Wat is stopafstand?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Remafstand is die afstand wat die voertuig sal beweeg in die rigting van sy aanvanklike beweging vanaf die begin van die remstelsel tot heeltemal tot stilstand. Hier is dit belangrik om nie hierdie konsep te verwar met die konsep van 'n stoppad nie. Die stopafstand is die afstand wat die voertuig sal aflê vanaf die oomblik dat die bestuurder besef dat dit nodig is om te rem en totdat die voertuig ophou beweeg. Dit wil sê, ons voeg by die eerste definisie die tyd wat die bestuurder spandeer om te reageer, en die tyd wat die remstelsel aangeskakel word, en ons kry die tweede. Albei hierdie konsepte is onlosmaaklik gekoppel aan enige grondvoertuig wat 'n remmeganisme het.

Stopafstand hang van 'n groot aantal faktore af. Byvoorbeeld, vir 'n motor sal hierdie faktore wees:

• parameters van die padoppervlak (onderlaag, asf alt, beton);
• kwaliteit en mate van slytasie van die loopvlak (somerbande in die winter sal die pad na die naaste hindernis verleng, en winterbande in die somer sal lei tot hidroplaning in 'n plas en daar);
• weerstoestande (droog, reën, sneeu);
• die toestand van hulselfremme (is die kussings goed, lek die hidroulika, ens.);
• teenwoordigheid of afwesigheid van 'n sluitweerremstelsel (ABS keer dat die wiel sluit en stel jou in staat om wrywing meer doeltreffend te gebruik en beheer oor die stuur te behou tydens rem);
• graad van voertuigvrag (hoe swaarder die voertuig, hoe meer traagheid het dit);
• beginspoed (die belangrikste faktor, stopafstand is direk verwant aan die vierkant van die motor se spoed).

Soos duidelik blyk uit bogenoemde, is die stopafstand 'n veranderlike waarde, die empiriese en teoretiese benadering kan dit baie onakkuraat bepaal. Gewoonlik word die aanvanklike spoed van die voertuig tydens 'n ongeluk uit die lengte van die pad bereken. Vir die bestuurder is dit inteendeel belangrik om te weet hoeveel sy motor teen so 'n spoed sal stadiger.

Die remafstand van 'n motorfiets is gewoonlik langer as dié van 'n motor, want eerstens het dit twee wiele minder, dit wil sê die kontakvlek van die wiele met die pad is klein, en tweedens is daar twee remme, voor en agter. Boonop het albei hul eie spesifieke toepassing en jy kan nie net "vertraag na die vloer" nie. Wanneer jy noodrem maak, is die beheer van 'n motorfiets baie moeiliker as 'n motor, en die meeste van die ruiter se reflekse sal besig wees met die vraag: "Hoe om nie dood te word nie?", Nie "Hoe om vinniger te stop?". Dit beteken glad nie dat 'n motorfietsryer noodwendig 'n voetganger sal verpletter nie, in die meeste gevalle sal hy bloot om hom gaan.

Die remafstand van 'n trein is oor die algemeenaparte onderwerp.

Alle spoorvoertuie kan óf vorentoe óf agtertoe beweeg, so daar sal geen gly of omslaan wees nie. Die bestuurder hoef nie die bewegingsrigting te beheer nie, net die werking van die remstelsel. Terselfdertyd is die wrywingskoëffisiënt hier laag, die massa is groot, en die afstand wat die spoortrein sal aflê tot 'n volledige stilhouplek is dikwels meer as een kilometer. Baie dikwels lei onderskatting van hierdie kenmerk van treine tot tragedie.

Dit is belangrik om te onthou dat die bestuurder van enige voertuig 'n veilige spoed vir sy beweging moet kies. Dit is beter om duidelik te verstaan wat die stopafstand sal wees as om later te kyk hoe dit gemeet word.