Outomatiese of werktuigkundige - wat om te kies?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Waaraan gee toekomstige motoreienaars gewoonlik aandag? Oor die fabrikaat, model, toerusting, enjinkrag, kleur, en laaste maar nie die minste nie - op watter soort transmissie die motor het.

Die meeste vervaardigers bied 'n keuse: outomaties of handmatig. Maar dit was nie altyd so nie.

Aanvanklik was daar 'n handratkas. Eers was daar drie stappe, toe vier, en nou ontwikkel sommige motormaatskappye ses en sewe, en daar is sprake van 'n agtgangboks.

Meganika of outomaties - natuurlik sal elke motoris self besluit, maar ons sal jou help om die regte keuse te maak.

Handratkas het verskeie voordele.

• Een van die hoofredes vir die keuse: die prys van 'n motor met 'n handratkas is, ander dinge gelyk, 30 000 - 50 000 roebels minder.
• Ekonomie van bedryfskoste. Meganika is goedkoper om in stand te hou, aangesien hulle amper die helfte soveel ratolie benodig. Daarbenewens is die herstel van meganika eenvoudiger, wat dienooreenkomstig,en goedkoper.
• As gevolg van die feit dat die werktuigkundiges minder olie in die boks het, is dit makliker om dit in die winter warm te maak, wat beteken dit is makliker om die motor te begin.
• Outomatiese of handrat - dit is nie 'n vraag vir aanhangers van vinnige, sportiewe bestuur nie, want met 'n sekere vaardigheid om ratte te skakel en wringkrag na te spoor, is die versnelling van 'n motor met 'n handratkas vinniger.
• Met 'n sekere vaardigheid op die meganika, kan jy brandstofverbruik behaal, byvoorbeeld wanneer jy die aandrywing in "neutraal", "vryloop" gebruik.
• Wel, sommige bestuurders, wat outomaties of werktuigkundige kies, neig na meganika as gevolg van winterbestuur. In ysige toestande kan jy stadiger ry deur op 'n handratkas af te skakel.

Kom ons kyk na motors met outomatiese ratkas. Die tegniese gedagte van die mensdom staan nie stil nie, en die outomatiese masjien het die meganika kom vervang. Hierdie meganisme besluit self wanneer om spoed te verander volgens die algoritme van die program wat daarin ingebed is. Soos enige innovasie, het die masjien voordele en nadele:

• Die grootste voordeel van die outomaties is die gerief vir die bestuurder: dit is nie nodig om afgelei te word deur 'n reeks opeenvolgende aksies om ratte te skakel nie - dit sal deur outomatiese gedoen word. Die outomatiese ratkas is ideaal vir beginners wat vroeër 'n paar koppelaarskywe gebrand het terwyl hulle bestuurservaring opgedoen het, sowel as vir vroue.
• Een van die grootste probleme vir 'n beginner is ook om op of af te begin beweeg, byvoorbeeld metverkeerslig. Met 'n masjiengeweer is dit maklik om te doen, selfs vir die mees onervare bestuurder.
• Die enjinlewe met outomatiese ratkas is steeds aansienlik langer as met meganiese ratkas, as gevolg van deurdagte ratwisseling by sekere enjinsnelhede.
• Jy kan die probleme van bestuur met 'n outomatiese ratkas in die winter ignoreer, aangesien die meeste moderne motors toegerus is met verskeie stelsels vir padstabiliteit, glip, stabilisering, ens.

Boonop word die outomatiese ratkas verbeter, baie vervaardigers vir diegene wat daarvan hou om die handvatsel te "trek" voeg 'n "handmatige" modus by die outomatiese ratkas, waarin die motoreienaar self kan af- of opskakel.

En uiteindelik het motorvervaardigers 'n robotratkas en CVT uitgevind, wat ontwerp is om al die tekortkominge van die masjien uit te skakel, gegewe die voordele van 'n handratkas.

Dus moet elke motorkoper self besluit wat verkieslik is - outomaties of werktuigkundige.