2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Die motor is sonder twyfel een van die nuttigste menslike uitvindings, maar nie alle motoriste weet wie die eerste motor ter wêreld uitgevind het en in watter jaar nie.
Terug in 1672 het 'n Vlaamse sendeling in China, Ferdinand Verbiest, 'n stoomenjin ontwerp. Hy kon 'n speelgoedmotor aan die gang sit, wat die uitvinder aan die Chinese keiser voorgehou het. En hoewel hierdie motor nie passasiers kon vervoer nie, het dit in die geskiedenis opgeteken as die eerste motor met 'n stoomenjin.
En reeds in 1769 is 'n nuwe selfaangedrewe voertuig geskep. Die skrywer daarvan was die Fransman Nicolas Cugno, wat in die geskiedenis opgeteken het as die eerste uitvinder van selfaangedrewe vervoer. Die eerste motor was terselfdertyd die prototipe van sowel 'n stoomlokomotief as 'n selfaangedrewe wa. Die ontwerper het sy breinkind 'n "vurige kar" genoem, aangesien dit oorspronklik veronderstel was om gebruik te word om artillerie-skulpe te vervoer.
Interessant genoeg is Cugno se trollie deur stoom aangedryf en het een wiel met een aandrywing voor gehad.
Die eerste motor het die krag van net gehadtwee perdekrag, maar ondanks sulke, om dit sagkens te stel, onindrukwekkende verrigting, het dit tot vyf kilometer per uur versnel. Terselfdertyd het hierdie selfaangedrewe voertuig 'n drakrag van soveel as vyf ton gehad.
Die eerste motor wat 'n binnebrandenjin gehad het, was die Motorwagen, ontwerp deur Karl Benz. Dit is aan die begin van 1886 gepatenteer, en amper 'n jaar later is dit by 'n uitstalling in Parys gesien. Dit sal egter verkeerd wees om dit volwaardig te noem: dit het baie herinner aan 'n driewielfiets met 'n krageenheid wat vastrap na die agterwiele oordra. Die eerste motor het tot vyftien kilometer versnel en het 'n waterverkoelde enjin gehad.
Sy kon twee passasiers aan boord neem. Die pakket het 'n nie-standaard stuurwielhendel ingesluit, wat ietwat moeilik was om te beheer.
Motorwagen is vir sewe jaar vervaardig, en gedurende hierdie tydperk is vyf-en-twintig motors verkoop.
Die heel eerste petrolaangedrewe motor het baie van ander vervoermiddels geleen, soos die stoommotor, perdekar, fiets, koets, maar dit het een beduidende onderskeidende kenmerk gehad - 'n petrolenjin, baie ekonomies en kompak.
Dit is geskep deur die Oostenryker Siegfried Markus, wat eens die idee gehad het om petrol as brandstof te gebruik toe hy per ongeluk lugmassas met 'n hoë inhoud petroldampe aan die brand gesteek het. Deur die krag van die ontploffing te gebruik en die wêreld se eerste petrol-aangedrewe enjin te skep,Siegfried het dit op 'n banale wa geïnstalleer, en tien jaar later het hy 'n meer gevorderde modifikasie van die motor ontwerp.
Ten spyte van die feit dat die ystervriend van die mens 'n baie ryk geskiedenis het, word dit algemeen aanvaar dat die eerste motor die breinkind van die Duitse ingenieurs Benz en Daimler was. Dit het hulle twee dekades geneem om 'n enjin te skep wat geskik is vir die vervoer van passasiers en vrag. Dit was Benz wat die vergasser uitgevind het, en hy word ook gekrediteer met die outeurskap van die idee van die koppelaarmeganisme.
Daimler en Benz het produksie van motors op die been gebring, en in agt jaar het hulle daarin geslaag om 69 motors te verkoop, insluitend vierwiel Velos met tweesilinderenjins en lugbande.
Aanbeveel:
Hoekom die motor nie die eerste keer aanskakel nie: moontlike oorsake en oplossings
Soms begin selfs die mees betroubare motor optree en veroorsaak probleme vir die eienaar. Dus, een van die gereelde probleme is dat die motor nie die eerste keer aanskakel nie. Dit maak nie saak of dit 'n Granta of 'n Japannese Toyota is nie, hierdie situasie kan met enigiemand gebeur. Maar wat om te doen? Natuurlik wil niemand die aansitter "olie" in nog 'n poging om die enjin aan te sit nie. Wat is die rede vir so 'n verskynsel? Vandag gaan ons net kyk hoekom die kar nie die eerste keer aanskakel nie
Die geskiedenis van die skepping en modernisering van die legendariese Japannese crossovers "Grand Suzuki Vitara"
Aan die einde van 1997 het die Japannese onderneming Suzuki 'n nuwe opvolger vir die Vitara aan die publiek aangebied. Dit was 'n Suzuki Grand Vitara SUV. Dit was die woord "Grand" wat 'n deurslaggewende rol in die naam gespeel het. Uit Latyn vertaal beteken grand "majestueus"
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
Car "Marusya" - die eerste huishoudelike sportmotor in die geskiedenis van die Russiese motorbedryf
Die Marusya-sportmotor dateer uit 2007. Dit was toe dat VAZ die idee voorgestel het om die eerste renmotor in Rusland te skep
Toyota Camry-reeks: die geskiedenis van die skepping van die motor, tegniese eienskappe, jare van produksie, toerusting, beskrywing met foto
Toyota Camry is een van die beste motors wat in Japan gemaak word. Dié voorwielaangedrewe motor is toegerus met vyf sitplekke en behoort aan die E-klas-sedan. Die Toyota Camry-reeks dateer terug na 1982. In die VSA het hierdie motor in 2003 die eerste posisie in verkoopsleierskap ingeneem. Danksy sy ontwikkeling het Toyota reeds in 2018 die negende generasie motors in dié reeks vrygestel. Model "Camry" word geklassifiseer volgens jaar van vervaardiging
