Optimum banddruk vir 'n veiliger rit

Optimum banddruk vir 'n veiliger rit
Optimum banddruk vir 'n veiliger rit
Anonim

Maneuverbaarheid, brandstofverbruik en ryveiligheid word nie net bepaal deur die vaardigheid van die bestuurder, die tegniese vermoëns van die enjin en onderstel nie, maar ook deur banddruk. Die vermoë van die motor om die pad te “hou”, sowel as jou veiligheid, hang af van die bande. Die handhawing van optimale banddruk is 'n waarborg van probleemvrye bestuur op enige pad en in enige weerstoestande.

banddruk
banddruk

Motorvervaardigers dui in die gebruiksinstruksies die toelaatbare druk in die motorbande aan waarteen die voertuig gebruik moet word. Hierdie aanwysers word bepaal deur die grootte van die bande wat op die motor geïnstalleer is, en die motoris moet by die gespesifiseerde parameters hou.

Wanneer om banddruk na te gaan?

Eerstens moet die druk tydens skielike temperatuurveranderinge nagegaan word. In wiele met parameters 185/65/13 is die optimale druk 2.0 atm by 'n temperatuur van 25 grade Celsius. 'n Afname in lugtemperatuur met 10-20 grade lei tot 'n drukval van tot 1,5-1,7 atm. Lae banddruk verhoog brandstofverbruikbrandstof met 15-30%, benadeel voertuighantering en versnel bandslytasie. Aan die begin van die seisoenale temperatuurverskil, wanneer die termometer die temperatuur van -5 tot + 5 gedurende die dag aanteken, is dit reeds nodig om aandag te gee aan banddruk en maatreëls te tref om dit te normaliseer.

Tweedens word die banddruk nagegaan soos die vrag op die motor toeneem. Byvoorbeeld, wanneer 'n groot aantal passasiers of vrag vervoer word, waarvan die massa die vermoëns van die motor oorskry. Aanbevole 2.0 atm (vir bandgrootte 185/65/13) sal verander in 2.8–3.0 atm. Sulke aanwysers sal die hegting van die loopvlak aan die padoppervlak vererger, wat sal lei tot swak voertuighantering, brandstofverbruik en remafstand met 1,5 keer verhoog, natuurlik sal sulke druk in die bande hul dienslewe verkort.

Drukbeheer met opsie of drukmeter

motor banddruk
motor banddruk

In die Europese Unie, sedert 2012, het motors met banddruksensors (manometers) begin verkoop, en dit is nie meer 'n opsionele toestel nie, maar 'n funksionele en verpligte toestel op alle nuwe motors. Die meganisme lig die bestuurder in oor die behoefte om die druk op of af te verander. U kan so 'n sensor onafhanklik installeer wat u inlig oor banddruk-aanwysers. Hierdie toestel is geskik vir diegene wat lang afstande reis.

Wat is die banddruk? Dit is 'n vraag wat elke motoris homself moet vra voor elke rit. As jy klein kilometers per jaar ry, gebruik 'n goedkoop draagbare pneumatiese ofdigitale meters. Met hierdie toestelle kan jy altyd self jou banddruk nagaan.

wat is die banddruk
wat is die banddruk

In 'n motor vereis elke stelsel konstante beheer deur die bestuurder. Banddruk is geen geringe saak nie, om die toestand van die rubber te ignoreer, lei tot finansiële koste vir brandstof en wielherstelwerk, en kan ook die veiligheid van motorbestuur in die gedrang bring. Daarom is dit so belangrik om dit sistematies na te gaan en reg te stel.

Aanbeveel: