"Fiat-Ducato": drakrag, spesifikasies, resensies. Fiat Ducato

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die moderne Fiat-Ducato-bussie, wie se vragvermoë afhang van die tipe bakwerk en doel, word sedert 1981 vervaardig. Die motor tydens massaproduksie het groot gewildheid onder premium minibusse verwerf. 'n Multifunksionele voertuig word in verskeie gebiede gebruik, wat wissel van passasiersvervoer tot die vervoer van spesiale vrag. Oorweeg sy kenmerke, tegniese en bykomende kenmerke, sowel as die modelreeks wat deur vervaardigers in die binnelandse mark aangebied word.aa

Exterior

Die Fiat Ducato se swaar loonvrag is nie die enigste voordeel van die motor nie. Die motor het 'n kleurvolle moderne voorkoms. In die voorste deel is daar 'n groot verkoelerrooster en skuins ligelemente. Die kleur van die buffer verskil van die kleur van die bak, wat oorspronklikheid aan kommersiële voertuie verleen. Die kant van die kas is toegerus met 'n wye plastiek gietstuk. Reghoekige groot spieëls waarborg uitstekende sig. 'n Bykomende pluspunt is hoë-geh alte anti-roes behandeling van die liggaam.

Die Fiat-Ducato-bussie vir die binnelandse mark word in Yelabuga aanmekaar gesit. Sommige afwerkings sluit misligte in. Die vervaardiger vervaardig verskeie weergawes van die motor, wat verskil in algehele afmetings. Kom ons kyk na elkeen van naderby.

Kort basismodelle

Die bakkies van hierdie reeks het 'n asafstand van drie meter, 'n baklengte van 4,96 m. Daar is twee weergawes van die dak. Die vrag-passasier Fiat-Ducato met 'n lae dak het 'n hoogte van 2,25 meter, in die tweede geval - 2,53 m. Alle modelle is identies in breedte - 2,05 m. Die nuttige kapasiteit van die bakkie is 8-95 kubieke meter, afhangende van op die hoogte van die kajuit.

Die masjien is ontwerp vir stedelike gebruik, gerieflike ontwerp vir laai en aflaai. Daar is 'n skuifdeur (1075/1485 mm), agterhek (1560/1520 of 1560, 1790 mm). Laaihoogte - 540 mm. Die laaivermoë van die Fiat Ducato in hierdie weergawe is 995 kg.

Standaard (medium) basis

In die gespesifiseerde wysiging word die passasiers- en vragweergawes van die betrokke motor vervaardig. Sleutelkenmerke:

• wielbasis - 3450 mm;
• liggaamslengte totaal - 5410 mm;
• wydte - 2005 mm;
• hoogte - 2250/2530 mm;
• Bruikbare volume van die vragkompartement - 10/11, 5 kub. m;
• vragkapasiteit van Fiat-Ducato in passasiers-/vragweergawe - 1000/1575 kg;
• agter-/sydeurbreedte - 1560/540 mm;
• maksimum lengte van die vragonderdeel - 3112 mm.

Langbasis-bussies

Hierdie reeks word vervaardig onder die naam "Maxi Van". Die motor het 'n wielbasis van 4004 mm, en 'n totale baklengte van 6000 mm. Die agterste oorhang van die model word verhoog tot 1380 mm, met 'n lae dak is die hoogte 2520 mm, die maksimum opsie is 2760 mm. Die breedte van die motor het onveranderd gebly, 13-17 kubieke meter vrag word in die vragkompartement geplaas. Houtengte - 3700/4007 mm. Die maksimum vragvermoë van die Fiat Ducato Maxi Van is 1870 kg.

Lynopstelling

Op die onderstel van die betrokke motor kan gemonteer word:

1. Liggaam met sye.
2. Gekantelde variant.
3. Isotermiese bussie.
4. Yskas.
5. Tenks vir die vervoer van voedsel of chemiese vloeistowwe.
6. Passierskompartement.
7. Spesiale doelvoertuie (polisie, mediese, gepantserde weergawes).

Die Fiat Ducato word ook toegelaat om bykomende toerusting in die vorm van 'n hyskraan of 'n dubbelkajuit te installeer. Die grootte van die agterste oorhang en die hoogte van die raam is dieselfde vir alle modifikasies (650 en 2400 mm). Soms word die onderstel gebruik om 'n boordplatform te installeer, wat van aluminiumlegering gemaak is en nie aan roes onderhewig is nie. Sy breedte is 2000 mm, die hoogte van die sye is 400 mm, die bruikbare volume is 6-8,5 kubieke meter.

Fiat Ducato-bussie-spesifikasies

Die volgende is die hoofparameters van die betrokke motor:

• enjingrootte - 2,28 l;
• gegradeerde krag -130 l. bl.;
• wringkragkrageenheid - 320 Nm;
• transmissietipe - sesgang-handratkas met hidrouliese aandrywing en enkelskyfkoppelaar;
• topspoed - 150 km/h;
• brandstoftenk-kapasiteit - 90 l;
• brandstofverbruik per 100 km - 8,4 l;
• drakrag van "Fiat-Ducato" volgens die paspoort - 995-1870 kg.

Kenmerke van die krageenheid

Die gespesifiseerde voertuig is toegerus met 'n turbine-dieselenjin van die MultiJet-tipe. Dit is 'n dwars geplaasde enjin met vier silinders. Die voordele van hierdie krageenheid sluit in 'n hoë vlak van plastisiteit, krag en versnellerrespons. Die leë motor beweeg sonder probleme vanaf die tweede spoed.

Diesel het 'n direkte brandstofinspuitingstelsel met 'n lug-tot-lug-tussenverkoeler. Die inspuiting word deur 'n Bosch-beheerder beheer. "MultiJet" verskil van die gewilde "Common Rail" in 'n unieke, meer aggressiewe inspuiting-algoritme. Hierdie kenmerk maak dit moontlik om die maksimum kragvlak te verhoog terwyl geraas tydens werking verminder word. Daarbenewens is die aangeduide motor nie so kieskeurig oor die kwaliteit van brandstof nie, wat heeltemal in die silinders brand. Dit laat jou toe om die doeltreffendheid en werkverrigting van die krageenheid aansienlik te verhoog.

Binnenland

Die Fiat Ducato het 'n moderne en gemaklike binneruim. Multifunksionele stuurwiel met vier spekeveelvuldige posisies. 'n Insiggewende paneelbord word saamgevoeg met 'n boordrekenaar, waarvan die vertoning belangrike inligting oor die parameters van die motor vertoon. Die middelkonsole het 'n mediamonitor, terwyl die onderkant 'n klimaatbeheerder en 'n paar bekerhouers het.

Die kajuit het baie nisse vir klein goedjies (rakke, handskoenkompartemente, kompartemente). Die ratskakelknop is op die paneel geleë, wat baie gerieflik is. Die bestuurder hoef nie te strek om ratte te verander nie, en bykomend word nuttige spasie in die kajuit bevry. Die bestuurdersitplek is verstelbaar, insluitend rugleuning, kopstut en lendesteun. Afhangende van die konfigurasie, word die Fiat Ducato met 'n enkel- of dubbelpassasiersitplek te koop. In die tweede opsie word die transformasie van die stoel in 'n kompakte tafel voorsien. Die deure sluit stil, soos in "passasiersmotors", wanneer daar gery word, word geen vreemde geluide en piep gehoor nie. Die plafonhoogte is 1900 mm, wat lang passasiers gemaklik laat voel.

Die opgedateerde wysigings van die betrokke bussie stem baie ooreen met die vroeëre weergawes. Die algehele styl van die liggaam word gekenmerk deur 'n groot aantal kurwes, 'n aantal hoë kwaliteit plastiekonderdele en kragtige beligtingselemente. Hoofligte laat jou toe om goedere en passasiers te vervoer in die donkerste tyd van die dag.

Die kleurontwerp van die voertuig is beperk tot streng kleure. Swart en grys skakerings oorheers. Die onderstel van die vragmodel verskil van die passasiers-eweknie in die afwesigheid van 'n volledig toe staalkas. Oor die algemeen, hyis 'n transformator, met 'n ergonomiese en gemaklike binneruim. 'n Beduidende hoeveelheid elektronika word in die middel van die motor voorsien, wat dit moontlik maak om die gedrag en hoofkomponente van die motor te beheer sonder om die kajuit te verlaat. As jy wil, sal dit nie moeilik wees om die buitekant te verander deur die toepaslike tuning uit te voer nie.

Khodovka

In die betrokke motor word die rol van die ondersteunende struktuur direk deur die liggaam gespeel. Die gelaste tipe element is gemaak van hoë sterkte staal. Die onderstel is toegerus met 'n volwaardige raam, die veringskema is identies in alle modifikasies (passasiers en vrag). Die voorkant is MacPherson-stutte, die agterkant is 'n balk wat met semi-elliptiese vere opgehang word. Daarbenewens sluit die eenheid 'n antirolstaaf en hidrouliese skokbrekers-teleskope in.

In die beweging tree beide die Fiat-Ducato-vrag- en passasiersbus selfversekerd op, dit word nie harder as 'n passasiersmotor bestuur nie. Die stuureenheid is 'n reling met 'n hidrouliese booster. Die voertuig voel ewe goed op die pad teen lae en hoë spoed, asook wanneer jy 'n draai inry. Die bakkie het homself goed gewys toe hy lang afstande gery het. Dit maak al die kuipe en ongelyke oppervlaktes perfek glad, veral met 'n gelaaide agterkant, terwyl die beheer glad nie daaronder ly nie.

Motorbetroubaarheid

Die veringstelsel was uitstekend op binnelandse paaie, ongeag of die Fiat-Ducato in Yelabuga of in Italiaans gemonteer isfabrieke. As gevolg van die besonderhede van ons spore, is dit nie verbasend dat die onderstel vinniger verslyt as wanneer dit in Wes-Europa werk nie. Soos die praktyk toon, misluk stuurwenke dikwels na 90-100 duisend kilometer. Die gemiddelde lewensduur van laers is ongeveer 120 duisend kilometer.

Na 60 duisend km se hardloop, word probleme met die stabiliseringsrak uiteengesit. Onderdele vir die betrokke masjien kan sonder enige probleme gevind word. Ten spyte van die feit dat hul prys hoër is as vir huishoudelike eweknieë, word die koste geklop as gevolg van die beter betroubaarheid van die motor. Met sekere vaardighede kan die meeste van die huidige soorte herstelwerk onafhanklik gedoen word, sonder om na duur gespesialiseerde werkswinkels toe te vlug.

Eienaarresensies

Soos blyk uit die antwoorde van gebruikers, het die Fiat-Ducato-bussie hom hoofsaaklik van die positiewe kant af in sy werk gewys. En dit geld vir nuwe modelle en variasies wat in gebruik was. Eienaars onder die pluspunte let op:

• pragtige motor buitekant;
• betroubare en vastrapkrageenheid;
• deurdagte en praktiese binnetoerusting;
• Masjienonderhoudbaarheid en betroubaarheid;
• goeie dinamika en geraasisolasie;
• uitstekende stuur en padhouvermoë;
• hoë vragkapasiteit.

Onder die tekortkominge wys bestuurders op die taamlik hoë koste van onderdele, redelik hoë brandstofverbruik, die onmoontlikheid om sommige huishoudelike analoë in plaas van mislukte oorspronklike onderdele te kies.

Opsomming

Italiaanse motor "Fiat-Ducato" het met reg gewild geword in verskillende lande van Europa. Dit is grootliks te danke aan uitstekende tegniese eienskappe, binnegerief, gemak van instandhouding en die mees toegeruste bestuurdersitplek. Uit die voorgestelde modelreeks is dit nie moeilik om die vereiste opsie te kies nie (vir vrag, passasiers of gekombineerde vervoer). Hierbo is die belangrikste parameters, afmetings en kenmerke van die motor, sodat jy 'n keuse kan maak. Trouens, die Ducato is 'n goeie kommersiële voertuig, geskik vir gebruik in stedelike gebiede en vir die vervoer van goedere of passasiers oor lang afstande.