FAV-1041: spesifikasies, kenmerke en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Spesialiste van die Sowjet-motorreus ZIL het saam met hul Chinese kollegas die motormaatskappy FAW - First Automobile Works in die 50's van die vorige eeu geskep. Oor die jare van sy bestaan het die maatskappy uitgebreide ervaring opgedoen in die ontwerp en vervaardiging van verskeie voertuie, insluitend vragmotors.

Van die begin van die 2000's is 'n ligte vragmotor FAV-1041 met 'n dravermoë van tot 2 ton vervaardig.

Rybaarheid

• Maksimum spoed om minimum brandstofverbruik te handhaaf is 80 km/h.
• Die maksimum ontwikkelde spoed is 110 km/h.
• Die remafstand teen 'n spoed van 60 km/h is 36,7 meter.
• R16 rubber.
• Die toelaatbare hoogtehoek is 28 grade.

FAV-1041-enjinblokke het vloeikanale vir koelmiddel, wat bestuursverrigting verbeter en die risiko van oorverhitting van die enjin verminder.

Opsiepakket

Herstileerde weergawes is toegerus met sluitweerremstelsel ABS, kragstuur, brandstoffilter met waterskeier en verwarming. Modelle wat na 2011 vervaardig is, is toegerus met 'n kragtige binneverwarmer en inspuitpomp. FAV-1041kom ook met luidsprekers, MP3, antenna en USB-aansluiting.

Met behoorlike versorging van die vragmotor en die hoofeenhede, verhoog hul lewensduur tot 250-300 duisend kilometer. Die lewensduur van oorspronklike onderdele FAV-1041 is baie langer as dié van Russiese analoë.

Voordele van die basiese weergawe van die vragmotor

In die basiese opset is die FAV-1041 toegerus met 'n CAD32-09-dieselenjin - 'n vierslag-viersilinder-enjin met 'n vloeistofverkoelingstelsel en direkte inspuiting. Die volume van die krageenheid is 3,2 liter, brandstofverbruik per 100 kilometer is 10,4 liter.

Die vragmotor is toegerus met 'n agterwielaandrywing en 'n vyfgang-handratkas, 'n twee-as kruiskoppeling met 'n tussenstut, 'n droë enkelplaat-hidrouliese koppelaar.

Standaardtoerusting van die Chinese vragmotor FAV-1041 sluit in ABS-stelsel, misligte, klankvoorbereiding, verstelbare stuurkolom, brandstoffilterverhitting, sleephaak, meganiese vensters en 'n slaapplek vir die bestuurder.

Exterior

Die voorkoms van die FAV-1041-vragmotor is ietwat ongewoon, veral teen die agtergrond van ander motors. As gevolg van die groot oppervlakte van kajuitglas, noem sommige motoriste die motor 'n akwarium. Daar is 'n sekere voordeel in so 'n ontwerpskuif, veral wanneer jy binne die stad ry.

Mitligte is in die voorste buffer geïntegreer. Die ontwerp van die kompakte verkoelerrooster is so ontwerpop 'n wyse wat uitstekende verkoeling van die sirkulerende vloeistof verskaf.

Die ontwerp van die vragmotor word perfek aangevul deur voorligte. Daar is handrelings en lattetrappe aan beide kante van die kajuit vir maklike toegang tot die kajuit.

Binnenland

Die verstelbereik van die bestuurdersitplek is redelik wyd: die rugleuning kantel 25 grade, die sitplek kan op 'n afstand van 17 sentimeter in 'n horisontale vlak beweeg.

Die bestuurder en passasier word deur driepunt-veiligheidsgordels beskerm.

Dashboard is ergonomies, toegerus met groot toemaakbare nisse vir die berging van klein items en dokumente.

Die stuurwiel is klein in deursnee en dik genoeg om gemaklik in die hand te pas en bemoei nie die bestuurder nie. Die kolom is verstelbaar in hoogte en helling. Die gekombineerde ruitveër en optiese skakelaar is onder die stuurwiel op die kolom geleë.

Die verhittingstelsel en radiobeheereenheid is in die middel van die paneelbord geleë.

Die sigaretaansteker is bo die handskoenkompartement geleë en kan gebruik word om mobiele toestelle of 'n kompressor vir die pomp van wiele te koppel.

Die kajuit van die FAV-1041-vragmotor vou, draai teen 'n hoek wat genoeg is om te werk met die enjin wat onder die kajuit geleë is.

Spesifikasies

Die laaivermoë van die basiese weergawe van die FAW 1041 is 1320 kilogram. Modifikasie met 'n verlengde basis lig tot 1280 kilogram vrag aan boord. Die randsteengewig van die vragmotor is 2200kilogram, vol - 3500 kilogram.

Vargte word op 'n volmetaal-vragplatform met opvoubare kante vervoer. In die plek van die platform kan jy maklik 'n bussie installeer. Die afmetings van die platform in die basiese weergawe is 3600 x 1837 x 400 millimeter, in die wysiging met 'n verlengde basis - 3715 x 1810 x 400 millimeter.

Ingenieurs het die enjin onder die kajuit van die vragmotor geplaas. Die kragsentrale word voorgestel deur 'n viersilinder-dieseleenheid met 'n volume van 3,17 liter. Vloeistoftipe motorverkoelingstelsel. Enjinkrag is 90 perdekrag, maksimum wringkrag is 245 Nm.

Saam met die krageenheid is 'n vyfgang-handratkas geïnstalleer, toegerus met 'n hidrouliese aandrywing en 'n droë koppelaar. Die vragmotor is agterwielaangedrewe en voldoen aan alle Euro-3-standaarde.

FAV-1041 voor en agter is toegerus met bladveer-afhanklike vering met hidrouliese teleskopiese skokbrekers en semi-elliptiese vere.

Die remstelsel is toegerus met 'n vakuumversterker en hidrouliese aandrywing, voorgestel deur drommeganismes op alle wiele. Kabeltipe parkeerremaktuator.

Vragmotorprys

Vandag word nuwe FAW 1041-motors nie aan Russiese markte verskaf nie. In die sekondêre mark kan jy 'n gebruikte vragmotor koop vir 350-400 duisend roebels.

Resensies oor FAV-1041

Onder kommersiële Chinese voertuie word die FAW 1041-vragmotor deur motoriste en eienaars as die beste opsie beskou. Kenners is van mening datdie vragmotor het nie net 'n aantreklike bakontwerp nie, maar ook goeie tegniese eienskappe wat jou toelaat om die motor in moeilike padtoestande te bestuur.

Vervoer van groot vrag is moontlik danksy die 3,6 meter-vragbasis van die motor. Stewige vragmotorvering verhoog die lewensduur van die vere. Die eienaars van FAV-1041 let op die volgende operasionele kenmerke:

• Die motor regverdig sy lae koste ten volle.
• Daar is geen probleme gedurende die waarborgtydperk van die trok nie.
• Die motor is baie ekonomies as gevolg van die bekwame enjininstelling en uitstekende tegniese eienskappe.
• Kompakte vragbasis kan maklik omgeskakel word vir spesiale vervoer of kommersiële doeleindes.
• Die veelsydigheid van FAV-1041 word bevestig deur die doeltreffende werking van die vragmotor in verskillende klimaatstoestande.

FAW 1041 behoort tot die kategorie vervoer met die gemaklikste afmetings in sy klas. Daar is geen uitsteeksels op die liggaam nie, die beheer is eenvoudig en maklik. Om in die bestuurdersitplek te land is gemaklik en gerieflik, die gedrag van die vragmotor op die baan is voorspelbaar, sonder enige probleme. Die hoofkenmerke wat inherent is aan vragmotors is die meeste uitgespreek in FAV-1041. Die ontwerpers van die Chinese maatskappy het 'n vragvoertuig geskep wat nie minderwaardig is as Europese eweknieë nie en in die meeste opsigte geskik is vir bedryf in private en kommersiële organisasies.