Hoe is die voorste veerarm?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die voorste veerarm is die rigtinggewende element van die onderstel van elke moderne motor. Dit verskaf verbinding en oordrag van alle kragte na die voertuigbak.

Hierdie deel is 'n toestel wat aan die een kant aan die wiel gekoppel is, en die ander kant aan die liggaam. Danksy hierdie hefboom word die vertikale beweging van die wiele uitgevoer, asook die oordrag van hul kragte na die raam.

Op die oomblik is daar verskeie soorte sulke toestelle:

• Longitudinale voorveringarm.
• Dwars.
• Diagonaal.
• Rod.
• Driehoekig.

Waar is dit geïnstalleer?

In die reël is hierdie meganisme op motors met onafhanklike vering gemonteer. Die feit is dat hierdie loopstelsel nie so 'n verband tussen die wiele het as die afhanklike een nie (die wiele word met 'n blikbalk verbind, daarom beweeg hulle outonoom van mekaar af). In ons geval behels die skorsingdie teenwoordigheid van verskeie hefbome wat die opgeskorte deel van die voertuig met die wiele verbind. Dus is alle elemente onderling verbind.

Terloops, in die moderne wêreld weier al hoe meer vervaardigers om afhanklike vering te gebruik, aangesien dit nie so 'n hoë mate van betroubaarheid as die tweede een het nie. Daarom het hierdie tegnologie net by die binnelandse motorbedryf gebly.

En terug na die hefbome. Nou het baie ontwerpers te doen met multiskakelskemas wat ideale bandkinematika, stabiliteit en goeie voertuighantering bied. Een wiel kan met twee of selfs vier hefbome toegerus word. Hoe meer elemente op een skyf egter, hoe meer kompleks en duurder sal die ontwerp wees. Daarom streef motorvervaardigers daarna om nie meer as 'n paar sulke meganismes per wiel te hê nie.

Wanneer benodig 'n motor 'n vervanging van die voorste veerarm?

Hierdie element kan enige oomblik misluk, daarom, om moeilikheid op die pad te vermy, moet jy gereeld die gespesifiseerde onderdeel vir diensbaarheid diagnoseer. Gelukkig kan jy self die drag daarvan bepaal. Boonop sal al die werk jou nie eers vyf minute neem nie. Om uit te vind of die voorste veerarm werk of nie, moet jy die arm met 'n kogelgewrig installeer sodat die deurn van die sentreerdeel met die punt van die skarnierpen in aanraking kom. Daarna moet u die installasievingers in die uiterste en middelste gate steek. As dit sonder moeite gedoen word, is die voorste veerarm in 'n goeie toestand.toestand. As die vingers slegs met krag in die gat ingaan, is die deel vervorm en moet dit vervang word. Jy kan die ander kant toe gaan - om die ou een te herstel. In hierdie geval word 'n herstelstel met al die nodige onderdele aangekoop en die herstelproses word uitgevoer.

Hoeveel kos 'n motor voorvering?

Die prys van hierdie toestel hang direk af van die handelsmerk van die motor. Dus, die voorste veringarm van die VAZ van die "negende" en "tiende" families kos ongeveer seshonderd roebels. Vir 'n ingevoerde Renault sal dieselfde onderdeel minstens 3 000 roebels kos.