Hoe om brandstofverbruik met 100 km op VAZ-2114 te verminder

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die agtklep-inspuitingmotor VAZ-2114 kan in moderne realiteite nie ekonomies genoem word bloot weens ouderdom nie. Die tegniese spesifikasies bepaal dat die brandstofverbruik van die VAZ-2114 per 100 km wanneer jy in die stad ry, binne 8,5 liter moet wees, en in die voorstedelike modus verminder dit tot 6,5-7 liter. Daar is egter geen motors wat presies ooreenstem met die vervaardiger se spesifikasies nie, en oor die jare verslyt die enjin en ander stelsels, wat brandstofverbruik beïnvloed. Hierdie syfer word ook beïnvloed deur ander aanwysers, soos byvoorbeeld bestuurstyl. Hoe om brandstofverbruik op VAZ-2114 te verminder?

Die mees ooglopende

Eers moet die eienaar 'n klein tegniese inspeksie van sy motor doen. Nie almal weet dat dit moontlik is om die brandstofverbruik van motors te verminder niedeur die regte bandgrootte te kies. Dit, sowel as die kwaliteit van bande, gee 'n beter rol en gevolglik laer brandstofverbruik, want hoe smaller die band, hoe minder rolweerstand het dit. Dit laat jou toe om verbruik te verminder.

Banddruk moet ook nagegaan word. Verlaagde druk kan brandstofverbruik per 100 km in die VAZ-2114 met 15% verhoog! Betrokke by verhoogde gas-kilometers kan foutiewe CV-gewrigte en wiellaers wees as hulle swak verstel, gesmeer of verslete is.

Lugweerstand

Aerodinamika is ernstige besigheid. Vir motoreienaars is dit dalk nie voor die hand liggend nie, maar die lugweerstandskoëffisiënt van die VAZ-2114 is baie hoër in vergelyking met die VAZ-2109. "Nege" het Cx gelyk aan 0,463, en "veertiende" - Cx=0,445! Natuurlik, in vergelyking met moderne motors, is dit eerlikwaar nie 'n fontein nie. Maar vir die "sewe" is dit 0.55. Die beste lugdinamika onder die VAZ-lyn vir die "tien": 0.33–0.35.

Enige plastiekbakstel kan aërodinamiese werkverrigting verswak. Byvoorbeeld, 'n kapdefleksie verhoog die weerstand met 3%. Vensterafleiers kan dit nog 1,2% verhoog.

Laai

Die duidelikste is om die motor te laai. Dra slegs die noodsaaklikhede daarin. Die sleepwa kan brandstofverbruik per 100 km vir die VAZ-2114 met 35-40% verhoog. Die dakrak beïnvloed ook die lugdinamika grootliks, en voeg gewig by die motor. Hierdie punt moet nie onderskat word nie, aangesien die spesifikasiesenjin VAZ model 2114 is die volgende syfers: 'n petrolenjin met 'n volume van 1,5 liter en 'n krag van slegs 78 liter. Met. of 1,6 liter met 'n inhoud van 81 liter. s.

Elektriese vrag is ook 'n belangrike punt, want hoe meer energieverbruikers in die motor is, hoe hoër is die brandstofverbruik. Xenon-kolligte of twee pare halogeenlampe skep byvoorbeeld reeds 'n redelik kragtige las.

Sensors

Dit gaan nie altyd oor uiterlike en redelik eenvoudige dinge nie. Dikwels hanteer motoriste verskeie sensorfoute. Direkte brandstofverbruik per 100 km vir die VAZ-2114 en ander voertuie hang af van die massa lugvloeisensor. Benewens dit, kan die vloeitempo verhoog word as gevolg van die ledige spoedbeheerder, lambda-sonde, gasklepposisiesensor, ledigespoedsensor, spoedsensor.’n Foutiewe brandstofpomp kan ook brandstofverbruik per 100 km grootliks beïnvloed. VAZ-2114 is toegerus met 'n elektriese brandstofpomp, waarvan die meeste onderdele van plastiek gemaak is, so die hulpbron van hierdie motorelement is nie baie hoog nie.

Dit is maklik om die werking van die brandstofpomp na te gaan. Die brandstofspoor het 'n plek om 'n drukmeter aan te sluit. Dit word gebruik om druk te meet. Die normale aanwyser is 370–400 kPa. Tipiese simptome van 'n wanfunksionering is onstabiele luier, onstabiele enjin wat struikel, hoë koolstofmonoksiedinhoud in die uitlaatgasse, en 'n afname in krag by hoë snelhede. As daar enige is, moet jy die pomp op die staander nagaan.

Laai sensor

In die geval van 'n vergasser wat met 'n eenvoudige skroewedraaier verstel kan word, is verhoogde brandstofverbruik per 100 km vir die VAZ-2114 baie makliker om uit te skakel as met 'n inspuiter. Hier moet die luierspoedsensor in die eerste plek die skuld kry. Diagnose van hierdie sensor bestaan nie, maar sy wanfunksie kan beoordeel word deur die kenmerkende simptome. Die mees voor die hand liggende is "swem" en ledige onstabiliteit. Die motor weier enigsins om te luier, die enjin stilstand wanneer dit uitloop of tydens 'n kort pouse wanneer ratte geskakel word. Ook word 'n wanfunksie van die luierspoedsensor aangedui deur die afwesigheid van hoë omwentelings tydens 'n koue begin.

Hierdie rede vir brandstofverbruik op die VAZ-2114 word slegs behandel deur die sensor te vervang, maar voordat dit vervang word, moet ander opsies uitgesluit word.

Gasklepposisiesensor

Hierdie sensor is in die versneller-samestelling geleë, en die simptome van sy mislukking is soortgelyk aan dié wat hierbo aangedui is, maar hierdie wanfunksie kan deur die motor se selfdiagnosestelsel "bespreek" word. Gevolglik, indien enige, moet hierdie sensor verander word. Indien nie, dan is die luierspoedsensor waarskynlik die skuldige, natuurlik, as daar 'n werkende brandstofpomp is.

Rystyl

Verbasend genoeg besef sommige motoriste nie dat verhoogde brandstofverbruik nie verband hou met die tegniese eienskappe van die VAZ-enjin nie, nie met sensorfoute nie, maar slegs met bestuurstyl. Wanneer jy op die snelweg ry optimaalom brandstof te bespaar is om teen 'n spoed van 90 km/h met gladde versnelling te ry. Laasgenoemde geld ook vir stadsbestuur: skerp versnelling met 'n "pedaal na die vloer" dwing die boordrekenaar om 'n opdrag te gee om meer brandstof in te spuit, wat vinnige versnelling verseker. Natuurlik, in stadstoestande is dit nie altyd moontlik om glad te versnel nie, maar jy moet dit onthou en vermy om die pedaal te trap, dit sal help om brandstofverbruik te verminder.