2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Tussen motorstelsels speel elkeen van hulle 'n groot rol in die proses van sy beweging. Maar daar is ook 'n vertraging. Dis waarvoor die remstelsel is. Die eenvoudigste remstelsel sluit 'n hoofsilinder, verbindingspype, verbindingsslange, kalipers, kussings en remskywe met dromme in. Natuurlik moet die toestand van elke orgaan voortdurend gemonitor word, aangesien die werking van 'n voertuig met 'n foutiewe remstelsel verbied word, selfs tot by die herstelplek, soos dit in die padreëls geskryf is. Dit is logies, want dit is bloot gevaarlik.
Benewens die hoof een, is daar ook 'n werkende remsilinder, wat net in dromremme gebruik word. Dit het 'n dubbelwerkende, dit wil sê die suiers divergeer van die middel na die rande. Deur die beginsel van gelyke druk oefen hulle gelyke krag op elke skoen uit.
Die hoofremsilinder VAZ het twee kamers, aangesien die remstelsel dubbelkring is. So 'n skema is baie gerieflik, want as die remme op die voorwiele misluk, sal die agterste werk,en omgekeerd. Daarbenewens word herstelwerk vergemaklik, aangesien 'n volledige bloeding van die remme nie nodig is nie, byvoorbeeld in die geval van 'n slangbreuk aan die voorste kaliper. Natuurlik het die suier in hierdie geval 'n dubbele vorm om beide stroombane onder druk te plaas.
Die hoof UAZ-remsilinder sluit ook remvloeistoftenks in, hulle is direk daarop vasgemaak. Daar is twee van hulle, want die stelsel is dieselfde, tweekring. Hierdie ontwerp is redelik gerieflik, want hierdie houers benodig nie bykomende spasie nie, maar daar is tye wanneer hulle breek, dan is dit problematies om hul oorblywende drade van die staalkas te verwyder.
Die hoofremsilinder het 'n redelike lang dienslewe, veral as die remvloeistof en rubberseëls betyds verander word. Hoekom remvloeistof verander? Die feit is dat dit met verloop van tyd sy eienskappe verloor en saamdrukbaar word. Dit verswak remverrigting. Wat van rubberseëls? Hulle is gewoonlik ringvormig en moet vervang word by die eerste lek van remvloeistof. Eerstens kan jy hieroor uitvind deur die remkrag te verminder, en tweedens, inspekteer die motor periodiek vir sulke lekkasies, nie net in die remstelsel nie.
So, as so 'n lekkasie wel plaasgevind het, dan moet dit dadelik uitgeskakel word, want in hierdie geval begin die suiers die silinderspieël met 'n staaloppervlak uitvee, dit kan nie later herstel word nie, die remsilinder moet verander word. Dit geld nie net vir die hoof nie, maar ook vir die werkende silinders.
'n Algemene nadeel van die remstelsel is slytasie aan die rande van die buismoere. Hulle word redelik sterk vasgedraai, dan word hulle blootgestel aan 'n aggressiewe omgewing, waardeur dit onmoontlik is om hulle met 'n eenvoudige oop-eindsleutel los te skroef. Hiervoor is daar spesiale ringsleutels, wat beter is om so 'n operasie uit te voer. Daarbenewens moet jy seker maak dat die moer in die skroefdraad kom, want anders sal jy beide die buis en die samestelling waarin dit vasgeskroef moet verander. Hier is die hoofpunte waarna u moet let wanneer u die remstelsel van die motor gebruik. Natuurlik is daar ander situasies, maar hulle verskyn as gevolg van die verwaarlosing van data.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
Spatbande - 'n waarborg van veiligheid op die winterpad
Elke keer as die winter nader kom, word motoriste gekonfronteer met die kwessie van voorbereiding vir hierdie “glibberige” tyd van die jaar. Sneeudryf op die paaie skep 'n risiko van ongelukke. Winterbande word benodig om beheer oor die motor in moeilike toestande te behou
Die korrekte verhouding: die eienskappe van die vrag - die lengte, breedte en hoogte van die vragmotor
Vir enige vervoerde goedere word gewoonlik 'n sekere tipe geskikte voertuig wat met spesiale toerusting toegerus is, gekies. Volgens die volume, gewig, temperatuur regime van berging en die metode om die vrag te verpak, bepaal die tipe oplegger
Tydige herstel van die remstelsel is die sleutel tot veiligheid op die pad
Die artikel bespreek sommige tipes remstelsels, oorsake van mislukking en metodes van uitskakeling. Boonop word klein goedjies aangeraak wat die werk tydens herstelwerk kan vergemaklik
Enjinkussing as 'n waarborg van gemak en veiligheid
Die enjinmontering is 'n onontbeerlike element in elke motor, wat 'n hulpfunksie verrig wanneer verskeie onderdele geheg word, en ook die mate van vibrasie in die kajuit verminder terwyl jy bestuur. Die aantal kussings hang af van die model en tegniese kenmerke van die masjien
