"Lada-2114" wit: resensie, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Wanneer jy na die "Lada" wit 2114 kyk naby, op 'n afstand, van alle hoeke, binne, van binne, verstaan jy dat dit 'n era is wat in die verte gegaan het. Natuurlik is dit reeds heeltemal die verlede. Vandag bestuur hulle egter hierdie motor, en 'n groot persentasie mense doen dit in die Russiese Federasie. En waarom? Regtig, "Lada" wit 2114 - die toekoms van ons land? Natuurlik nie. Dit kan egter nie ontken word dat hierdie motor nostalgie is, 'n ou era, en natuurlik 'n betroubare motor vir stadsuitstappies nie. Mense wat 'n wit Lada 2114 bestuur, is nie net motoreienaars van die Sowjet-handelsmerk nie, maar ook mense met uitstekende smaak. Dit was immers hierdie masjien wat 'n baie groot merk op die geskiedenis gelaat het, hoewel dit nie 'n tegniese deurbraak in ons wêreld is nie.

Geskiedenis

Hierdie motor het sy eie pad, sy eie lyn, wat hy suksesvol gebuig het, en gaan voort om dit te doen. Sy wil nie afwyk van haar trajek van sukses nie, envervaardigers wou juis dit doen. Sy leef soos in die samoerai-kode. Lewe maar dink sy is dood. Natuurlik word dit nie meer vervaardig nie, die laaste vrystelling van die vervoerband van die Volga-motoraanleg was op 24 Desember 2013. Hulle ry dit egter tot vandag toe, en is mal daaroor, soos in daardie dae. Almal het haar afgesien: hulle het hartseer liedjies geskryf, woorde, daar was afskeidsgeleenthede vir die eienaars van hierdie motor. Sy is immers 'n spoor in die geskiedenis, en die Lada is wit 2114, en sy vervaardigers is deeglik bewus daarvan. En hul besluit om op te hou om die masjien te skep, kan verstaan word: sy het haar lewe geleef, die maksimum uit haarself gepers. En natuurlik moet jy padgee vir die jonges, so belowend soos die wit Lada-2114 op sy tyd. Op haar ouderdom het die helfte van die Russiese Federasie dit bestuur, en dit was normaal.

Voorloper

Ja, 2114 is 'n direkte afstammeling van 2109, maar dit het 'n heeltemal ander ontwerp en 'n paar kenmerke gehad. Dit is daarom dat sy meer gewild was as die “nege”. 'n Ander belangrike faktor was egter praktiese. Die wit kleur van 2114 was immers baie goed, dit het nie so vuil geword nie. Onderdele het baie lank verslyt, dit was goedkoop. Oor die algemeen 'n wonderlike motor vir 'n lang reis.

Dit is opmerklik dat meer gerespekteerde, ryk mense aandag aan die 2114-model gegee het. Daarom, hoewel dit in werklikheid nie 'n klas hoër was nie, is geglo dat slegs die rykes daarop gery het. En 2109, 2108 - vir meer gewone burgers van die Russiese Federasie. Ja, en hulle was nie so hoë geh alte soos 2114 nie. En sy self was baie beter: meer spasie, ontwerpbeter styl en so aan. Dit is opmerklik dat die onderdele in 2109 selfs 'n bietjie duurder was as in 2114. Daarom was hierdie model heeltemal onmededingend. Ja, hoewel die motors nou meer funksioneel is, het niemand daarin geslaag om al hierdie parameters te omseil en beter te word as die wit VAZ-2114 nie. Elkeen sal duur onderdele hê, baie slytasie op alle komponente, baie onbekwame kleure ensovoorts.

Nostalgie

Ja, jy dink dalk dat dit 'n heeltemal dooie motor is. Nee, kyk net rond – hoeveel van hulle is daar oor! Wanneer jy egter onthou dat dit nie meer geproduseer word nie, verskyn daar trane van nostalgie. Jy bestuur immers 'n motor wat nooit weer sal verskyn nie. Sy het nie die ewigheid ingegaan nie, sy het kop bo water gebly, maar dit sal die laaste 10-20 jaar wees en dit is dit.

Hier is dit nie eers meer in die versamelstukke van ryk mense nie. Maar dit is beter om die huidige tyd te geniet: jongmense ry steeds deur die stad, daar is baie van hulle in verkeer en verkeersknope, hulle is flink tussen motors, en as 'n teken van respek vir die VAZ-2114, baie motoriste laat verbygaan. En sy voordeel bo alle ander motors is dat dit uniek is, nie soos almal nie. Veral as die eienaar tuning wit 2114 gemaak het.

Golden mean

In daardie dae het hulle verstaan dat mense hul keuse moes kry. Sodat hulle verstaan, is dit beter om 'n sjiek voorkoms, "show-offs" of beskeidenheid en rasionele opsies en liggaamskenmerke te kies. Dit is opmerklik dat jongmense regtig van Sowjet-motors hou, want jy kan maklik leer om hulle te bestuur. Hulle is moeilik om te gebruik, maardit is hoe die VAZ-2114 miljoene burgers van die Russiese Federasie geleer het om te bestuur. En hulle het geleer om dit te bestuur juis omdat dit die bekostigbaarste, beste en winsgewendste onder ander huishoudelike motors was.

Debuut

Die eerste keer dat die nuwe "Lada" wit 2114 in 2001 gewys is. Meer as 18 jaar het sedertdien verloop. Ja, dit is gebaseer op 2109, maar dit verskil op baie maniere. Die voorpaneel het meer gesogte en vertoonbaar geword, die stuurwiel het verstelbaar geword soos in 2010.’n Meer doeltreffende binneverhittingstelsel is bygevoeg. Ja, die buitekant is heeltemal anders. Die enjinkap is gladder, die voorste optika het heeltemal geboë geword, die verkoelerrooster en ander klein dingetjies het heeltemal anders geword en swig voor 'n ander styl en smaak. Die buffer was baie mooi en aggressief, wat 'n groot voordeel is. Die ontwerpers het egter kwaliteit opgeoffer ter wille van skoonheid – dit is van plastiek en val ineen weens elke aanraking. Die ou deel van die VAZ-2109 was baie sterker, dus beter. Ons kan sê dit is net 'n kwessie van smaak en voorkeur, maar volgens die eienaars hou niemand daarvan nie.

Tightness

Die kern van die saak is dat, volgens die resensies van die eienaars van hierdie motor, en net kommentators op die internet, daar baie min spasie in die motor is. Selfs as jy nie die nuwe VAZ-2114 besit nie, verstaan jy hoe moeilik dit is om daarin te kom. Dit gaan alles oor grootte. Die hoogte en breedte is immers soortgelyk aan die feit dat jy hoegenaamd motorfiets ry. Jy moet jou kop sterk kantel om nie te slaan nie, maar jy moet met wrywing klimoor die stuurwiel of ander dele van die kajuit.

Ja, as jy klaustrofobies is, sal jy nie seerkry of voortdurend gestres word terwyl jy daarin is nie, maar dit is steeds 'n groot nadeel. In beweging merk jy nie dat die kar so stampvol is nie. Jy volg immers net die pad. Dit is opmerklik dat die agterste passasiers net so ongemaklik soos jy is. Daar is geen "ahs" en "oohs" nie, dit is nie 'n S-klas van Mercedes Benz nie. Wel, soos dit is, so is dit.

Power

Sy hou spoed goed op die snelweg, verbysteek is baie maklik. Daarom ly passiewe veiligheid op 'n lang reis glad nie daaronder nie. Die VAZ-2114 het 'n stewige vering gehad, en dit het een ding bygevoeg: dit het letterlik al die stampe en stampe in die pad "gesluk". Baie vergelyk dit met 'n tenk. Op hierdie motor is dit nie skrikwekkend om te ry waar vreemde motors nie hul neuse indruk nie. En dit alles omdat daar letterlik niks is om te breek nie: daar is nie baie elektronika nie, geen duur onderdele nie. Oor die algemeen 'n praktiese motor vir elke dag, wat boonop nie misluk nie. Ja, die stywe vering bederf die rit bietjie, die gerief word nie dieselfde nie. Kyk egter na die prys, en jy sal dadelik alles verstaan. Vir so 'n prys sal niemand jou lugvering aanbied nie. Dit maak geraas as gevolg daarvan. Met jou eie hande en vir min geld kan jy egter klankdigting maak, en alles sal in plek val. Gerief sal terugkeer.