Swaar masjinerie wat tot baie in staat is

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die mensdom kan vandag eenvoudig nie sonder verskeie tegniese toestelle klaarkom nie. Masjiene en toerusting help mense om in 'n relatief kort tyd te beweeg en strukture te bou. Sonder swaar masjinerie sou niemand die langste of hoogste brûe en geboue gebou het nie. En danksy dit word die konstruksie van die ongelooflikste voorwerpe moontlik. En vir militêre doeleindes is die gebruik daarvan eenvoudig nodig. Die reikafstand van 'n vegvliegtuig of helikopter word byvoorbeeld deur sy brandstoftoevoer beperk. En danksy vliegdekskepe neem hierdie afstand aansienlik toe.

Wat word bedoel met "swaar masjinerie"

Hierdie konsep dek 'n redelike wye reeks masjiene en toerusting wat ontwerp is om verskeie take uit te voer. Eerstens is dit padkonstruksie, sowel as militêre swaar toerusting. Die eerste tipe sluit in:

• groefgraafmachines en stootskrapers.
• herlaaiers.
• Draglines.
• Mobiele brekers.
• Emmerwielgraafmachines.
• Trawls.
• Mobiele skerms.
• stortwaens.
• Trekkers en meer.

Die tweede tipe sluit tenks in,selfaangedrewe artillerieopstellings, infanterievegvoertuie, gepantserde personeeldraers, gevegsvoertuie in die lug, vliegtuie, helikopters, skepe, duikbote, missielstelsels, militêre alleterreinvoertuie, sneeu- en moerasvoertuie, ens.

Omvang van toepassing

Soos die naam aandui, word militêre swaar toerusting hoofsaaklik gebruik vir die behoeftes van die weermag en verwante doelwitte te bereik. Terselfdertyd kan ingenieursvoertuie byvoorbeeld ook vir burgerlike doeleindes gebruik word om die gevolge van natuurrampe of rampe uit te skakel.

Swaar toerusting van Rusland, beide siviel en militêre, word vervaardig by fabrieke wat aan die militêre-industriële kompleks behoort. Daarom is die meeste kopieë hoogs betroubaar, veldry en het 'n lang dienslewe in moeilike toestande.

Swaar burgerlike toerusting word gebruik vir die vervoer van verskeie goedere, padwerke, konstruksie van geboue en strukture, brûe, die aanlê van ingenieursnetwerke. Dit maak die werk meer winsgewend uit 'n ekonomiese oogpunt, en verminder ook die aanlooptyd. Die swaarste masjinerie ter wêreld word deur drie modelle verteenwoordig. Hulle verskil nie net in afmetings nie, maar ook in drakrag.

Die beste…

Die wêreld se grootste graafmasjien is Bagger 288. Hierdie swaar toerusting is deur Krupp (Duitsland) vir Rheinbraun gebou. Wat die grootte betref, het die graafmasjien die spoorvervoerder verbygesteek wat NASA gebruik om vuurpyle of pendeltuie te vervoer. Hy het eksterne kragbronne nodig,daarom word so 'n reus as 'n verskuifbare apparaat vir steengroefwerk beskou. Die graafmasjien weeg 13,5 ton, afmetings - 240x46x96 (lengte-breedte-hoogte).

NASA se spoorvervoerder is net effens minderwaardig as die Bagger. Twee bestaande gevalle word op 'n platform van vier kruipvragmotors gemaak. Om die balans van die vervoerband te handhaaf, word 'n spesiale hidrouliese stelsel gebruik. Hierdie swaar toerusting het afmetings van 40x35 meter (lengte-breedte) en kan 6 000 ton dra.

Die Slashbuster-graafmasjien word erken as die produktiefste en gevaarlikste. Dit is toegerus met 'n gemonteerde skyf gemaak van hoësterkte staal, wat bome van enige ras en ouderdom binne 'n radius van 15 meter vernietig. Die metaal is baie duursaam, die snykant is so skerp dat dit onmoontlik is om die werk te stop selfs met gewapende betonblokke. In 1 uur kan hierdie swaar masjinerie tot 120 vierkante meter bos vernietig.

Belarusiërs het in die Guinness-boek geklim

Tot 2013 is die Liebherr T 282B-mynvragmotor as die grootste beskou. En dit is nie verbasend nie – met sy grootte en drakrag kan dit met reg die agtste wonder van die wêreld genoem word. Sy reeksproduksie is in Duitsland deur Liebherr begin. Die algehele afmetings van die vragmotor is 14,5x8, 8x6,4 meter (lengte-breedte-hoogte), enjinkrag - tot 3650 pk. Die drakrag is 363 ton.

In 2013 het die BelAZ-maatskappy die produksie van die BelAZ-75710-mynstortwa van stapel gestuur. Hierdie vragmotor het in alle opsigte die genoemde “agtste wonder van die wêreld” oortref. Die totale krag van die enjins ismeer as 4500 pk Algehele afmetings is redelik ernstig: 20, 6x9, 75x8, 17 meter! Terselfdertyd bereik die drakrag 450 ton. Die stortbak het 2 brandstoftenks, elk met 'n kapasiteit van 2800 liter (die Liebherr T 282B het een vir 4730 liter brandstof). Die spoed wat die vragmotor tot die maksimum kan ontwikkel, is 60 km/h (hier is dit ietwat minderwaardig as sy mededinger - 64 km/h). "BelAZ-75710" in Januarie 2014 het 'n Guinness-rekord opgestel - hy kon 'n vrag wat 503,5 ton weeg, dra.

Ter afsluiting

Natuurlik het nie alle verbruikers swaar toerusting nodig nie, baie kan goed daarsonder klaarkom. Maar daar is areas van aktiwiteit waarin dit eenvoudig onmoontlik is om daarsonder te klaarkom. Dit sou byvoorbeeld nie moontlik wees om pendeltuie in 'n wentelbaan te lanseer of putte teen hoë spoed te grawe nie. Ja, en militêre swaar toerusting help om die personeel van die gewapende magte van enige staat te verminder, terwyl dit direk of indirek die vermoë verhoog om die vyand te weerstaan.