KamAZ-45143: spesifikasies, hersiening en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Kama-motoraanleg is regoor die wêreld bekend vir sy kragtige en onbuigsame verteenwoordigers van vragmotors. Die modelreeks sluit beide sportitems en onontbeerlike assistente in op alle gebiede van menslike arbeid in. Onder al die verteenwoordigers van die Kama-aanleg is KamAZ-45143 opvallend. Spesifikasies, goeie ontwerp en uitleg maak dit 'n veelsydige assistent.

Omvang van toepassing

Suksesvolle ontwerp en 'n besonder kragtige dieselenjin, gekombineer met die oorspronklike vering en onderstel, het die vragmotor van die Kama-motoraanleg in staat gestel om 'n leidende posisie in die rangorde van groot voertuie in te neem. Met 'n wielbasis van 6x4 (6 wiele, waarvan 4 ry), oorkom die motor maklik enige struikelblokke. Te oordeel aan die resensies van motoriste, is dit in staat om groot volumes materiaal te vervoer.

Een van die sleutelkenmerke van die tegniek is die vermoë om die platform in beide rigtings leeg te maak- Links en regs. As gevolg hiervan, meen kenners, is die stortwa in aanvraag in die landbou. Maar hy het sy toepassing gevind in ander takke van menslike aktiwiteite wat vervoer vereis:

1. Grootmaatmateriaal.
2. Groot rommel.
3. Produkte van die landbousektor.
4. Chemiese aktiewe stowwe (minerale kunsmis, metallurgiese grondstowwe).

KAMAZ-45143 kan gebruik word om byna enige tipe materiaal te vervoer. Tegniese eienskappe laat nie net toe om groot-klastiese rotse, keistene te vervoer nie. Maar dit is sy enigste nadeel.

Spesifikasies

Die stortbak het sy gewildheid te danke aan die ontwerp waarin die progressiewe oplossings van die maatskappy se ingenieurs geïmplementeer is. Die motor is veral geneig tot die bekendstelling van wysigings wat sy basiese parameters aansienlik verbeter. Maar selfs as standaard is die vragmotor se spesifikasies verrassend en ontsagwekkend:

• Bruto gewig - 19355 kg, as deel van 'n padtrein - nie meer as 33355 kg nie.
• Maksimum vragkapasiteit - 10 000 kg.
• Die oppervlakte van die platform is 12,2 vierkante meter.
• Volume van die vervoerdeel - 7,6 m3, met verlengingsborde - tot 15,2 kubieke meter.
• Platform leegmaak tyd - 30 sek. Volle opteltyd is 20 sekondes.
• Die maksimum kantelhoek van die vervoerplatform is 50 grade.

Maar dit is nie al die parameters wat die KamAZ-45143-stortwa het nie. Spesifikasies onderskei dit van Europese eweknieë. Veral, te oordeel aan die terugvoer van bestuurders, is dit in staat om snelhede van tot 80 km/h teen maksimum vrag te bereik en deel te wees van 'n padtrein. In hierdie geval sal die vrag op die vooras slegs 4 ton wees, en op die agteras - 5205 kg.

Kragstasie

Die vragmotor is standaard toegerus met 'n 8-silinder V-vormige dieselenjin "KamAZ 740.31 240". Sy krag is 240 perdekrag. Die motor is gemaak in ooreenstemming met Euro-2-standaarde, wat toelaat dat die motor op die grondgebied van Europese lande bestuur word.

Vir beter verkoeling is die dieseleenheid toegerus met 'n naverkoelingstelsel en turbo-aanjaging. Dit laat jou ook toe om sonder 'n lang brandstof KAMAZ-45143 te werk. Brandstofverbruikspesifikasies is 28.6L in die winter en 26L in die somer.

Hoofeenhede

Grootliks as gevolg van die ontwerp het die vragmotor gewild geword onder die proletariaat. Terugvoer van motoriste dui daarop dat die suksesvolle kombinasie en goed gekoördineerde werking van die transmissie en remstelsel die vlak van veiligheid verhoog het, en verenigde onderdele het die motor 'n hoë onderhoubaarheid gegee.

Die ratkas word voorgestel deur 'n 9-spoed meganiese eenheid, en die koppelaar is enkelskyf droë wrywing. Dit, gekombineer met 'n klein draairadius -ongeveer 9800 mm - gee die vragmotor uitstekende bestuurbaarheid, wat veral op konstruksieterreine nodig is.

ABS-sluitweerremstelsel bied 'n hoë vlak van veiligheid KAMAZ-45143 42. Die tegniese kenmerke van die stopstelsel is soos volg: die pneumatiese aandryfmeganisme, wat dromremme beheer met pads 140 mm breed, stop die motor in 21 m se reis.

Basisontwerp

Die basis van stortwaens is 'n kragtige metaal-gesweisde raam met 'n reghoekige snit. Opvouplanke word direk daarop vasgemaak, die ingeboude torsiemeganisme vergemaklik hul manipulasie. Die omslaan van die platform word hidroulies deur afstandbeheer aangedryf. KamAZ-45143 kan toegerus word met bykomende kante. Terselfdertyd neem die tegniese eienskappe van die platform toe in ooreenstemming met die hoogte van die bykomende verlenging en symetaalplanke.

Wysigings

Die Kama-aanleg verskaf KamAZ-45143 aan die motormark in drie aansienlik verskillende modifikasies:

1. Modifikasie KAMAZ-45143-013-62 is toegerus met 'n dieseleenheid. Krag - 280 perdekrag. Duits-vervaardigde ratkas - ZF9 (ratverhouding 5, 43). Het BOSCH hoëdruk brandstofpomp, wielslot, ZF PTO met pomp.
2. KAMAZ-45143-012-15-model. Dit is toegerus met 'n ratkas-152 met 'n ratverhouding van 4,98, TNDV BOSCH en MKB, 'n sybeskermingstelsel en 'n noodwielhouer. Die enjin ontwikkel 'n krag van 240 liter. s.
3. KAMAZ-45143-012-62-model. Dit is amper identies aan die KamAZ-45143 15. Sy tegniese kenmerke is soos volg: ratverhouding - 4,98, platformvolume - 15,4 m3, brandstoftenk-kapasiteit - 120 liter, eenheidskrag - 280 l. Met. Die algemeenste daarvan is 'n bykomende hidrouliese aandrywing, wat jou toelaat om die platform nie net na links of regs te kantel nie, maar ook terug.

Boonop kan verteenwoordigers van swaarvoertuie met bykomende meganismes gewysig word.

Kenmerke

Die vragmotor is spesifiek ontwerp vir Russiese bedryfstoestande. Daarom, volgens bestuurderresensies, is dit optimaal geskik vir gebruik in verskillende streke van die land. Een van die hoofkenmerke van die masjien noem hulle manoeuvreerbaarheid, wat bereik is deur 'n klein draaihoek (slegs 9800 mm) en klein afmetings (die lengte van modelle oorskry nie 7415 mm nie).

KamAZ-45143-776012-42 kan afsonderlik aangeteken word. Die tegniese eienskappe van die verteenwoordiger word voortdurend verbeter, nuwes word bekendgestel en bestaande eenhede word geoptimaliseer. Danksy dit voldoen die stortwa aan die vereistes van beide Russiese entrepreneurs en buitelandse sakemanne.