2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Moderne motors word deur 'n binnebrandenjin (ICE) aangedryf. Dit word gekenmerk deur 'n sekere skema van werk. Binne die kamer van hierdie stelsel brand die brandstof-lugmengsel. Dit beteken dat wanneer 'n motor met petrol of diesel brandstof gevul word, die bestuurder slegs een noodsaaklike element verskaf vir die beweging van die voertuig.
Brandstof word met lug gemeng. Die spuitpunte spuit petrol of diesel. Die brandstof verdamp voor die kleppe. In die silinders word die mengsel van brandstof en lug deur 'n elektriese vonk verbrand. As die motorskandeerder 'n fout p0172 gegenereer het, beteken dit dat die stelsel 'n afwyking bepaal het. Dit is 'n ryk mengsel. Maar jy kan onafhanklik die enjin wanfunksies sien wat veroorsaak word deur so 'n probleem. Elke motoreienaar behoort te weet hoe om dit reg te maak.
Algemene konsep
Delf in die konsep van wat 'n te ryk mengsel is (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet, ens.), moet 'n paar woorde oor die brandstof self gesê word. Dit bestaan uit petrol (diesel) en lug wat in 'n sekere verhouding gekorreleer is. Vloeibare brandstof word aan die enjinsilinders verskaf. Van sy hoeveelheidhierdie verhouding hang baie af.
Ryk is 'n mengsel waarin daar meer petrol en minder lug is as normaalweg. Aangesien daar nie genoeg suurstof binne die verbrandingskamer is nie, verloor die proses van enjinwerking krag. Naverbranding van petrol vind plaas as gevolg hiervan reeds in die uitlaatdemper. Sommige motorwerktuigkundiges verwys na hierdie toestand van brandstof as hoë-kalorie.
Hierdie oortredings word weerspieël in die voorkoms van vonkproppe. 'N Kenmerkende swart roet, roet verskyn op hulle. Daar kan verskeie redes vir hierdie toestand van die enjinstelsel wees. Hulle moet gevind en uitgeskakel word.
Wanneer die mengsel ryk word
Afwykings in die voorbereiding van die mengsel verskyn as gevolg van sekere mislukkings van die voertuig se stelsels. Die inspuiter is verantwoordelik vir die proses om brandstof te skep. Dit berei mengsels met 'n sekere persentasie suurstof voor. Dit is hierdie vermoë van die voorgestelde enjinelement wat die enjin in verskillende modusse laat werk.
Indien nodig, kan die bestuurder, danksy so 'n toestel, spoed verhoog, die styging hanteer, verbysteek, ens.
Ryk mengsel op die inspuiter word bepaal deur 'n wiskundige formule. Die verhouding van 14,7 kg suurstof per 1 kg vloeibare brandstof word as normaal beskou. As die hoeveelheid suurstof om een of ander rede in hierdie formule toeneem, word so 'n samestelling swak genoem. As die hoeveelheid brandstof in die mengsel styg, word die mengsel ryk.
Die motoreienaar kan onafhanklikpas die vlak van suurstoftoevoer na die brandstofmengsel aan. Foute wat in hierdie proses gemaak word, lei tot voertuigonderbrekings en wanfunksies.
Tekens van afwyking
'n Ryk mengsel - VAZ, UAZ, BMW, Audi en ander bestaande motorhandelsmerke - kan hom manifesteer in 'n wye reeks afwykings in die motor. Indien sulke oortredings plaasvind, is dit dringend om die oorsaak van so 'n toestand van die enjin uit te vind.
In voertuie wat met 'n outoskandeerder toegerus is, wanneer bogenoemde afwykings voorkom, brand die aanwyser met die ooreenstemmende foutkode (P0172). Die uitlaatdemper in hierdie geval kan harde knalle uitstraal. Dit is as gevolg van die verbranding van lug in die uitlaatpyp. Dit is een van die eerste tekens van oortredings.
In hierdie geval kan jy die voorkoms van swart, grys skakerings in die uitlaatgasse opmerk. Dit is ook as gevolg van die onvanpaste manier waarop die brandstof uitbrand. Uitlaat word nie skoongemaak nie. Die pyp bevat 'n groot hoeveelheid atmosferiese suurstof. Daarom kry die uitlaatgas 'n kenmerkende vuil tint.
Ry
Te ryk mengsel verskyn ook wanneer jy bestuur. Byna enige bestuurder sal dit dadelik agterkom. Die motor word minder dinamies. Enjinkrag daal skerp. Aangesien die verbrandingsproses in die motorkamer stadiger is, kan die meganisme nie op volle spoed werk nie.
In sommige gevalle gaan die motor dalk nie eens nie. Maar dit is bybaie ernstige afwykings in die verhouding van brandstof en lug in die verbrandingskamer.
Wanneer hy 'n motor bestuur, kan die eienaar agterkom dat brandstofverbruik hoër geword het. Dit is ook 'n kenmerkende teken van enjin wanfunksionering as gevolg van ryk mengsel werking. Hierdie oortreding word eenvoudig verduidelik. Die enjin in sulke toestande werk nie doeltreffend nie. Die brandstofmengsel word verkeerd verbruik. Om lae verbrandingstempo te voorkom, begin die enjin meer vloeibare brandstof in die kamer inspuit.
Belangrikste redes
Daar is verskeie hoofredes wat afwykings in die verhouding van lug en petrol veroorsaak. Die mees basiese daarvan kan afwykings in die enjinbeheerstelsel wees, sowel as wanfunksies van die lugdemperaktuator. 'n Inspuiter wanfunksie kan ook verklaar waarom 'n ryk mengsel opgespoor word. Die vergasser, as dit verkeerd gestel is, kan ook afwykings veroorsaak. Nog 'n faktor in die vorming van 'n ryk mengsel is die verstopping van die lugfilter.
Dikwels is die oorsaak van oortredings in die brandstofstelsel die verkeerde optrede van die motoreienaar. Om die brandstofverbruik te verminder of enjinkrag te verhoog, kan die bestuurder nie die stelsel behoorlik aanpas nie. Gevolglik kry hy probleme met die enjin en die behoefte aan buitengewone instandhouding of selfs herstelwerk.
Brandstofafwykings
Aangesien die proses om 'n brandbare mengsel te vorm uit twee hoofkomponente (petrol en lug) bestaan, is oortredings moontlik vanaf die toevoerkant van elk van hulle. Oormaatbrandstof word baie minder gereeld bepaal as gebrek aan lug. Maar tipiese brandstoftoevoerprobleme moet in meer besonderhede oorweeg word.
Te ryk mengsel, waarvan die oorsake met die brandstofstelsel verband hou, kan deur hoë druk in die lyn veroorsaak word. Hierdie afwyking word veroorsaak deur 'n wanfunksie van die brandstofpomp of regulasiestelsel. Gebruik 'n spesiale brandstofdrukmeter om hierdie weergawe na te gaan.
Afwykings in die samestelling van die mengsel kan deur die adsorbeerder veroorsaak word. Weens 'n wanfunksie in die dampherwinningstelsel word 'n groot hoeveelheid petrol daardeur ingelaat.
Die inspuiters kan ook foutief wees.’n Geslote inspuiter kan dalk nie brandstof hou nie. Dit veroorsaak dat dit die kamer binnegaan selfs wanneer die spuitpunte toe is.
Lugtoevoerprobleme
Die "Rich Mix"-fout wat die voertuig se diagnostiese stelsel bespeur, is baie meer geneig om veroorsaak te word deur onvoldoende suurstoftoevoer na die verbrandingskamer. Daar is verskeie redes vir hierdie oortreding.
Eerstens kan die lugfilter net vuil wees. Om een of ander rede (moeilike bedryfstoestande, ry op vuil paaie), kan hierdie element van die suurstofsuiweringstelsel selfs vroeër as die tydperk wat deur die vervaardiger gespesifiseer word, onbruikbaar word. Daarom is dit nodig om die skoonmaker visueel te evalueer. As dit vuil is, bedek is met olie, moet dit dringend vervang word. Andersins sal die motor vinnig misluk.
In sommige gevalle kan die oorsaak van onvoldoende lugtoevoer na die verbrandingskamer 'n ineenstorting van sy sensor weesverbruik. Dit sal help om die stelsellesings van die skandeerder te identifiseer. Soms word 'n wanfunksie van die lugdruksensor in die spruitstukstelsel bepaal.
Outomatiese diagnostiese stelsel
As die voertuig se diagnostiese stelsel aandui dat 'n mengsel te ryk fout voorgekom het, moet sekere aksies geneem word. Om dit te doen, moet jy die beginsels van die skandeerder verstaan.
Lug word na die brandstof voorsien wanneer die MAP-sensor en die lambda-sonde gediagnoseer word. Miskien word die fout P0172 veroorsaak deur afwykings van hierdie spesifieke stelsels. Benewens hulle kan probleme egter geassosieer word met afwykings in termiese gapings (enjin met LPG), met meganiese skade aan seëlmateriaal, onvoldoende kompressie of afwyking tydens tydsberekening.
Om te verstaan hoekom outomatiese diagnostiek so 'n fout aandui, kan die eienaar van die motor verskeie aksies uitvoer. Eerstens moet u die inligting wat die skandeerder verskaf, ontleed. Dan kan jy die toestande vir die voorkoms van so 'n wanfunksie kunsmatig simuleer.
Die volgende stap kan wees om die komponente en meganismes, soos kontakte, gebrek aan suiging, sowel as die werkbaarheid van stelsels wat met die toevoer van brandstof en suurstof na die verbrandingskamer geassosieer word, na te gaan.
Repareer 'n stelselfout
As die diagnostiese stelsel aandui dat die voertuig 'n ryk mengsel gebruik, moet 'n aantal stappe geneem word. 'n Foutiewe nodus word tydens 'n opeenvolgende kontrolering van elke stelsel gevind. Om dit te doen word die JOT-, MAF-sensors, sowel as die lambda-sonde met 'n multimeter nagegaan
Indien in hierdie afwykingstelselsnie opgespoor word nie, moet jy aandag gee aan die kerse, spoele en drade. Vervolgens word die brandstofdruk met 'n drukmeter gemeet, en die ontstekingsmerke word ook nagegaan.
Gaan dan die seëls en verbindings op die luginlaat, sowel as die uitlaatspruitstuk na. Daar behoort geen suiging te wees nie. Nadat al die manipulasies uitgevoer is en die wanfunksie uitgeskakel is, word die brandstoftoevoeraanpassings teruggestel. Terselfdertyd keer langtermynprogramme met betrekking tot hierdie instelling terug na hul oorspronklike waarde.
deskundige wenke
As die mengsel in die brandstoftenk te ryk is, is die eerste ding wat ervare motorwerktuigkundiges aanbeveel om te doen om die gevorderde instellings vir die inspuiter terug te stel. As die eienaar onafhanklike aanpassings aan die brandstofbeheerstelsel maak, kan hy ernstige foute maak. 'n Ryk brandstofmengsel sal baie gou tot onvermydelike enjinonderbreking lei.
As die oorsaak van afwykings verband hou met die inspuitstelsel, kan dit visueel bepaal word. Met so 'n wanfunksie verskyn spore van brandstofverbranding aan die buitekant van die inspuiter.
Cinder en roet kan ook aan die een kant van die verseëlende koperring gevind word. Sulke afwykings word veroorsaak deur die verkeerde installasie van die inspuiter. As die O-ring op die verkeerde plek is, is soortgelyke probleme ook moontlik.
Selds onklaarhede
Kenners sê dat 90% van alle "Rich Mix"-foute te wyte is aan inspuitverstelling. Dit is maklik om dit uit te skakel. Die belangrikste ding is om betyds aandag te gee aan verkeerde werk.motorenjin.
Die skaarsste, eksotiese is die wanfunksies van die enjinbeheereenheid, sowel as die swak toestand van die kontakte. Soms is daar gevalle van suurstofsensorvergiftiging. 'n Ervare spesialis is in staat om sulke afwykings te identifiseer. In hierdie geval kan nie elke motoreienaar die probleem op hul eie oplos nie.
Nadat jy oorweeg het wat 'n ryk mengsel is, kan 'n mens die gevaar van so 'n situasie verstaan. In die geval van onvoorsiene situasies, is dit beter om die dienssentrum te kontak. Dienspunte het die nodige gereedskap waarmee jy kan diagnoseer. Dit sal die motor se enjin red.
Aanbeveel:
Klop in die stuurkolom: oorsake van wanfunksionering en oplossings
Stuur is 'n belangrike deel van enige motor. Die SDA verbied die werking van meganiese voertuie met verskeie onklaarrakings van die stuurstelsel. Dit is baie belangrik om diagnose of herstelwerk uit te voer, selfs met geringe tekens van wanfunksie. ’n Klop in die stuurkolom is reeds ’n redelik ernstige teken wat op gebreke in die stuur dui. Oorweeg die tipiese oorsake van wanfunksies en hoe om dit uit te skakel
"Swak mengsel" - wat is dit? Oorsake van vorming, gevolge
Om die motor goed te laat werk, het die enjin geh altekrag nodig. Om 'n ontploffing van die vereiste krag in die verbrandingskamers te verkry, moet die mengsel van brandstof en lug van hoë geh alte wees. Soms word dit voorberei met afwykings in die een of ander rigting. Dit is 'n swak mengsel, of andersom - 'n ryk een. Wat is dit, wat is die oorsake van maer brandstofmengsel, simptome en hoe werk die enjin? Kom ons probeer om hierdie vrae te beantwoord
Yamaha-motorfiets vir beginners en professionele persone
Yamaha maak al meer as 50 jaar motorfietse. Dit vervaardig motorfietse van enige oriëntasie – van klassieke ongehaaste helikopters tot hoëspoedvuurballe. As jy besluit om 'n voertuig van hierdie vervaardiger te koop, moet jy jouself vergewis van die hele reeks produkte
Wanfunksies van die remhoofsilinder, moontlike oorsake en oplossings
Elke motor moet nie net goed versnel nie, maar ook stadiger ry. Hierdie funksie word uitgevoer deur pads, tromme en baie ander elemente. Die diensbaarheid van elkeen van hulle is 'n waarborg vir die veiligheid van die bestuurder en passasiers. Elke remstelsel het 'n hoofremsilinder. Sy wanfunksies, ontwerp en beginsel van werking - later in ons artikel
Die reuk van antivries in die kajuit: oorsake en oplossings
Die verkoelingstelsel in 'n motor is nodig om die temperatuur van die enjin te handhaaf, wat sy werkverrigting direk beïnvloed. Dit is vriesmiddel wat 'n skerp toename in enjintemperatuur voorkom. Die koelmiddel word gemiddeld elke twee jaar gevul wanneer die aanwyser op die instrumentpaneel brand. As dit gereeld gebeur, is daar 'n antivrieslek. Oorweeg die oorsake van 'n lek, die reuk van antivries in die motor, hoe om die probleem te herken en reg te stel
