Start die enjin - begin die motoris

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Nou op die paaie van die stad kan jy beide nuwe soorte motors en verouderde modelle vind. Hulle verskil nie net ekstern van mekaar nie, maar het ook 'n ander toestel en werksvordering, daarom sal die aanvang van die enjin in 'n motor wat in 2010 vervaardig is aansienlik verskil van die aktivering van die enjin in 'n Zhiguli-motor wat in 1995 vervaardig is. Die werking van die enjin beïnvloed die kwaliteit van die rit grootliks, en is ook verantwoordelik vir die bestuurbaarheid van die motor op die pad. Hoe nuwer en meer gevorderd die enjin, hoe beter en veiliger sal dit op die pad gedra.

In die motors van die nuwe plan word die elektriese motor as 'n reël aangeskakel. Hierdie proses word ook die beginstelsel genoem, aangesien die enjin in so 'n motor voortdurend aan die battery gekoppel is en deur energie aangedryf word vir beweging vanaf die elektriese stelsel. Die stelsel, wat die enjin voortdurend van stroom voorsien, laat dit foutloos werk in enige weer en nie misluk nie, selfs in die moeilikste situasies op die pad. Dit is die moeite werd om te weet dat die elektriese motor in byna enige ou tipe masjien gemonteer kan word, die belangrikste ding is dat sodie werk is deur 'n professionele persoon uitgevoer.

Die aansit van enige tipe enjin vind plaas danksy 'n eenvoudige stelsel, wat 'n aansitter insluit wat die rotasie van die silinders en krukas, 'n aandryfmeganisme, 'n enjinaansitterskakelaar en die nodige bedrading insluit. Die hoofrol in die proses om die motor te aktiveer is natuurlik die aansitter. Dit is 'n soort onuitputlike bron van gelykstroom, wat nodig is vir die werking en beweging van die motor. Die aansitter bestaan uit 'n behuising, 'n anker en 'n vastrap-aflos. Wanneer die enjin aanskakel, begin die meganismes die krukas laat draai, waardeur die enjin momentum kry.

Ten einde die motor maklik te maak vir 'n bestuurder van enige ervaring, is 'n aansitterskakelaar ontwikkel wat in die kajuit geleë is. Die beginsel van die werking daarvan is vir almal uiters duidelik, want dit is hy wat die hoofbron is, waardeur die dryfmeganisme geaktiveer word. Nadat die enjin van binne die motor aangeskakel is met die sleutel, word wringkrag gebruik, wat die werking van die enjin direk verseker.

Die enjinaktiveringstelsel kan volgens verskeie beginsels werk, waaronder die outomatiese stelsel, intelligente enjinaansit, stop-aansitstelsel, sowel as direkte enjinaansit. In alle gevalle word die masjien egter geaktiveer deur die sleutel in die aansitter te draai. Deur die stelsel van drade wat onder die enjinkap van die motor gemonteer is, gaan die nodige sein die traksie-aflos binne, en daarna begin die hele meganisme geleidelik, danksywat die motor begin aanskakel.

Maak nie saak hoe ervare die bestuurder is nie, dit is nodig om die motorenjin baie versigtig en versigtig te aktiveer. Na alles, sal die ontsteking van die enjin onmiddellik die krukas aan die gang sit, wat met 'n groot amplitude sal begin draai. Dit is opmerklik dat die koppelaars beslis in 'n goeie toestand in die motor moet wees, want dit is hulle wat die krukas van die aansitter skei. Andersins sal die enjin ernstig beskadig word en duur herstelwerk sal vereis word.