Mercedes-Vaneo: spesifikasies, kenmerke, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Binnelandse motoriste is seker dat Mercedes-motors eenvoudig massief en groot moet wees. Vervaardigers wil hê dat hierdie handelsmerk van motors soveel as moontlik op die mark moet bestaan. En dit is wenslik dat die motors anders was. Europese verbruikers en meesters van Stuttgart kon 'n konsensus in hierdie saak bereik. In Duitsland koop mense baie suksesvol beide verteenwoordigende modelle en kompakte gesinsmodelle. Terselfdertyd word kompakte Mercedes in groter hoeveelhede verkoop. Die maatskappy poog om die inwoners van Rusland ook hierby te betrek – hulle het begin om Mercedes-Vaneo aan die land te verskaf.

Voorkoms

Dit is onmoontlik om hierdie motor objektief 'n volwasse A-klas te noem. Hoewel die voorkant baie aan die kleinste model herinner, is die yslike voorruit en hoë dak die eerste ding wat jou aandag trek wanneer jy opkyk. Die profiel, sowel as die agterkant, laat geen twyfel dat die Mercedes-Vaneo 'n aparte, heeltemal is nieonafhanklike en heeltemal oorspronklike model, hoewel dit op die basis van 'n vergrote A-platform geskep is.

As jy na die buitekant van die model kyk, verstaan jy dat die ontwerpers hulle nie die taak gestel het om die korporatiewe identiteit te bewaar toe hulle die model geskep het nie. Hulle het egter steeds daarin geslaag. Daar is geen twyfel dat dit 'n regte, volbloed Mercedes is nie. Dit is 'n minibussie. Die agterdeur, soos die meeste van hierdie gesinsmotors, word gly gemaak. Daar is groot ligte op die pilare aan die agterkant, hierdie rangskikking lyk oorspronklik en maak die agterstewe visueel baie lig.

Binnenland

Die binneruim van 'n Mercedes-Vaneo is natuurlik nie 'n S-klas nie. Alles word egter baie gemaklik gemaak, en sodra jy binne sit, verstaan jy dadelik dat dit 'n ware skepping is van Stuttgart-ontwerpers, ergonomie-spesialiste en ingenieurs.

Indrukwekkende kajuithoogte. As jy van vloer tot plafon binne meet, kry jy’n indrukwekkende 1240 mm. Hierdie grootte is dieselfde vir die hele lengte van die gesinsmotor. Dit is regtig baie, waarskynlik droom basketbalspelers van sulke motors. Hoogte is ook bykomende kenmerke en funksies. Dus, 'n minibus kan maklik in 'n kommersiële voertuig verander word. In die motor kan jy maklik verskeie lywige items vervoer – yskaste, wasmasjiene, wat ook al.

Gemak en gerief

Om vrag in die kattebak te sit is baie gerieflik. Die vloer laat op spesiale gidse - relings. As jy die passasiersitplekke uitmekaar haal, dan die Mercedes-BenzVaneo verander maklik in 'n klein bakkie. Of in 'n motor wat die beste geskik is vir reise na die see met 'n jetski of branderplanke. Maar dit is alles nonsens: vervaardigers sê dat meer as 10 verskillende opsies vir die transformasie van die binneruim in die motor beskikbaar is. Dit sluit ook verskeie maniere in om stoele te monteer. Dit is 'n ware troos, en geen vervaardiger het nog so iets aangebied nie.

Daar is verskeie soorte gesinsminibussies – dit is Trend, Family en Ambiente. Daar is ook vyf verskillende toerustingopsies – die vervaardiger het vir alles voorsien. Die motor kan toegerus word met fietsrakke, geskik vir liefhebbers van sneeuaktiwiteite, dit sal baie gerieflik wees vir branderplankryers en hondeliefhebbers. Die verstandige Duitsers het selfs vir viervoetige vriende gemaklike toestande geskep.

Ergonomie en kenmerke

Moet ek sê dat 'n persoon soos 'n ware kroon van skepping binne 'n Mercedes-Vaneo-motor kan voel? Danksy die stuurwielverstellings met 'n groot verskeidenheid posisies kan lang afstande sonder probleme afgelê word. Dit sal nie warm wees op gesinsuitstappies nie – met die klimaatbeheerstelsel kan jy enige weer in die minibus maak. Om nie verveeld te wees nie, het die Duitsers die motor toegerus met 'n goedklinkende handelsmerkradio. Bykomende kenmerke sluit in verhitte spieëls, agterklepveërs, verhitte sitplekke en meer.

Spieëls is toegerus met elektrieseaanpassings, en op sigself bied 'n uitstekende oorsig. Direk voor die bestuurder is die instrumentpaneel. Dit is redelik bondig ontwerp - die paneel lig die eienaar in oor die huidige spoed, krukasspoed, die hoeveelheid brandstof in die tenk en baie ander belangrike parameters. Daarbenewens is daar 'n groot aantal verskillende aanwysers, waarvan die voordeel is dat hulle glad nie die bestuurder se aandag aflei nie. Wat die pyle op die paneelbord betref, is hulle swak sigbaar - hulle skuil altyd in spesiale uitsparings. Jy kan hulle net sien wanneer die enjin loop. Die agterste ry is ook baie gemaklik. Die Mercedes-Vaneo het baie beenspasie. In die agterkant van die voorste sitplekke is daar plastiektafels met uitsparings vir glase. Die voorste passasiersitplek is heeltemal verwyder.

Dit is moontlik om die motor met 'n derde ry sitplekke te voltooi. Maar as hulle is, sal hulle redelik klein wees - vir kinders.

Enjins

Mercedes-Vaneo is nie net geliefd vir gerief en ruimheid nie. Die tegniese eienskappe van die motor is op 'n goeie vlak. Die krageenhede vir hierdie minibussie is heeltemal uit die A-klas geneem. Daar is altesaam vyf enjins. So, die vervaardiger bied 'n keuse van twee dieselenjins met 'n kapasiteit van 75 en 90 pk. Met. Daar is ook drie petrolenjins van 82 tot 125 pk. Met. Die kragtigste word beskou as 'n 1,9-liter petrol-eenheid met 125 kragte. As u egter teen lae snelhede werk, is die wringkrag eerlikwaar nie genoeg nie, sê resensies. Die enjin begin al sy vermoëns wys, vanaf 4000 rpm. Toebehendigheid verskyn dadelik, nie kenmerkend van minibusse nie. Mercedes-Vaneo diesel is stil.

Dit is 'n 1.7L CDI-turbodiesel met 90 pk. Met. In die kajuit is die werking van hierdie enjin glad nie hoorbaar nie. Daar is geen ekstra vibrasies nie. Alhoewel, oor die algemeen, loop die buite-enjin baie harder as petrol. Diesel is wonderlik vir hierdie minibussie en ook baie ekonomies.

Transmissie

Die Duitsers installeer 'n vyfgang-handratkas en dieselfde vyfgang- outomatiese ratkas. Mercedes-Vaneo het 'n outomatiese koppelaarvrystellingstelsel.

Rybaarheid

Al diegene wat gelukkig genoeg is om hierdie motor te ry, herhaal eenparig oor die ongelooflike gladheid van die rit. En ja, dit is. In beweging lyk die minibus sterk soos die gedrag van die A-klas model, jy moet net voorsiening maak vir 'n langer basis. Die krag van die 1,9 liter-enjin is genoeg vir rustige en ontspanne gesinsuitstappies. 'n Belaaide motor tel redelik selfversekerd spoed op op gladde en droë sypaadjie.

As dit winter buite is, en daar is sneeu onder die wiele of die pad is net nat, dan wanneer jy die versneller skerp druk, gaan die wiele bietjie vas, maar dan sal die stabiliteitsbeheerstelsel sy werk doen. Terloops,’n stelsel wat teen wielglip beskerm, is by die basiese pakket ingesluit en is by die ESP-stelsel geïntegreer. Op 'n leë motor kan jy redelik aktief bestuur. Die enigste ding wat die algehele indruk van die Mercedes-Vaneo-model effens bederf, is die verrigtingeienskappeelektroniese petrolpedaal. Sy het 'n slagoffer geword in 'n ongelyke stryd om die omgewing. Pedalreaksie vind plaas met merkbare vertragings.

Vlot loop

Hier is geen klagtes nie, selfs al dink jy dat die vering opgestel is vir betroubare en gemaklike werk wanneer jy in 'n reguit lyn ry. Daar is liggaamsrol in hoeke, maar hulle is gering. Vering is onafhanklik, maar voel styf. Hierdie faktor word egter geneutraliseer deur energie-intensiteit - jy kan met selfvertroue selfs groot paddefekte verbysteek, wat die norm vir Rusland is.

Resensies

Vir 'n nadere kennismaking is dit nodig om kennis te maak met die mening van die eienaars van die Mercedes-Vaneo-motor. Resensies oor die motor is meestal positief. Natuurlik is daar klein gebreke. Die kar is nie so dinamies nie. Die outomatiese ratkas moet gereeld gediens word. Maar oor die algemeen is hierdie 'n regte Mercedes met sy betroubaarheid.

Gevolgtrekking

Die motor is baie ongewoon en selfs twee-gesig. Aan die een kant is dit 'n gemaklike minibussie vir 'n gesin. Aan die ander kant is dit 'n stylvolle en oorspronklike motor waarvan die nutseienskappe boonop is.