Vlotbedvoertuie: aflewering van swaar, groot of kompakte vrag in die kortste moontlike tyd

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die mees algemene manier van vervoer vir vragvervoer is platbakmotors. Hulle is kostedoeltreffend en wendbaar en gereed om die aflewering van swaar, lywige of kompakte vrag in die kortste moontlike tyd uit te voer. Vervoer van goedere deur lugvoertuie kan in alle weerstoestande uitgevoer word.

Tipe en kenmerke van vervoer

Die lengte van motors aan boord wissel van 6 tot 13 meter. Die gemiddelde reeks aan boord platforms is ontwerp vir 'n massa van 25 ton. U kan die dienste van motors van buitelandse, binnelandse produksie van die volgende handelsmerke gebruik:

• GAS;
• MAZ;
• KAMAZ;
• VOLVO en ander

Hierdie motors is toegerus met gespesialiseerde installasies vir betroubare bevestiging en vinnige laai van vervoerde items. Motors sonder versuim ondergaan gereeld MOT, die boordspanning-aanwysers van die motor is ook onder beheer, so dit is onwaarskynlik datwanneer vervoer, op- en aflaai, of wanneer jy tot 'n hoogte klim, sal iets misluk.

Voordele van die gebruik van

Motors met 'n aanboordplatform het onlangs baie gewild geword, aangesien hul omvang voortdurend toeneem. Dit word deur verskeie faktore gelyktydig verduidelik:

• vervoer het hoë spoed en uitstekende bestuurbaarheid in stedelike omgewings;
• platbedvoertuie word as universeel beskou, aangesien dit geskik is vir die vervoer van 'n wye verskeidenheid goedere - boumateriaal en komponente, masjinerie, voedsel met 'n beperkte raklewe;
• onpretensieus vir padtoestande.

Flatbordvoertuie met 'n tent word as die gewildste beskou. Dit is 'n goedkoop, maar betroubare opsie om 'n vaste vrag te vervoer. Die afdak sal hom beskerm teen stof, reën en sneeu.

Vervoerklassifikasie

Platbed-vragmotors word egter, soos baie ander vragmotors, in klasse ingedeel wat drakrag betref: lig (sowat 1,5 ton) en swaar (sowat 60 ton). Sulke vragmotors is baie gewild en algemeen, want hulle kan toegerus word met 'n hyskraan. Die bak van hierdie tipe vragmotor is dikwels oop, wat jou toelaat om slegs die vrag te vervoer wat bestand is teen ongunstige weerstoestande. In die meeste gevalle is dit boumateriaal, soos bakstene, pype, ens.

Lugvrag word dikwels in klasse verdeellaai kapasiteit:

• 1 ton - Sobol en Hyundai-Porter is prominente verteenwoordigers;
• 1, 5 ton - meestal "Gazelle";
• 3 ton - hierdie kategorie sluit ZIL en soortgelyke motors in;
• 5 ton - ZIL in die lug;
• 10 ton - platbakvragmotor KAMAZ of MAZ sonder sleepwaens;
• 15 ton - verteenwoordigers van hierdie klas is ZIL, KamAZ en MAZ;
• 20 ton - die kategorie dek platbak KamAZ, MAZ met en sonder sleepwaens.

Metodes vir vragbeveiliging

In die proses om die vrag vas te maak, kan een van drie metodes gebruik word:

• klem;
• rekmerke;
• blokkering.

As gevolg van die klemmetode word die wrywingskrag tussen die basis van die liggaam en die las self verhoog. Dit word uitgevoer met behulp van gordels, toue of kabels. Om die vrag vas te maak is redelik eenvoudig: jy moet die klembande oor die vrag gooi, wat op die platform geplaas word, en dit met 'n rek aan die kante van die kant vasmaak. Hierdie metode is gerieflik en baie algemeen, maar nie die mees betroubare nie.

Die versterkingsmetode het 'n hoër vlak van sekuriteit. Aanhegting vereis vier hoë kwaliteit bande en dieselfde aantal krammetjies wat aan metaal krammetjies haak, wat 'n veilige pasvorm bied. Anders as die vorige metode word baie minder bandjies hier gebruik.

Montering deur blokkering is dat die vrag naby 'n ander vrag of spesiaal geplaas moet weesstrukture wat teen die kante rus. Dit verhoed dat dit horisontaal beweeg. Die hoeveelheid vrag moet nie die kante van die kante oorskry nie, anders is dit nodig om te sorg vir betroubare bevestiging. Die enigste nadeel van die vervoer van platbakvoertuie sonder 'n seil is dat die vrag nie beskerm word teen moontlike skade deur ongunstige weerstoestande of vuilheid nie.

Vragvervoer in die lug is miskien die eenvoudigste en mees gebruikte tipe vervoer. Wanneer vrag met 'n oop sybak vervoer word, het jy vrye toegang daartoe, wat die proses van op- en aflaai vergemaklik. Indien nodig, kan jy die hyskraan gebruik. Die koste om platbakvragmotors te bedryf is baie laer in vergelyking met die vervoer van houers of euro-vragmotors.