"Fiat Doblo": foto, beskrywing, spesifikasies, resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Ligte handelsvoertuie is nogal 'n gewilde voertuigsegment in beide Europa en in Rusland. Hierdie motors word gebruik vir daaglikse vervoer van goedere. Hul grootste voordeel is groot kapasiteit, kompaktheid en lae brandstofverbruik. Sulke masjiene is ideaal vir diegene wat nie 'n ligte bakkie hoef in stand te hou nie. In vandag se artikel sal ons een van hierdie verteenwoordigers oorweeg. Dit is die Fiat Doblo. Spesifikasies, kenmerke en resensies - verder in ons artikel.

Voorkoms

"Doblo" is miskien een van die min "hakke" wat 'n ekspressiewe ontwerp het. Ja, dit is 'n werkende masjien, en voorkoms is nie die belangrikste ding hier nie. Die Italianers het egter daarin geslaag om 'n voorkoms te skep wat net positiewe emosies sal ontlok.

So, die motor het 'n glimlaggende gesig met skuins hoofligte en 'n kort kap. Onder die kenmerke is die byna vertikale rangskikking van die voorruit. Ook in hierdie motor gebruik "vrag" truspieëls. Hulle is vertikaal en is op twee punte geheg. Daar is 'n radio-antenna bo.

Liggaamsprobleme

Het Fiat Doblo probleme?Resensies van die eienaar sê dat die motor baie klein modderskerms het. As gevolg hiervan ly die drumpels aan klippe wat onder die wiele wegvlieg. Gevolglik roes die bak – hier is geen gegalvaniseerde en aluminiumonderdele nie. Metaal moet gemonitor word, anders roes die kar. Dit geld veral vir ouer modelle. Resensies praat ook negatief oor die voorruit. Ja, dit is groot en gee uitstekende sigbaarheid. Maar as gevolg van sy vertikaliteit, verskyn skyfies dikwels. Klippe slaan loodreg en kan nie bons sonder om beskadig te word nie. Daarom, dikwels op gebruikte Fiat Doblos, is die voorruit gekraak of gekap. Nuwe glas sal sowat $80 kos.

"Fiat Doblo": afmetings, speling, laaikapasiteit

Hierdie masjien kan verskillende afmetings hê, afhangende van die wysiging. Dus, die liggaamslengte is van 4,16 tot 4,64 meter, breedte - 1,72-1,76 meter, hoogte - 1,82-2,08 meter. Grondvryhoogte verskil ook. Afhangende van die vrag, is die vryhoogte van 14,5 tot 18 sentimeter. Wat die drakrag betref, kan die Fiat Doblo tot 850 kilogram aan boord neem. Terselfdertyd word een europalet in die bak geplaas.

Die hek swaai heeltemal oop. Die laailyn is laag, wat baie gerieflik is.

Binnenland

Salon "Fiat Doblo" blink nie met luukse nie. Moet egter nie vergeet dat dit 'n werkende motor is nie. Die binneruim is beskeie, maar daar is geen spesiale klagtes oor ergonomie nie. Volgens resensies het die motor goeie sigbaarheid. In die regter spieël wanneer jy parkeer, is die agterwiel duidelik sigbaar. Dit is maklik op die Fiat Doblovoel die afmetings. Jy kan maklik tot by die randsteen ry sonder vrees vir skade.

Wat die sitplekke betref, hulle het stofbekleedsel op alle afwerkingsvlakke sonder uitsondering en, soos resensies sê, word dit redelik maklik vuil. Die materiaal is egter maklik om skoon te maak, wat 'n pluspunt is. Boonop is hierdie "hakskeen" reeds van die fabriek af met oortreksels toegerus. Hulle kan maklik verwyder word en in 'n gewone wasmasjien gewas word. Die sitplekke self is natuurlik nie die standaard van gerief nie, hoewel hulle toegerus is met 'n armleuning. Maar vir stadsbestuur is dit genoeg. Maar op lopies van meer as 400 kilometer word die bestuurder se rug moeg.

Die radio kom nie altyd standaard van die fabriek af nie. Maar daar is klankvoorbereiding. Fabrieksakoestiek is slegs geskik om na die radio te luister. Liefhebbers van kwaliteit musiek sal die oudiostelsel heeltemal moet verander.

Afwerking materiaal - harde plastiek. Geraasisolasie is nie die beste hier nie. Met verloop van tyd verskyn piep en verskeie "krieke" - resensies let op. Ook is daar oor die jare’n terugslag in die bestuurdersitplek. Om op een of ander manier die geraasvlak binne te verminder, produseer die eienaars bykomende klankisolasie: hulle plak oor die deure, kaarte, die plafon en selfs die vloer met velle vibroplast.

Die stuurwiel is oor die algemeen gemaklik, maar verslyt vinnig. In die lig hiervan, op die ou Doblo-modelle, kan jy die vlegsel sien. Inheemse stuurwiel lyk al armoedig na 100 duisend kilometer.

Passasierweergawe

Afsonderlik is dit die moeite werd om oor die passasiersweergawe van die Fiat Doblo te praat. So, hierdie motor kan tot ses passasiers akkommodeer. Drie rye binnesitplekke. Onder die voordele is dit die moeite werd om te let op die beskikbaarheid van vrye spasie. Vanweë die hoë dak en breë bakwerk sal selfs die agterste passasiers nie vrye ruimte ontneem word nie. Die vloer hier is absoluut plat.

Indien nodig, kan alle sitplekke neergevou of selfs uitgetrek word. Elke passasier het 'n individuele kopstut en driepunt-veiligheidsgordels. Maar daar is ook nadele. Dus, die passasiersitplekke is feitlik sonder enige ondersteuning - hulle is baie plat, wat ongemak op lang afstande veroorsaak.

Fiat Doblo: spesifikasies

Hierdie voertuig word aangedryf deur 'n diesel viersilinder turbo-aangejaagde Multijet-enjin. Met 'n volume van 1,3 liter ontwikkel dit 'n krag van 85 perdekrag. Basies gebeur probleme met die uitlaatgashersirkulasiestelsel. Dus, die EGR-klep misluk.’n Nuwe een kos sowat $120. Daar is egter 'n meer begrotingsvriendelike oplossing. Jy kan die ou klep skoonmaak. Soos die praktyk toon, verstop dit ernstig tot 50 duisend.

Die volgende probleem waarmee eienaars van Fiat Doblo-motors te kampe het, is die partikelfilter. Hy maak gedurig moeilikheid. In die lig hiervan sny die eienaars eenvoudig hierdie filter uit met daaropvolgende flikkering. Hierdie prosedure kos ongeveer $ 190. Na 50 duisend kilometer kan die lugvloeimeter misluk. Dikwels word dit onbruikbaar as gevolg van verhoogde vog.

'n Ernstige nadeel van die Multijet-enjin is ditdat dit onherstelbaar is. As dit vas is, verander die binnebrandenjin heeltemal na 'n nuwe een. En hy kan 'n wig vang weens 'n gebreekte tydsketting. Daarom moet dit duidelik verander word volgens die regulasies. As sy begin lui, is dit 'n slegte teken. En jy moet dit saam met die spanner en kettingwiele verander. Die brandstoffilter het 'n insetsel: om dit te verander, moet jy die filter uitmekaar haal en dan afwikkel. As gevolg van sulke bewerkings kan die deksel dikwels lek. As gevolg hiervan kom vog binne.

Wat is die voordele van hierdie motor? Die grootste voordeel is lae brandstofverbruik. So, in die stad, kan 'n motor ongeveer ses liter verbruik. Op die snelweg spandeer die motor sowat vyf.

In onderhoud is hierdie motor onpretensieus. Elke 10 duisend kilometer moet jy die olie verander. Dit, saam met die filter, sal slegs $12. kos

Ratkas

Die motor is toegerus met die eenvoudigste vyfgang-handratkas in vyf stappe. Volgens resensies het Fiat Doblo 'n betroubare transmissie. Na 150 duisend kilometer kan die ratkas vervanging van die koppelaar vereis. Onderdele vir Fiat Doblo is relatief goedkoop. Dus, 'n nuwe koppelaarstel met 'n koppelaarvrystelling kos $110. Dit sal dieselfde bedrag kos om dit te vervang. Jy kan egter self die koppelaar verander.

Onderstel

Die ontwerp van die vering is redelik eenvoudig. Dus, voor is dit onafhanklik, enkelhefboom. Wat herstel betref, kan die masjien die vervanging van kogelgewrigte na 60 duisend kilometer vereis. Terloops, hulle verander apart van die veerarm. Om dit te doen, moet jy die klinknaels en die nuwe bal afsnyinstalleer op boute. Onderdele vir Fiat Doblo kan sonder probleme gevind word.’n Nuwe kogelgewrig sal sowat $10 kos. Dit is egter beter om hulle in pare te verander.

'n Afhanklike vering is aan die agterkant van die Fiat Doblo geïnstalleer. Dit is 'n lentekroeg. Volgens resensies hoef dit glad nie herstel te word nie. Diegene wat egter die drakrag wil vergroot, sluit nog een blad vere by. Die masjien sak dus minder wanneer dit laai. Die koste van een veer is ongeveer $100.

Hoe gedra die motor op die pad?

Soos opgemerk deur die resensies, het hierdie motor die gewoontes van 'n vragmotor. Dus, die leë "Doblo" reageer baie hard op padverbindings, putte en ander onreëlmatighede. Sodra daar vrag in die kattebak is, tree die motor anders op. Wat hantering betref, is Doblo nie die beste motor nie, aangesien die agteras in draaie kan gly. Dit is immers 'n semi-vragmotor.

Gevolgtrekking

So, ons het uitgevind wat 'n Fiat Doblo-handelsvoertuig is. Samevattend is dit die moeite werd om die volgende voordele van die model uit te lig:

• Mooi ontwerp.
• Deurdagte ergonomie.
• Kapasiteit-liggaam.
• Ekonomiese enjin.
• Bekostigbare en relatief goedkoop onderdele.
• Safe box.
• Onvernietigbare skorsing.

Onder die nadele is 'n raserige binneruim, die neiging van metaal om te roes, 'n stywe vering en 'n onherstelbare enjin. Oor die algemeen is die Fiat Doblo goed geskik as 'n werksvoertuig. Die masjien is gemaakvrag dra. Maar wanneer u so 'n motor koop, moet u altyd die nadele daarvan in ag neem. Daarom is "Fiat Doblo" nie geskik vir elke motor-entoesias nie.