Verstel van die vergasser "Solex 21083". Vergasser "Solex 21083": toestel, aanpassing en tuning

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

In die artikel sal jy leer hoe die Solex 21083-vergasser verstel word. Jy kan hierdie werk redelik vinnig self doen. Tensy jy natuurlik nie die brandstofinspuitingstelsel gaan verbeter (instel) nie. Dit is opmerklik dat die vergasser die basis van die kragstelsel is, dit is met sy hulp dat die korrekte mengselvorming uitgevoer word vir die daaropvolgende toevoer aan die enjinsilinders. En die tegniese toestand van die hele motor hang af van hoe korrek hierdie toestel werk. Wat die 21083-vergassers betref, is dit baie betroubare toestelle wat vir 'n lang tyd sonder instellings kan dien. Met dien verstande dat hul werkswyse naby aan ideaal is.

Basiese inligting

Solex-vergassers verskil, maar in werklikheid is die basiese ontwerp op die VAZ-21083 geïnstalleer. Dit gebruik die minimum gedeeltes van die diffusers. Dit is opmerklik dat sulke vergassers slegs gebruik kan word op voertuie waarvan die volume nie meer is nieeen en 'n half liter. Daar moet ook op gelet word dat hierdie vergasser nie net op die VAZ-2108-enjin en dies meer geïnstalleer kan word nie, maar ook op die enjins van motors van die "klassieke" reeks. Die Solex 21083 vergasser word sonder enige probleme op hulle geïnstalleer. Die diagram van hierdie toestel word in die artikel gegee.

Solex as 'n instelitem

Daar is 'n baie groot speelgrond vir fantasie as jy die inspuitstelsel gaan instel. Jy kan die vergasser na 'n ander deursnee verspreiders verveel. Wat die installasie op enjins met 'n volume van meer as een en 'n half liter betref, word dit nie aanbeveel nie, aangesien dit teen 'n hoë krukasspoed nie normaal kan werk nie. En die aanpassing van die Solex 21083-vergasser sal nie help nie, aangesien dit nie ontwerp is vir enjins met 'n groot volume nie. Daar moet ook op gelet word dat die syfer agt-vergasser 'n maer mengsel maak. Daarom, wanneer jy op ander motors installeer, sal jy jets moet kies, sowel as hulle vervang.

Begin aanpassings

Neem asseblief kennis dat die opstel van die Solex 21083-vergasser begin met die aanpassing van die minimum vlak in die vlotterkamer. Om hierdie prosedure korrek uit te voer, benodig u 'n spesiale sjabloon. Die posisie van die vlotte moet op 'n sekere afstand van die deksel wees. Daarna kan u die ledigheid begin stel. Om dit te doen, draai die skroef wat die kwaliteit van die mengsel reguleer heeltemal vas. Skroef dit dan vyf of ses draaie los. Daarna is dit nodig om die skroef los te skroef wat die hoeveelheid van die mengsel reguleer, om die verdwyning te bewerkstelligvakuum in die buis wat die vergasser en die ontstekingsverspreider verbind. Vervolgens moet jy die petrolpedaal skerp druk om te kyk of die enjin in verbygaande toestande kan werk as die Solex 21083-vergasser so gekonfigureer is. 'n Diagram van die elemente en nodusse van hierdie toestel word in die artikel gegee.

Lydige instelling

Kyk dan na die toereteller. Dit moet ongeveer 800 rpm wees. Indien meer, dan is dit nodig om die spoed met die hoeveelheid skroef te verminder deur dit los te skroef. In dieselfde geval, as die spoed onder 800 rpm is, is dit nodig om die hoë kwaliteit mengselskroef vas te draai totdat die enjin sy werking normaliseer. Maar dit is nie die einde van die Solex 21083-vergasserverstelling nie. Jou taak is om die uitputting van die werkende lug-brandstofmengsel te maksimeer. Let asseblief daarop dat wanneer die skroef ingeskroef word, die mengsel maer word. Daarom word dit in die CO2-vlak weerspieël. Nou moet jy normale spoed bereik met die hoeveelheid skroef. As ons praat oor die warm modus van die jaar, moet dit in die reeks van 800-900 rpm gestel word. In die winter is dit beter om hierdie waarde met ongeveer 100 rpm te verhoog.

Seleksie en installering van jets

Dis al, die tuning van die Solex 21083-vergasser is voltooi, nou kan ons oor nog 'n belangrike punt praat. Vir die VAZ-2108 vergasser, moet jy jets kies, en maak seker dat jy die enjingrootte in ag neem. Hoe hoër hierdie syfer, hoe kleiner moet die jets wees. En die rede hiervoor is dat met 'n groter volume 'n toename in lug plaasvind,deur die diffuser gaan. Gevolglik laat dit sy merk op die verbruik van petrol. Om die korrekte jets op die Solex-vergasser te kies, moet jy by 'n sekere algoritme hou.

In die eerste plek word dit aanbeveel om petrolstralers te kies. Eers na hulle is dit nodig om 'n keuse van lug te maak. En eerstens word 'n seleksie van hierdie toestelle vir die primêre kamer uitgevoer, na - vir die sekondêre. Neem asseblief kennis dat die jets nie met metaalvoorwerpe skoongemaak moet word nie. Andersins sal hulle nutteloos word. As jy besluit om 'n nuwe Solex 21083 vergasser te installeer (die prys is ongeveer 3 000 roebels), maak seker dat jy dit met spesiale toerusting aanpas.

Vergasserverbeterings

Baie dikwels word vergassers ingestel, wat eindig met 'n toename in die doeltreffendheid van hierdie meganisme. In die besonder, baie dikwels motoriste verwyder die elektriese aandrywing vir luier. Natuurlik, in hierdie geval is daar 'n toename in petrolverbruik met ongeveer 5 persent. Maar die algehele werkverrigting van die enjin neem toe. Dit kan ook help om 'n naaldklep van 'n ander ontwerp te installeer en die vlak van petrol in die vlotterkamer te kies. Dit kan die kans verminder dat die lug-brandstofmengsel te maer is in hoëkragmodus. En ook die gebruik van 'n naaldklep van rubber laat jou toe om die petrolvlak so stabiel as moontlik te hou. Jy kan ook die Solex 21083-vergasserstralers vervang, hierdiekrag sal verhoog. Dit is waar, petrolverbruik sal ook styg.

Meer ernstige verbeterings

In die vergassers van VAZ-motors word die versneller dikwels "gesny". Om dit te doen, is dit nodig om gate in die smoorklep te maak, waarvan die deursnee ietwat kleiner is as wat dit oorspronklik was. Dit verminder die vlak van CO2 in die uitlaatgasse aansienlik. Maar aan die ander kant, terwyl luier, bly die CO2-vlak dieselfde, want die Solex 21083-vergasser werk in die verstekmodus. Sy toestel word net so dat die mengsel meer eweredig versprei word. En jy kry gasbesparing, al is dit onbeduidend. Die maksimum wat jy kan bereik is 'n twee persent vermindering in petrolverbruik. Nadat die diffusers gepoleer is, is dit realisties om 'n vermindering in aërodinamiese verliese te bereik. Natuurlik, om die maksimum effek te bereik, is dit nodig om hulle amper tot 'n spieël te poets. Dit is verbeterings wat die ontwerp van die Solex-vergasser sal verbeter. Aan die ander kant werk hierdie element van die kragstelsel baie stabiel, selfs sonder om in te stem, funksioneer dit perfek. Dit is waar, soms moet die Solex 21083-vergasser verstel word.

Gevolgtrekking

Ten slotte wil ek alles opsom wat hierbo gesê is. Op motors is dit wenslik om die brandstofstelsel en lugtoevoer skoon te hou. Om dit te doen, blyk dit voldoende te wees om die filters van petrol en lug betyds te verander. Daar moet ook op gelet word dat oormatige enjinslytasie -dit is 'n toename in die waarskynlikheid dat roet deur die asemhaling tot in die vergasserkamers sal begin dring. As die enjin op jou motor herstel moet word, doen dit. As dit nie moontlik is nie, ontkoppel die blaaspyp van die lugfilterhuis. Rig dit onder die krukas sodat die gasse nie in die brandstoftoevoerstelsel ingaan nie. Maar moet tog nie uitstel met die opknapping nie. In die proses is dit noodsaaklik om herstelwerk en probleemoplossing van alle aanhegsels uit te voer. Moenie Solex 21083-vergasserstraalstrale vir ingestemde strale verander as die enjin met sy laaste asem aan die gang is nie.