Oorsig van maniere om 'n motor te laat sak

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Hierdie artikel is 'n resensie-artikel. Dit bespreek die algemene maniere hoe om die motor te onderskat. Dit is nie moontlik om tegnies in 'n paar woorde te verduidelik en spesifieke advies te gee oor voertuigwysigings nie.

Verandering van veringhoogte: voor- en nadele

Op die vraag: “Waarom word motors onderskat?” - die volgende antwoorde gee.

• 

  Sy sal vinniger ry, renmotors is min.

• Masjien sal makliker wees om te bestuur.
• Dit is pragtig.
• Dis nuwerwets.

Om vir die spoed van die motor en gemak van beheer jou eie voertuig nader aan 'n renmotor te bring, sal jy 'n voldoende bedrag geld daarin moet belê. Slegs 'n duur wysiging kan die kwaliteit-aanwysers verbeter. Dit is onwaarskynlik dat VAZ-eienaars sulke hertoerusting kan bekostig.

Verbeter bestuursverrigting? Om met 'n lae vering op Russiese paaie te ry, doem die motor tot vinnige slytasie. Slaggate sal aan die onderkant raak en dit sal waarskynlik nie spoed verhoog nie.

Skoonheid en mode… Daar is niks om oor te stry nie. Elkeen kies die ontwerp van die motor vir homself, en as 'n lae motor 'n droom is, dan is daar niks teen hierdie argument te sê nie.

Ons het besluit om te onderskat - ons soek maniere.

Maniere om die motor te laat sak

Opsomming van maniere om 'n motor te laat sak.

• Lugvering is die doeltreffendste manier, maar ook die duurste.
• Installasie van 'n spesiale skorsing, waarin jy die speling onafhanklik kan verstel. 'n Stel spesiale vere is by die vering ingesluit.
• Installering van 'n fabriekvervaardigde skorsing. Die vere is reeds geïnstalleer.

Bogenoemde metodes vereis ekonomiese koste. En hoe verlaag diegene wat geld wil spaar, die motor?

• Installeer kort vere sonder om dempers te verander.
• Sny die vere.
• Hulle verlaag die hoogte van die motor as gevolg van lae bande en dra selfs gedurig 'n sak sement saam in die kattebak, verwyder “ekstra vere”.

Wie kan help om die voertuig te verbeter?

Waar kan ek die motor laat sak? Diegene wat die geleentheid het om 'n voertuig "op bestelling" te koop, ontvang 'n onderskatte fabrieksgemonteerde motor. Dat die fabriekswysiging duur is, behoef geen verduideliking nie.

Dit is moontlik om 'n verlaagde vering met hoë geh alte by die vulstasie te monteer, waar hulle ook die vere kan herinstalleer of afsny. Sommige mense sny vere en verbeter in hul eie motorhuis.

Om iets swaar in jou eie kattebak te laai om rithoogte te verminder, vereis nie 'n spesiale kamer of kwalifikasies nie.

Laer vering behoorlik

Voordat die vering verlaag wordmotor, is dit die moeite werd om te onthou dat die ontwerpers van die model voorsiening gemaak het vir die optimale kombinasie: betroubaarheid-nakoming, dus moet jy jouself noukeurig vertroud maak met die tegniese eienskappe van die motor.

Oortreding van die installering van die skorsing kan vervorming van die hele struktuur veroorsaak. Nadat besluit is om die vering weer te installeer, is dit beter om ekstra geld te spandeer, maar koop 'n stel saam met fabrieksvere, voorsien vir installasie in 'n spesifieke werkseenheid.

Wanneer jy self die vere sny, selfs nadat jy die handleiding gelees het, moet jy in gedagte hou: veersensitiwiteit en sterkte verander tydens modifikasie. En dit is moeilik om te voorspel hoe.

As daar 'n geleentheid is om na professionele persone te wend, moenie dit afskeep nie.

Ondervere

As, nadat jy geleer het hoe om die motor te laat sak, die keuse gemaak word om die vere te verkort, dan moet jy 'n idee hê van die verskil tussen 'n verkorte veer en 'n fabriekvervaardigde onderdeel.

Die voorkoms van die motor van watter vere daar is, verander nie. Maar terwyl jy ry, jou eie snyvere installeer, voel jy ongemaklik. Die kar vibreer, jy voel elke slaggat op jouself. Die motor word baie vinnig onbruikbaar, die verings word vernietig, die bak is vervorm.

Fabriekshangertjies word gemaak van hoësterkte staal, deur koue wikkeling. As gevolg van hul spesiale sterkte neem hulle die skoklas op vir 'n kleiner veringkompressieslag en werk sonder krimping. Hulle dienslewe is langer as dié van besnydenisvere, en danksy hul installasie is die masjien nie vervorm nie.

Voorafvervaardigde vere kan gekies word volgens die handelsmerk van die masjien wat gewysig moet word. Hulle voeg nie gewig by die motor nie en verbeter sy bestuursverrigting, meng nie in met vinnige versnelling nie en verhoog nie brandstofverbruik nie.

Natuurlik, wanneer jy sulke vere installeer, moet jy aan die skokbreker dink. Dit is wenslik dat die modifikasie en hertoerusting van die motor deur professionele persone uitgevoer word.

Sommige mense hou van verlaagde motors. Hul foto's word by hul kop geplaas, en hul eie motor se grondvryhoogte word verlaag, hulle dink 'n lang motor is onesteties. Iemand glo dat dit ongeregverdig is om motors te onderskat, veral in veldrytoestande. Elkeen besluit vir homself.

Maar jy moet onthou dat om die motor te laat sak nie 'n gevaar moet inhou vir diegene wat bestuur of vir ander nie. En dit gebeur net wanneer die wysiging goed gedoen is.