Nysa 522: spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Waar Nysa 522 hom nie bevind het nie: dit is in die polisie, in die brandweer, in produksie en net in die alledaagse lewe gebruik. As die bus so gereeld gebruik is, dan het dit dit verdien. Dit is 'n aanduiding van goeie geh alte.

'n bietjie geskiedenis van die produksie van die legende

Die Nysa 522 is bloot "Nyusya" in die Sowjetunie genoem. Wat 'n goeie naam het hierdie minibus om mense te vervoer nie. En in hierdie artikel sal ons die belangrikste voordele van hierdie masjien en sy eienskappe ontleed.

Die produksie van Nysa-motors is deur die Poolse fabriek FSD ("Fabriek van afleweringsvoertuie") uitgevoer. Die aanleg het hierdie naam gekry na 'n spesiale opdrag van die party in 1951 om nuwe liggame te vervaardig. En later het Nysa-minibusse hier begin vervaardig word.

In 1968 het die fabriek die 521-model, wat goeie eienskappe het, op die vervoerband gesit en na 11 jaar (in 1971) is dit vervang deur die Nysa 522. Dit het nie veel van die vorige weergawe verskil nie, en kan maklik met Nysa 521 verwar word.

Destyds, nadat jy 'n Nysa 522 vir 'n beplande skuif bestel het, kon 'n mens nie bekommerd wees oor gemak nie. Die binnekant van die motor was vry om tasse, huishoudelike items,passasiers. Oor die Nysa 522-minibus was die resensies van die eienaars net positief. Op daardie tydstip was die kar wonderlik vir huishouding en werk.

Die motor is aan baie lande afgelewer: Kuba, Hongarye, Viëtnam, Turkye, Ghana, Finland, ens. Die bus was in spesiale aanvraag in die Sowjetunie, dit kan selfs die hoofverbruiker genoem word. "Nyusya" het so verlief geraak op ons mense dat dit deel van die kultuur geword het en daarin geslaag het om op te lig in sommige films.

Die laaste motor het op 3 Februarie 1994 van die monteerbaan afgerol. Gedurende hierdie tydperk is 380 575 kopieë vervaardig. 'n Paar jaar later is FSD deur die Daewoo-motormaatskappy gekoop, en in 1996 het FSD amptelik opgehou om te bestaan.

Sleutelkenmerke

"Nyusya" het 'n redelik kragtige viersilinder-enjin met 'n kapasiteit van 70 perdekrag, wat in staat is om die bus maklik tot 100 kilometer per uur te versnel. Enjinkapasiteit 2,1 liter.

Dit het 'n driegang-ratkas, 'n meganiese koppelaaraandrywing (waarom sommige eienaars kla oor sy styfheid). Die Nysa 522 ontwikkel geen fenomenale spoed nie, maar dit het uitstekende manoeuvreerbaarheid, wat perfek in stedelike toestande pas.

Agterwielaandrywing sal verhoed dat jy in die modder buite die stad vassit, gelaai met Nysa 522. Spesifikasies vir daardie tyd was baie stewig, wat die motor gewild gemaak het.

Voorkoms

Nysa 522 het 'n maklik herkenbare voorkoms: sy gladde geronde kenmerke en eenvoud van die liggaam trek aandagmotoriste steeds. Groot voorruite het die motor 'n lus gegee, en goeie kapasiteit het dit maklik gemaak om alledaagse probleme die hoof te bied.

Hoe verbeter moderne eienaars die voorkoms van 'n motor?

Die eenvoud van die bak en groot kapasiteit – dit is die hoofkenmerke van die Nysa 522-minibus. Jy hoef nie ver te gaan om die gesofistikeerdheid van die eienaars te sien nie, kyk net na die forum wat aan hierdie handelsmerk gewy is. Met 'n sekere ywer kan jy 'n bank in die salon pas!

Om die voorkoms te verbeter, bou die eienaars van "Nusya" sonder enige probleme verskeie elektronika, hoofligte in, want hiervoor is genoeg spasie. Daar is baie spasie op die dak en baie mense maak 'n sondak.

Opsies wat reeds in die alledaagse lewe aan ons bekend is, soos sentrale sluiting, wye wiele, beligting, gasinstallasie, koel skokbrekers, outomatiese vensters en ander, word ook maklik deur vakmanne op Nysa 522 geïnstalleer indien verlang.

Deur 'n slypmasjien te gebruik, kan jy die kante van die liggaam maklik gelyk maak.

Na afstemming word die motor individueel. Elke bestuurder verbeter die minibus op sy eie manier. "Nyusya", op sy beurt, bied baie werkruimte vir die kreatiwiteit van liefhebbers van retro-motors. Nysa 522, waarvan die foto in die artikel aangebied word, beperk nie die eienaar nie, gee hom ruimte vir verbeelding.

Hoekom motoriste "Nyusya" amper die beste tweede bus beskouhelfte van die 20ste eeu?

Ons kan baie praat oor Nysa 522. Die resensies van die eienaars, waarvan daar nogal baie op die internet is, sal ons wys hoekom Nysa so lief is vir.

Nadat ons die antwoorde van moderne minibus-eienaars gelees het, kan ons die belangrikste nadele en positiewe aspekte van hierdie voertuig uitlig.

As ons oor die nadele praat, is daar nie so baie van hulle nie. Dit is verstaanbaar, nou word Nyusey miskien net deur liefhebbers van retromotors uit die Sowjet-era besit. Deur hierdie minibus vir gebruik te koop, is hulle die laastes wat foute in hul motor soek. Bestuurders sien hulle eerder nie eers raak nie, maar geniet dit bloot om te ry.

Maar steeds het Nysa 522, weens die staking van produksie, 'n bietjie probleme om sommige onderdele te bekom en te vervang. Die meeste onderdele kan van ander motors afgehaal word. En die driegang-ratkas laat jou nie toe om teen hoë spoed te ry nie.

En tog, volgens die eienaars, is daar baie meer positiewe aspekte. Nysa 522 was gemakliker as die Gazelle van die 80's, dit was 'n plesier om dit te gebruik. Groot kapasiteit en goeie manoeuvreerbaarheid in die stad het bestuurders verras, hulle laat aandag gee aan die motor.

Outo, ten spyte van sy gewig van 2 ton, verbruik ekonomies brandstof. Dit maak die moontlikheid oop om vrag van stad tot stad te vervoer, sonder enige probleme om by die vulstasie uit te kom, sonder om senuweeagtig na die brandstofvlak in die tenk te kyk.

Die geh alte van die minibus is op die punt. Tot nou toe, baie kopieëis in werkende toestand, en dit is nie moeilik om hierdie toestand te handhaaf nie, aangesien dit nie moeilik is om analoë van 'n nie-werkende deel te vind. Baie onderdele pas by Sowjet-motors. As jy jou wend tot tuning, kan jy 'n kragtiger enjin sit, die transmissie verander en baie verbeter, wat in werklikheid is wat die eienaars van "Nyusia" doen.

'n Klein gevolgtrekking as gevolg van die leer ken van die masjien

Nadat jy die bogenoemde eienskappe van die motor oorweeg het, begin jy verstaan dat "Nyusya" op daardie stadium werklik 'n ordentlike vlak van kwaliteit en gerief getoon het. En as jy skielik besluit om hierdie motor te koop, moet jy nie verbaas wees oor die prys nie, wat dalk vir onkundige mense te duur lyk.