2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Aan die einde van die twintigste eeu het die Japannese maatskappy Toyota te kampe gehad met die akute probleem van die behoefte om 'n nuwe model te skep, wat veronderstel was om die verouderde Karina op die monteerbaan te vervang, waarvan die produksie geduur het amper dertig jaar. Gevolglik is die Toyota Allion gebore. Die tegniese kenmerke van die nuwigheid, hoë praktiesheid, sowel as die volle nakoming van alle aspekte van die realiteite van die motormark van daardie tyd, het die nuwigheid baie gewild gemaak, nie net in die plaaslike nie, maar ook in die buitelandse mark. Daaroor in meer besonderhede en sal verder bespreek word.
'n Kort geskiedenis
Toetse van die prototipe van die nuwe masjien het in 2000 by Japannese toetsterreine begin word. Na 'n paar verbeterings en die uitskakeling van geïdentifiseerde gebreke, 'n jaar later, is die model in massaproduksie geplaas. Die naam van die nuwigheid in vertaling uit Engels beteken "alles in een". Daar moet kennis geneem word dat die Japannese terselfdertyd 'n luukser Premium sedan begin vervaardig het. Albei motors het identiese binne-, buite-, transmissie- en kragsentrales gehad. Maak nie saak hoe niewas, het die jeug en die middelklas die hoofteikengehore vir die Toyota Allion-motor geword. Die prys van die model, in vergelyking met sy "broer", was aansienlik laer. In hierdie geval het die ontwikkelaars op bykomende toerusting bespaar.
Die motor was oor die algemeen 'n middelgrootte sedan. Op die sierrooster het die ontwerpers 'n omgekeerde driehoek geplaas met 'n gestileerde letter "A" binne. Drie variante van petrolkragsentrales is onder die enjinkap geïnstalleer. Dit was enjins met 'n volume van 1, 5, 1, 8 of 2,0 liter. Vir motors met die eerste twee enjins is 'n viergang outomatiese ratkas voorsien, en vir motors met 'n derde tipe, 'n deurlopend veranderlike wisselaar. In die laaste jaar van die vrystelling van die eerste generasie het 'n modifikasie met vierwielaandrywing ook verskyn. Die tweede generasie Toyota Allion-modelle is in Maart 2006 aan die algemene publiek aangebied. 'n Jaar later is die masjien in massaproduksie geplaas.
Voorkoms
Die ontwikkelaars het die hoofklem in die voorkoms van die nuwe weergawe van die motor op aggressiwiteit gelê. Om dit te doen, het die ontwerpers 'n heeltemal nuwe kop xenon-optika op die motor geïnstalleer, 'n kap met ekspressiewe laterale reliëflyne, sowel as 'n driehoekige "gekartelde" verkoelerrooster. Die massiewe voorbuffer van die motor met 'n gestreepte luginlaat wat in die vorm van 'n been gemaak is, verdien aparte woorde. Die lyne van die voorste pilare van die Toyota Alion-model is ietwat besaai agter en verander glad in 'n vaartbelynde dak, wat eindig met massiewe agterste pilare. As gevolg van die taamlik groot areabeglazing bied die bestuurder uitstekende sigbaarheid. Die voorste spieëls, wat baie breed is, dra ook daartoe by. Die ontwerp van die sydeure sorg vir maklike afklim en landing van passasiers. Die agterligte is gemaak in die vorm van 'n ruit en is in 'n horisontale vlak geleë. Danksy die lywige agterbuffer en die opgeblaasde bagasiebakdeksel lyk die agterkant van die motor baie massief.
Dimensions
Die model is gebou op dieselfde platform as die jongste generasie van die Toyota Avensis. Die afmetings van die masjien in lengte, breedte en hoogte, onderskeidelik, is 4565x1695x1475 millimeter. Wat die klaring betref, vir die tweede generasie is sy waarde 160 millimeter.
Salon
In die binneruim van die jongste weergawe van die Toyota Alion het die ontwikkelaars baie van die kenmerke van die vorige wysiging behou. Die belangrikste vernuwing hier was die gebruik van hoër geh alte en slytvaste materiale in die stoffering van binne-elemente en sitplekke. Prakties kan 'n sleutelkenmerk van die binnekant van die model genoem word. Daar is geen ekstra of onnodige fieterjasies in die bestuurdersitplek nie. Die instrumentpaneel is eenvoudig en bondig. Dit het 'n groot spoedmeter en toereteller, sowel as 'n vertikale klein skerm wat die nommer van die aktiewe rat en die oorblywende brandstof in die tenk vertoon.
Op die vierspeek-stuurwiel van die Toyota Alion-motor met 'n wye naaf is daar beheerknoppies vir die multimediastelsel, sowel as spoedbeheer. Alle stoele is verstelbaar. Die voorste sitplekke kanspog ook met uitstekende laterale ondersteuning. Die sentrale lugkanale word bedek deur 'n stylvolle visier. Direk onder hulle het die ontwikkelaars 'n eie multimediastelsel met 'n raakskerm geplaas. Die stuurkolom is slegs met die hand verstelbaar, maar die reeks verstellings hier kan redelik wyd genoem word.
Spesifikasies
Die jongste weergawe van die Toyota Alion-model verdien spesiale woorde uit 'n tegniese oogpunt. Die ontwikkelaars het veral vir haar drie verbeterde motors van die vorige wysiging voorsien. Hul krag is onderskeidelik 110, 145 en 158 perdekrag. Alle enjins spog met die teenwoordigheid van veranderlike kleptydreëlingstegnologie. Wat die transmissie betref, gebruik die model 'n traplose wisselaar. In die standaard weergawe ry die voorwiele in die motor. Daarmee saam is vierwielaangedrewe opsies as 'n opsie-aanbod beskikbaar. Op die sekondêre binnelandse mark kan 'n motor van die 2003-model vir ongeveer 350 duisend roebels gekoop word.
Aanbeveel:
Verandering van die olie in die Chevrolet Niva-enjin: die keuse van olie, die frekwensie en tydsberekening van olieveranderings, advies van motoreienaars
Die motor se aandryfstelsel benodig gereelde instandhouding. Die enjin is die hart van enige motor, en sy lewensduur hang af van hoe versigtig die bestuurder dit behandel. In hierdie artikel sal ons praat oor hoe om die olie in 'n Chevrolet Niva-enjin te verander. Ten spyte van die feit dat elke motoris dit kan doen, is daar 'n paar nuanses waarmee u uself eers moet vergewis
N Kort oorsig van die Toyota FJ Cruiser-model
Tydens die motorskou, wat in Februarie 2005 in Chicago gehou is, het "Toyota FJ Cruiser" amptelik gedebuteer - die sesde SUV van hierdie Japannese maatskappy, wat uitsluitlik vir die Amerikaanse mark ontwerp is. ’n Jaar later is die model op die monteerlyn van ’n aanleg in Texas bekend gestel. Die motor het uitgestaan vir sy buitengewone ontwerp, gemaak in retro-styl, en het baie vinnig 'n groot aantal aanhangers gekry
"Mercedes 123" - die eerste model van die E-klas van die wêreldbekende onderneming en 'n klassieke van die Duitse motorbedryf
"Mercedes 123" is 'n motor vir ware fynproewers. Baie mense wat nie besonder vertroud is met motors nie, glo dat as 'n model in die 70's en 80's vrygestel is, dit lankal sy bruikbaarheid oorleef het. Dit gaan egter nie oor die Mercedes W123 nie. Hierdie masjien kan maklik dieselfde hoeveelheid hou as dit behoorlik versorg word. Wel, hierdie onderwerp is baie interessant, so dit is die moeite werd om meer te praat oor die legendariese Mercedes en al sy kenmerke
N Kort oorsig van die Toyota Helix-bakkie
"Toyota Helix" is 'n betroubare, eenvoudige, pretensielose, swaardiens-bakkie. Dit is 'n "eerlike harde werker" wat ontwerp is vir harde werk, wat geskik is vir herstelspanne en vir ywerige jagters
KAMAZ "Tyfoon": 'n kort oorsig van die model
KAMAZ "Tyfoon" het in 2011 gedebuteer. Wat is hierdie tegniek met so 'n vreemde naam? Lees oor die geskiedenis en huidige situasie van hierdie pantservoertuie in die artikel
