Voorbuffer. Produksie en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Moderne vervaardigers vervaardig buffers wat 'n bykomende vlak van veiligheid vir beide die motor en voetgangers bied. Die materiale waaruit die vervaardiging van hierdie onderdele gemaak word, gee hulle verhoogde sterkte.

Vandag gebruik motoraanlegte wat bykomend onderdele en komponente vervaardig verskeie moderne rekenaartegnologieë in die produksieproses. Spesiale programme laat jou toe om baie onderdele te skep en te verbeter, insluitend buffers, wat by 'n virtuele botstoets betrokke is voordat die produksieproses begin word. Die ontwerp neem die moontlikheid van botsing met voetgangers in ag, so beide die agterste en voorste buffer is so ontwerp dat dit die vlak van besering van mense in 'n nood verkeersituasie verminder.

Op die skerm van die rekenaarmonitor word 'n tekening van die vorm gemaak, wat nodig is om die buffer te vorm. Tans word verskeie giettegnologieë gebruik, met behulp waarvan die voorkantbuffer (dieselfde as agter). Die mees algemene en koste-effektiewe metode is gietwerk met behulp van gas (stikstof). Hierdie tegniek maak voorsiening vir 'n eenvormige verspreiding van stikstof oor die smelt, wat dit moontlik maak om 'n meer egalige en duursame oppervlak van die produk te verkry. Die hooffunksie wat aan die buffer toegeken word, is om bykomende beskerming van die motorbak te bied van meganiese skade. In die Europese Unie word standaarde wat die kwaliteit van buffers reguleer, toegepas. Die Verenigde State van Amerika en Kanada het strenger standaarde wat bykomende toetse vereis waar die agter- en voorbuffer in hoëspoedkontak met 'n hindernis is.

Moderne buffers, benewens beskermende funksies, moet 'n redelike mooi voorkoms hê en ten volle by die ontwerp van die motor inpas. Dit is moontlik as gevolg van die gebruik van verskeie sintetiese materiale in die produksieproses. Daar is gevalle waar kappers self beskerming benodig. Baie dikwels kan 'n mens 'n prentjie waarneem waarin bykomende toestelle op die buffers geïnstalleer is wat hulle tydens 'n botsing met 'n hindernis beskerm. Die voorste bufferbeskerming impliseer redelik ernstige materiaalkoste, daarom word outomatiese parkeerstelsels op moderne voertuigmodelle geïnstalleer. Hulle is daarop gemik om die bestuurder te leer om kontaklose parkering van die motor te maak. Op die oomblik het sommige Lada-motors 'n voorbuffer (Priora), gladvloei in die bakwerk. In sommige gevalle is dit ingesluit in die samestelling, waarin dit een is met 'n vals verkoelerrooster. Motorontwerpers het 'n module ontwikkel wat binnekort die voorbuffer heeltemal kan vervang. Dit is daarop gemik om skok te absorbeer, terwyl dit beligtingstoerusting, verskeie dele van die verkoelingstelsel en klimaatbeheerelemente bevat. Sulke modules kan dosyne onderdele vervang. Hulle word volledig gemonteer deur die vervaardiger verskaf. Hul installasie is redelik eenvoudig en neem nie veel tyd nie.