2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
Baie motoriste wil hul motor 'n blik gee om dit van ander soortgelyke motors te onderskei. Daarom installeer hulle allerhande bykomstighede wat die voorkoms van die voertuig versier. Sommige van hierdie bykomstighede is net onnodige snuisterye, en sommige het, benewens pragtige dekor, ook 'n praktiese doel.
Bumper guard, hoekom?
Dit is die tweede kategorie bykomstighede wat bufferkussings insluit. 'n Tyd gelede is byna alle motors vervaardig met metaal-chroom-buffers wat bestand was teen meganiese spanning. In die geval dat die buffer nog beskadig is, is alle probleme maklik met 'n hamer reggemaak. Oor die jare het die voorkoms van die motor baie verander, en polimeermateriaal het yster vervang. Nou is die metaalbuffer 'n uitsondering op die ordelike reeks plastiekonderdele. Natuurlik lyk plastiekbuffers pragtig, maar hulle het een nadeel: plastiek is 'n brose materiaal wat hoogs vatbaar is vir meganiese spanning. Dit is die buffers wat die meeste breek, selfs meegeringe botsing.
Maar die agterbuffer is die meeste vatbaar vir impak. As 'n lywige of swaar vrag vervoer word, is dit maklik om dit te krap of te beskadig wanneer u so 'n vrag uit die kattebak verwyder (byvoorbeeld deur 'n graaf per ongeluk daarop te laat val). Om skade te voorkom, is beskermende kussings op die buffer uitgevind. Hulle is ontwerp om hierdie brose deel van die motor te beskerm, en kan ook as instelitems gebruik word.
Agterbufferbeskermer
Die agterbuffer van die motor is die meeste vatbaar vir klein skrape en ander meganiese invloede. Struktureel is dit naby die bagasieruim geleë, en dit is daarom dat skrape en geringe skade baie dikwels daarop verskyn. Met verloop van tyd kan dit nodig wees om die buffer te verf, wat sekere uitgawes sal meebring. Maar hulle kan vermy word. Agterbufferkussings beskerm dit hoofsaaklik teen skade wat deur die vervoerde vrag veroorsaak kan word. Hierdie kussings word gewoonlik aan die bokant van die buffer vasgemaak. Dubbelzijdige kleefband dien as 'n element wat die voering en buffer verbind. Dit bied betroubare bevestiging, gemak om vas te plak en gerieflike vervanging van een voering met 'n ander. Voordat dit geplak word, moet die bufferoppervlak goed van stof en vuilheid skoongemaak en ontvet word.
Die voorkant moet ook beskerm word
Die voorbuffer van die motor is onderhewig aan meganiese skade, nie minder nie as die agterkant. As die agterste buffer meestal deur die vrag beskadig word, kan die voorbuffer getref word'n onopvallende paal of per ongeluk in die hoek van die buffer teen die motorhuisdeur of ander strukture stamp. Boonop kan klein klippies en gruis wat onder die wiele van voertuie voor uitvlieg, erge skade aanrig. In enige van hierdie gevalle word herstel of vervanging van die buffer voorsien. Voorste bufferblokkies kan dit egter teen hierdie soort skade beskerm.
Wat is en waarvan is beskermende kussings gemaak
Verskeie jare gelede is voerings deur motoriste self gemaak en met geïmproviseerde middele op motors aangebring. Tans het motorvervaardigers die behoefte aan hierdie soort beskerming vir liggaamsdele besef en het begin om standaard oorlegsels te vervaardig. Vandag bied vervaardigers oorlegsels van verskillende materiale aan. Elkeen van hulle het sy eie voordele en nadele.
Die begroting weergawe van die buffer pads - plastiek pads. Hulle lyk 'n bietjie grof, maar bestand teen meganiese skade. As 'n reël word hulle in universele swart vervaardig.
Rubberblokkies sal 'n bietjie meer kos. Hulle lyk meer presenteerbaar as hul plastiek-eweknieë, en is ook voor hulle wat kussing betref.
Metaalplate is van vlekvrye staal gemaak. Wat hul beskermende eienskappe betref, is hulle voor sowel rubber- as plastiek-eweknieë. Sulke oorlegsels kan beide mat en spieël wees. Hulle lyk redelik goed, en as daar chroom-insetsels op die liggaam is, sal die metaalvoering beklemtoon wordmotor voorkoms. Maar as gevolg van die feit dat sulke bedekkings skrape laat wat nie verwyder kan word nie, kan hierdie deel vinnig sy oorspronklike voorkoms verloor. Die nadele sluit die hoë koste van sulke oorlegsels in.
Die nuutste kennis in bufferbeskerming is die aanbring van 'n beskermende gepantserde film. Gewoonlik word dit deursigtig gemaak. Hierdie film is baie bestand teen skade en sal nie skrape toon nie. Dit is egter heel moontlik om so 'n oorleg met 'n skerp voorwerp te beskadig.
Tans vervaardig baie buitelandse maatskappye beskermende kussings en bied verskeie opsies om buffers te beskerm. Die plaaslike vervaardiger staan nie agter ingevoerde maatskappye nie: nou kan jy bufferbedekkings vir VAZ op gratis uitverkoping kry.
Aanbeveel:
Hoekom is die Check Engine-liggie aan? Hoekom gaan die check engine-liggie aan?
In die era van moderne tegnologie maak die tegniese kenmerke van 'n motor voorsiening vir die teenwoordigheid van 'n groot aantal elektronika. Karre is letterlik propvol daarmee. Sommige motoriste verstaan nie eens hoekom dit nodig is of hoekom hierdie of daardie liggie aan is nie. In ons artikel sal ons praat oor 'n klein rooi gloeilamp genaamd Check Engine. Wat is dit en hoekom lig die "Check" op, kom ons kyk van naderby
Watter soort olie om die Niva-Chevrolet in te vul: tipes, kenmerke, samestelling van olies en die effek daarvan op die werking van 'n motor
Die artikel verskaf gedetailleerde inligting oor die olie wat die beste in die Chevrolet Niva gevul word. Dit is gewilde vervaardigers, variëteite en kenmerke van olies, sowel as gedetailleerde instruksies om ou olie met 'n nuwe een te vervang
Watter tipe motor is die beste. Die belangrikste tipes motors en vragmotors. Motor brandstof tipes
Die lewe in die moderne wêreld is ondenkbaar sonder verskeie voertuie. Hulle omring ons oral, amper geen industrie kan sonder vervoerdienste klaarkom nie. Afhangende van watter tipe motor, sal die funksionaliteit van die vervoermiddel en vervoer anders wees
Geperforeerde toning – die behoefte of begeerte om uit te staan
N Motor is nie meer 'n luukse nie, want om dit te besit, bied baie voordele. Almal streef daarna om dit beter te maak, en vergeet soms van hul eie veiligheid en die veiligheid van ander mense. Dit geld vir die verkleuring van motorruite
Gazelle kragopwekker en sy wanfunksies. Installasie van die kragopwekker op die "Gazelle". Hoe om die kragopwekker met 'n Gazelle te vervang?
Die elektriese toerusting van hierdie motor word volgens 'n enkeldraadskema gemaak: die negatiewe terminale van die instrumente en toerusting is gekoppel aan die "massa" - die liggaam en ander meganismes van die motor, wat die rol speel van 'n tweede rit. Die boordnetwerk van die Gazelle is gelyk aan die nominale spanning van 12V DC. Om die elektriese stroombaan aan te skakel, word die aansitterskakelaar gebruik, wat bestaan uit 'n kontakaandrywing en 'n anti-diefstal slot
