motor "Suzuki Grand Vitara". "Grand Vitara": brandstofverbruik, beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

In hierdie artikel sal jy genoeg inligting oor hierdie motor leer. Wat is sy afmetings, kenmerke, hoeveel enjinmodifikasies, skorsings en liggame. En verstaan ook wat die brandstofverbruik van die Suzuki Grand Vitara is. "Grand Vitara" is 'n motor wat redelik kragtig is in terme van eienskappe, en in hierdie artikel sal die onderwerp van sy tegniese deel ook ontleed word.

Geskiedenis

In September 1997 het Suzuki sy nuwe model bekendgestel. Dit was 'n SUV genaamd die Grand Vitara. In vertaling beteken dit groot, majestueus, groot. En hierdie naam kenmerk nie die motor heeltemal nie, dit is nie so nie. Dit beïndruk nie met sy grootte en vorm nie. Jy moet verstaan wat sy ontwerp is en hoekom hy so geliefd is. Vervolgens vind ons uit wat die brandstofverbruik van die Suzuki Grand Vitara is. Die Grand Vitara is nie 'n baie swaar motor nie, so die petrolverbruik is nie so hoog nie.

Dit word oorheers deur geronde en gladde vorms wat nie op aggressiwiteit dui nie. Die bakstel om die motor is baie prominent.

Enjins

Die reeks nuwe enjins is anders en bied mense 'n keuse van drie tipes krageenhede op een slag. Die brandstofverbruik van die Suzuki Grand Vitara kan nie 'n groot voordeel genoem word nie. "Grand Vitara" verbruik van 10 tot 15 liter, wat afhang van die ry area (stad of snelweg). Alle krageenhede is viersilinder petrolenjins, maar hul krag is anders. Die eerste met 'n volume van 1,6 liter lewer soveel as 100 perdekrag. Die tweede - met 'n volume van 2 liter en 'n kapasiteit van 130 perdekrag. Nog 'n krageenheid met 'n volume van 2,5 liter, dit het reeds meer as 150 perdekrag. Saam met hierdie enjins is een van die twee voorgestelde transmissies. Die eerste is 'n viergang-handratkas. En die ander een is ook’n viergang, maar reeds’n outomatiese ratkas. Brandstofverbruik op die "Suzuki Grand Vitara" 2.0 (meganika) is sowat 10 liter in die stad.

Tweede generasie

In 2005 is mense gewys op 'n verteenwoordiger van die tweede generasie Grand Vitara. Dit het soveel van sy voorganger verskil as wat die nuwe model vandag van die tweede generasie verskil. Voor die skep van hierdie motor, het vervaardigers en ontwerpers al die ergste kenmerke van die ou een in ag geneem om 'n motor te skep wat by die samelewing sal aantrek. Hy het begin om te voldoen aan die vereistes van die burgers van verskillendelande: hy het 'n permanente vierwielaandrywingstelsel gekry, asook goeie kapasiteit, uitstekende ontwerp, tegnologie, veiligheid. Dit alles was in die voorganger, maar nie in sulke kwantiteit en kwaliteit nie. Nou is daar baie lugsakke vir elke passasier, nuwe kenmerke vir veldveiligheid, en 'n yslike kattebak wat selfs 'n motorfiets pas. Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat die vervaardigers ook op die omgewing probeer het: die nuwe Suzuki Grand Vitara stel nie soveel skadelike gasse in die atmosfeer vry nie. Dit is waar die tweede generasie vervaardigers opgehou het. Daar was nie meer innovasies nie. Mense het hierdie motor gekoop en was baie tevrede daarmee. Sy was regtig goed. Brandstofverbruik "Suzuki Grand Vitara" outomatiese 2.4 in die tweede generasie was ongeveer 15 liter in die stad.

Exterior

Ja, die Suzuki Grand Vitara het 'n elegante styl, dinamies, soms selfs sportief. Dit gaan egter nie hieroor nie, want hierdie kenmerke is reeds aan mense bekend. Die ding is dat vervaardigers en ontwerpers regtig probeer het om 'n kwaliteit motor te maak. In die bakontwerp van die Grand Vitara is dit onmoontlik om ten minste een detail te vind wat ten minste 'n bietjie soortgelyk sal wees aan die elemente van sy voorganger. Dit is 'n heeltemal nuwe motor met nuwe tegniese eienskappe en funksies, soos 'n stutraam in plaas van 'n bak, vierwielaandrywing, 'n dwarsas-ewenaarslot, ensovoorts. Dit alles was nooit in die voorgangermotor nie. Hiervoor is hulle liefsplinternuwe Suzuki Grand Vitara.

Liggaam

Die nuwe motor is slegs in twee weergawes beskikbaar: 'n driedeur- en 'n vyfdeur-sportnutsvoertuig. Laasgenoemde kan baie maklik onderskei word: dit het 'n massiewe C-pilaar wat die vorm van die agterligte voortsit. Mense het baie van hierdie besluit gehou, en daarom word die vyfdeur Suzuki Grand Vitara meer gereeld as die driedeur aangekoop. Spektakulêre stilering is 'nj een van die grootste verkoopspunte van 'n motor. Dit is die moeite werd om 'n taamlik ongerieflike innovasie te beklemtoon. Die brandstoftenk se dop maak nie van die kant van die motor af oop nie. Hierdie aksie kan slegs outomaties uitgevoer word. Dit is rond van vorm, wat pragtig lyk.

Voorloper

Die een het ronde hoofligte gehad, terwyl die nuwe model hoofligte met duidelike rande gehad het. Die enigste ooreenkoms wat die voorganger en die nuwe model het, is die buffer. Dit was immers daarop dat die misligte gebly het, wat geensins verander het nie. Bo hulle is groot hoofligte, waarin lae- en hoëstraalreflektors versteek is. Dit is die moeite werd om te beklemtoon dat hulle baie goed skyn en geen mislukkings gee nie. Brandstofverbruik "Suzuki Grand Vitara" op die masjien in die laaste generasie - ongeveer 15 liter in die stad. Die nuwe model het baie minder verbruik.

Aan die onderkant van die hooflig is 'n strook rigtingwyser. Dit is opmerklik dat hulle ook pragtig en futuristies ontwerp is. Ons herinner jou ook dat as jy nie van LED-ligte hou nie, dan kan jy vir 'n ekstra fooi xenon-ligte kry. Die sierrooster op hierdie masjien is gesentreer tussen die voorkantlanterns. Sy is baie groot, asof sy op 'n vragmotor is.

Op die enjinkap, agter, is daar pragtige en baie sportiewe luginlate. Hulle bied egter geen voordeel nie. Hulle is nie ontwerp om lug toe te laat om die enjin af te koel nie. Hierdie plastiekluggate is suiwer dekoratief, bygevoeg ter wille van 'n baie aggressiewe voorkantstilering. Dit is die moeite werd om te let op die brandstofverbruik van die Suzuki Grand Vitara op die masjien: ongeveer 13 liter brandstof in die stad, en 8 liter op die snelweg.

Dimensions

Die afmetings van die motor het ook verander. Nou het die nuwe vyfdeur-weergawe’n bietjie langer geword: met sowat 260 millimeter. Die breedte het ook met 30 millimeter toegeneem. Hoogte het met 50 millimeter toegeneem. Die motor het groter geword as gevolg van die feit dat die raam nou direk aan die karbak self vasgemaak is. Die grondvryhoogte van die motor het dieselfde gebly: 200 millimeter. Maar die asafstand het met 160 millimeter toegeneem. Die wielspoor het ook met sowat 30 millimeter toegeneem. Oor die algemeen, danksy hierdie nuwe afmetings, het die binnekant van die motor baie gemakliker geword. Drie van ons kan maklik op die agterste bank sit, en die knieë sal nie teen die rug van die voorste passasier of bestuurder rus nie. En hulle sal ook gemaklik wees: hulle bene sal heeltemal vorentoe gestrek wees, en hulle sal nie gebuig hoef te ry nie. Die rug sal nie seer wees na honderde kilometers nie. Oor die algemeen het die nuwe afmetings van hierdie masjien net tot pluspunte gelei. Daar is egter een nadeel - gewig. As gevolg daarvan het die brandstofverbruik van die Suzuki Grand Vitara toegeneem. Grand Vitara is 'n gawe motor,alhoewel dit verskil in nie so klein hoeveelheid petrol wat verbruik word nie.