Vergasser-enjin: toerusting en kenmerke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die vergasserde enjin is 'n tipe enjin met onafhanklike ontsteking, sowel as eksterne mengselvorming.

In hierdie meganisme kom 'n klaargemaakte brandstof-lugmengsel, wat meestal in 'n vergasser vervaardig word, sy silinders binne. Dit kan ook in 'n gas-lugmenger voorberei word. En nog een opsie: dit word gevorm tydens die inspuiting van brandstof, wat deur die mondstuk gespuit word.

Ongeag hoe die mengsel gevorm word, en hoeveel hale in die werksiklus is, verrig die vergasser-enjin altyd sy werk op dieselfde manier. Die brandbare mengsel, wat in 'n saamgeperste toestand in die verbrandingskamer is, word op 'n stadium met 'n ontstekingstelsel (meestal 'n elektriese vonkstelsel) aangesteek. Ontsteking van 'n gloeibuis kan ook gebruik word, maar dit is hoofsaaklik in klein en goedkoop enjins (byvoorbeeld vliegtuigmodelle). Laser- of plasma-ontsteking is tans onder ontwikkeling.

Ek wil graag daarop let dat die vergasser-enjin, of liewer sy soorte, afhang van hoeveel hale in sy werksiklus is. Daarom is daar Otto-enjins - vir hulle sluit hierdie siklus vier halwe draaie van die krukas inas, en dit bestaan uit vier slage, sowel as tweeslag - hul siklus sluit twee halwe draaie van die krukas in. Hierdie tipe, is dit opmerklik, as gevolg van sy eenvoudige ontwerp, het wydverspreid geword as 'n enjin vir verskeie eenhede en motorfietse.

Vergasser-enjin kan atmosferies wees. Daarby word die inname van brandstof of lug uitgevoer as gevolg van die vakuum in die silinder. Boonop word hierdie proses onder druk uitgevoer, wat deur 'n spesiale kompressor geskep word.

Daar moet kennis geneem word dat die vergasser-binnebrandenjin byna enige brandstof aanvaar. Eens op 'n tyd was alkohol selfs in sy rol gebruik. Ook kan nafta, propaan-butaan of petrolmengsels, beligtingsgas en etielalkohol as brandstofvloeistof gebruik word.

Hoe word die vergasserde enjin voltooi? Die hoofdeel daarvan is 'n silinder met 'n verwyderbare kop.’n Suier word daarin geplaas, en suierringe is daarop geleë in groewe wat spesiaal daarvoor ontwerp is. Hulle laat nie toe dat gasse deurbreek nie. En hulle keer ook dat die olie opstaan.

Met die hulp van 'n verbindingsstang en 'n pen word die suier aan die krukas gekoppel, wat op sy beurt in laers draai wat in die enjin se krukas geïnstalleer is.’n Mengsel van petrol en lug kom die silinder deur die inlaatklep binne, en uitlaatgasse word deur die uitlaatklep vrygestel. En tog kan jy nie die draadgat ignoreer niesilinderkop. Dit bevat 'n ingeskroefde vonkprop. Sy is 'n elektriese vonk wat tussen die elektrodes spring en die brandbare mengsel aan die brand steek.

Ondanks die feit dat die ontwerp van hierdie meganisme baie eenvoudig is, is dit nie so maklik om dit reg te stel as daar enige probleme is nie. Daarom sal dit nodig wees om so 'n proses uit te voer soos om 'n vergasser-enjin te diagnoseer.