Modelle "Gazelle": spesifikasies, vergelyking en foto's

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Motors van die Gorky-motoraanleg het 'n lang positiewe reputasie onder die bevolking. Onder die indrukwekkende reeks modelle stel ons belang in ligte vragmotors met 'n sonore naam - "Gazelle". Hierdie motor is baie gewild onder bestuurders vanweë 'n paar belangrike voordele.

Belangrike voordele van Gazelles

Een van die bepalende faktore van gewildheid is koste. Vandag is die meeste Gazelle-modelle nie meer as 1 miljoen roebels in prys nie. Weliswaar is dieselopsies gewoonlik 50-100 duisend duurder, maar hulle het al die voordele van hoëwringkrag dieseleenhede.

Beskikbaarheid en werklike pryse vir onderdele speel 'n groot rol. Wat instandhouding en herstel betref, was Gazelle nog altyd op sy beste hier. Daar moet kennis geneem word dat die motor in Rusland ontwerp is deur ons spesialiste vir Russiese paaie en 'n uitstekende vering het.

Mooi en gemaklike "Gazelle Next"

Gewilde Gazelle-ligte vragmotors het sedert 2013 'n opgegradeerde weergawe ontvang. "Gazelle Next" - familiekleintonnagemotors, wat 'n aantal voordele inhou. Die ou motor is aansienlik en kwalitatief aangepas. Vir die eerste keer het belangrike veranderinge die voorkoms beïnvloed. Die kajuit van die nuwe motor is heeltemal herontwerp en ontwerp met al die reëls van ergonomie in gedagte. Dit het baie ruimer geword en wye deure gekry.

Die groot buffer is van plastiek gemaak en kan in dele bestel word. Die vlerke is ook van plastiek gemaak, so daar sal geen probleme met roes wees nie. Die binnekant van die motor het baie gemakliker geword. Wat is net een breë voorruit. Daar is ook gerieflike nisse vir goed en selfs bekerhouers.

Die optika van die "Gazelle Next"-model het nuwe pragtige hoofligte van 'n komplekse slanke vorm gekry. Dit is nou moontlik om gewone misligte te installeer. Truspieëls by "Next" is groot en gee 'n wye panorama. Danksy die verandering in die kajuit het die Gazelle sy voorkoms heeltemal verander. Nou, in vergelyking met buitelandse mededingers, lyk dit baie waardig.

Gazelle en sy tegniese vermoëns

Alle Gazelle-modelle is ligte vragmotors. Wat beteken dit eintlik? Op papier is dit 'n passasiersmotor, en jy kan dit met 'n kategorie "B" bestuur. Maar die vermoë om net amptelik tot een en 'n half ton vrag te vervoer, verander 'n passasiersmotor in 'n mini-vragmotor. So 'n kommersiële maneuver het die GAZ-aanleg 'n groot oorwinning besorg. Trouens, Gaselle het die vermiste nis in die land se handelsvoertuigvloot beset.

Die totale gewig van die motor met 'n vrag oorskry nie 3,5 ton nie. Die ratkas op alle modelle is 'n vyfgang-handratkas. Die vering op die Gazelle is van voor en agter afhanklik, en op die Next is 'n onafhanklike een met vere voor geïnstalleer. Die remstelsel sluit voorremskyfies met blokke en agterremdromme met kussings in. Gazelle Next het versterkte remme en kussings voor met 'n groter werkoppervlak.

Wat die aandryfstelsel betref, is daar verskeie opsies vir beide petrol- en dieselenjins. Oorweeg die variëteite en kenmerke van die modelle in meer besonderhede.

Powertrains

3 soorte enjins word nou op motors van die Gazelle-familie geïnstalleer. Dit is petrol UMZ-4216 en ZMZ-405, en diesel ISF2.8 van die Cummins-handelsmerk. Interessant genoeg is nog 2 soorte dieselenjins voorheen geïnstalleer:

• "Chrysler" volume van 2,4 liter.
• "Steyer" - 2,8 jaar oud.

Nooit huishoudelike variante gebruik nie.

Die ZMZ-405-enjin word in die Euro-3-weergawe vervaardig en is 'n waardige navolger van die bekende lyn van die Zavolzhsky-motoraanleg. Die werkkrag van die inspuiteenheid is 150 l. Met. met 'n werkvolume van 2,46 l. Ulyanovsk UMZ-4216 word in Euro-3- en Euro-4-klasse vervaardig. Die tweede opsie is meer modern en het 'n werkkrag van 125 liter. Met. met 'n volume van 2, 89 liter. Die turbo-aangejaagde diesel van Cummins het 'n volume van 2,8 liter en 'n krag van 110 liter. Met. en het 'n verhoogdehoë wringkrag.

Enjins

Daar is twee opsies vir die gemoderniseerde Gazelles: een is die diesel Cummins, die tweede is die Russiese UMZ-A274 of EvoTech. En as die dieselenjin feitlik nie verskil van wat op eenvoudige Gazelle geïnstalleer is nie, is Ulyanovsk 'n nuwe generasie enjin met Euro-5-standaarde.

UMZ-A274 is die volgende model in die lyn, na die UMZ-4216 Euro-4. Dit het 'n kleiner verplasing van 2,7 liter, wat 'n 10 persent vermindering in brandstofverbruik tot gevolg het, asook 'n verminderde olieverbruik. Sommige van die nodusse, en nie net elektriese nie, word tradisioneel geneem van die beste buitelandse verteenwoordigers, soos LG, Bosch, Eaton. Die kragopwekker en aansitter het hoër parameters as UMP-analoë.

Verskeidenheid Gaselle

Die hoof- of basiese model van die Gazelle is die GAZ-3302 aan boord. In plaas van 'n eenvoudige plank, kan 'n tent of isotermiese bussie geïnstalleer word. Isotermiese opsies is goed geskik vir die installering van verkoelingstoerusting. Motors word deur raamlengte onderskei:

- kort basis;

- medium basis;

- lang basis.

'n Gerieflike verskeidenheid "Gazelle" is die sogenaamde "Farmers" - GAZ-33023, wie se kajuit 'n tweede ry sitplekke het. Bykomende 4 sitplekke vergroot die moontlikhede van kommersiële voertuie aansienlik. Sulke kajuite kan op rame van verskillende lengtes gemonteer word en het alle soorte bakkies.

Ons gunsteling-minibusse is 'n aparte groep - die passasiersmodel "Gazelle" (GAZ-3221) is 'n volmetaal-minibus. Op grond van hierdie motor is weergawes vir ambulans, polisie, poskantoor en ander dienste gemaak. Vierwielaangedrewe weergawes van die GAZ-32217, GAZ-322171, GAZ-3221173 en GAZ-3221174 is ook gewild. Alle Gazelle-modelle met vierwielaandrywing het verhoogde landloopvermoë as gevolg van beide dryfasse, sowel as 'n sluitbare ewenaar.

Gazelle Volgende personeeluitbreiding

Aanvanklik was die gemoderniseerde Gazelle-modelle slegs in die aanboordweergawe beskikbaar. Dit is waar, daar is verskeie subspesies:

• GAZ-A21R22 - aanboordweergawe met 'n gemiddelde basis (3100-3500 mm) en toegerus met 'n Cummins-dieselenjin met 'n volume van 2,8 liter;
• GAZ-A21R23 - dieselfde gemiddelde lengte, maar met die Ulyanovsk UMZ-A274-enjin in Euro-4 en Euro-5;
• GAZ-A21R32 - 'n motor met 'n lang basis (3500-3900 mm) met 'n dieselenjin;
• GAZ-A21R33 is ook 'n lang weergawe, maar met EvoTech onder die enjinkap.

Die volgende uitbreiding van die lyn was die Gazelle Next Farmer-model, wat die letterafkorting A22 het. Dubbelkajuitvoertuie is ook beskikbaar in lang en medium asafstande en is toegerus met beide diesel- en petroleenhede. Net soos die Gazelle van die vorige geslag, het Next motors met bakkies in sy geledere. Terselfdertyd word beide soliede isotermiese en tent-opsies geïnstalleer. Model "Gazelle",die seil wat vanaf die fabriek geïnstalleer word, het 'n beter kans op langtermynwerking.

Moderne busse Volgende

Die nuwe bus "Volgende" het 'n ware ontdekking van die GAZ-aanleg geword. Dit is 'n heeltemal nuwe oplossing vir die vervoer van passasiers. Moderne ontwerp, gekombineer met kompakte afmetings en 'n ekonomiese enjin, het vinnig harte gewen.

Wat die tegniese eienskappe van die motor betref, is alles wat met enjins verband hou, soortgelyk aan enige boordmotor "Gazelle Next". Twee opsies word ook hier geïnstalleer: 'n dieselenjin van Cummins met 'n volume van 2,8 liter en 'n petrolenjin van UMP met 'n volume van 2,7 liter. Daar is ook twee lengte-opsies, en daar is 'n ratkas-afdeling. Benewens die standaardboks, is daar 'n versterkte weergawe wat met 'n versterkte kardanas kom.

Die binnekant van die minibus is ontwerp vir 19 passasiers en het 'n hoogte van 190 cm. Gemaklike sitplekke is in die motor geïnstalleer vir 'n gemaklike verblyf, daar is 'n outonome verwarmer. Veiligheid word bevestig deur die teenwoordigheid van 'n nuwe generasie ABS-stelsel en 'n merkbare vermindering in remafstande.

Gazelle Next met geheel-metaal lyf

Nog 'n nuutjie met die Next-kajuit is die GAZ-A31 van metaal met een ry sitplekke en die GAZ-A32 met twee. Die motor het in 2016 die wenner van "Top-5 Auto" geword in die nominasie "Ligte kommersiële voertuig". Onder die mededingers was sterk buitelandse teenstanders: VW Transporter 6, Mitsubishi L200 en Toyota Hilux. Wat was so treffenddie jurie van 'n eenvoudige bussie van GAZ?

Die hoofkenmerk van die motor was die langverwagte kabelverskuiwing van Toyota. Die modieuse joystick-beheer is op die voorpaneel geleë en het 'n stil, presiese en betroubare beweging. Die lang ratknop het lankal baie vreemd in Next-kajuite gelyk. En so het dit gebeur. Moderne motor met gemaklike beheer. Modelle "Gazelle Next", waarvan foto's in die teks voorkom, het almal 'n edele voorkoms en is vergelykbaar met die beste buitelandse eweknieë.

Volgende volmetaalmasjiene is beskikbaar in drie weergawes:

- vrag;

- gekombineer;

- volle passasier, ontwerp vir 16 passasiers.

Die bakkies is 190 cm hoog, wat jou toelaat om regop te staan. Vragkompartemente is omhul met gelamineerde laaghout en toegerus met tuiglusse vir vrag. Die volume vervoerde vrag vir 'n kombi in kubieke meter is 9,6, en vir vrag - 13,5.

Gevolgtrekking

Motors van die GAZ-groep van maatskappye onder die reeds trotse naam "Gazelle" kan met reg as die gewildste motor vir kommersiële voertuie beskou word. Onpretensieus in onderhoud, maklik om te gebruik en so bekend vir ons oë, die Gazelle staan nie stil nie, maar ontwikkel voortdurend. Die bewys is die gemoderniseerde Gazelle Next-lyn.

Wy verskeidenheid voertuie as gevolg van verskillende toepassings en moontlikhede. Gewildmodelle "Gazelle Next" met 'n slaapplek aansienlik vergroot die vermoëns van kommersiële voertuie. Vir skoon vervoer van goedere is 'n modifikasie aan boord of 'n bussie nuttig, vir passasiers - 'n ligte en manoeuvreerbare bus. In elk geval sal alle Gazelle-modelle aan die standaarde van betroubaarheid en kwaliteit voldoen.