Hoe om raamlose ruitveërs met jou eie hande te installeer

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die enigste direkte doel van motorveërs is om goeie sig en sigbaarheid in moeilike weersomstandighede te verseker. Tot onlangs was hul ontwerp taamlik ingewikkeld. Dit het spesiale skarnierarms gebruik, wat dikwels en vinnig misluk het. Tradisionele ruitveërs is dikwels ernstig beskadig nie net deur 'n effense meganiese impak nie, maar selfs deur sterk winde of hul werk wanneer die motor teen hoë spoed beweeg het. Vandag is daar 'n waardige alternatief vir die lywige, brose en taamlik wispelturige tradisionele ontwerp - raamlose elemente.

Pluses van raamlose meganismes

In vergelyking met tradisionele motorveërs het hierdie modelle 'n aantal voordele.

Die belangrikste voordele waarmee raamlose ruitveërs kan spog, in vergelyking met toestelle van 'n tradisionele ontwerp, is die volgende:

• hoë slytasieweerstand en duursaamheid;
• nader pas aan motor se voorruit en groter oppervlak;
• Doeltreffende werking wanneer jy teen hoë spoed bestuur.

Boonop, as gevolg van hul ontwerpkenmerke, is motorraamlose ruitveërs nie bang vir erge ryp wat versiersel veroorsaak nie. Elke motoreienaar het ten minste een keer in sy lewe te staan gekom voor 'n situasie wanneer jy op 'n wintersoggend letterlik die bevrore ruitveërs van die voorruit moet afskeur, en dan die ryp wat daaruit gevorm word vir 'n lang tyd moet afskraap. Met raamlose strukture ontstaan sulke probleme nie. Boonop het Duitse raamlose veërs (byvoorbeeld Bosch) 'n ingeboude verhittingstelsel.

Die ingeboude verwarmingsdraad is egter inherent nie net in die produkte van hierdie maatskappy nie, maar ook in baie handelsmerke veërs van ander vervaardigers. Boonop het sommige raamlose ruitveërs 'n bykomende watersproeifunksie bykomend tot die standaard motorwasser. Maar, weereens, al hierdie kenmerke maak die koste van die toestel 'n orde van grootte hoër as sy eweknieë (sowat $50-100 per paar).

Sleutelontwerpkenmerke

Moderne raamlose motorveërs is 'n bederfstruktuur, in 'n plastiekomhulsel waarvan twee metaalgeleiders geplaas is wat 'n spesiale rubberborsel vashou.

Hierdie ontwerp skakel die behoefte uitdie skep van 'n hele stelsel van skarniere en tuimelarms. Wat op sy beurt sulke wipers baie minder wispelturig en baie duursaamer maak. Daar is baie vormfaktore van sulke motortoebehore. Soos tradisionele ruitveërs, kan raamlose ruitveërs in pare gebruik word of, omgekeerd, 'n enkele konsole wees waarvan die werkoppervlak byna die hele area van die motor se voorruit dek.

Die gerief van die elemente wat ons oorweeg, lê ook daarin dat die skoonmaakgom maklik met 'n nuwe een vervang kan word. En hoewel raamlose ruitveërs merkbaar duurder is as hul tradisionele "broers", betaal dit vinnig af vanweë hul sterkte en duursaamheid.

Watter motor pas op raamlose ruitveërs

Daar is 'n mening dat sulke meganismes onvoldoende universaliteit het. In 'n mate is dit waar. Vandag bied vervaardigers egter aan verbruikers so 'n wye reeks motorbykomstighede van hierdie tipe dat dit maklik vir absoluut enige fabrikaat en model motor gekies kan word. Beantwoord die vraag: "Raamlose ruitveërs: watter is beter?" duidelik onmoontlik. Iemand verkies die mees bondige ontwerpe, en iemand hou van "panoramiese", en selfs toegerus met 'n verwarming of spuitstelsel. Maar die belangrikste ding om in ag te neem wanneer u hierdie tipe motorveërs kies, is hul verenigbaarheid met 'n spesifieke motormodel. Aangesien hierdie toestelle redelik duur is, sal dit nie uit plek wees om die verkoper te vra watter produkte wanneer u dit koop niegeskik vir 'n spesifieke handelsmerk.

Installasie

Dikwels, saam met die vraag oor raamlose ruitveërs (watter een is beter om te kies), het die motoreienaar nog 'n probleem: is dit moontlik om sulke ontwerpe op hul eie te installeer?

Natuurlik word die installering van duur modelle wat byvoorbeeld met 'n verwarmingstelsel toegerus is, die beste toevertrou aan hoogs gekwalifiseerde spesialiste wat nie net diep teoretiese kennis en ryk praktiese ervaring het nie, maar ook 'n arsenaal van al die nodige toerusting en gereedskap:

• eerstens, baie dele en elemente van raamlose veërs, insluitend hegstukke, is klein in grootte en redelik hoë mate van broosheid;
• tweedens, as die toestelle met 'n verhittingstelsel toegerus is, is dit nodig om nie net ten minste elementêre kennis op die gebied van elektriese ingenieurswese te hê nie, maar ook om die verwikkeldheid van motortoestelle te ken.

Dit is waar, om 'n dienssentrum of diensstasie te kontak beteken byna altyd om 'n sekere hoeveelheid tyd, senuwees en natuurlik geld te verloor. Dit is dus aan jou.

Installasie van raamlose meganismes met jou eie hande

In die meeste gevalle kan die motoreienaar self sulke ruitveërs installeer. Dit laat jou toe om 'n sekere bedrag geld en 'n redelike groot hoeveelheid tyd te bespaar. Die volgende stap-vir-stap instruksies sal jou vertel hoe om dit korrek te doen.

Bepaal die plek

Om raamlose ruitveërs te installeer, is natuurlik die beste in 'n motorhuis of innog 'n bedekte area. Jy moet die nodige gereedskap langs jou plaas, wat nie soveel sal verg nie - net 'n paar skroewedraaiers.

Dit is die beste om ruitveërs in die somer te installeer of, as dit so gebeur het dat dit reeds koud buite is, in 'n verhitte vertrek. Eerstens is sommige dele en hegstukke baie klein. En tweedens, wanneer ruitveërs geïnstalleer of vervang word, sal dit nodig wees om die hegstukke met water te spoel, wat onmiddellik in 'n onverhitte kamer in die winter sal vries, wat die prosedure aansienlik sal bemoeilik.

Skoonmaak

Voordat die raamlose ruitveërs verander word of nuwes geïnstalleer word, is dit nodig om hul monterings en die voorruit van die motor deeglik van vuil en stof skoon te maak. Om dit te doen, kan jy 'n gewone lap neem wat in warm seepwater gedoop is, maar dit is beter om 'n straal water of saamgeperste lug te gebruik. Dit is waar dat sulke skoonmaak baie meer spasie benodig om die nodige toerusting te akkommodeer. Om egter die veërmonterings skoon te maak (of eerder te blaas), is dit heel moontlik om saamgeperste lugkanne te gebruik, wat gebruik word om stof van rekenaar- en skootrekenaarhouers te verwyder.

Verwyder ou borsels

Nadat die veërmonterings skoongemaak is, kan jy begin om die oues uitmekaar te haal. Om dit te doen, moet jy die volgende stappe neem:

• skroef die bevestigingsboute los;
• verwyder die borsellyf versigtig;
• verwyder die rubberproppe van die boute;
• skroef die boute los.

In hierdie geval, skroef die boute los metmaksimum sorg, aangesien hulle in die oorgrote meerderheid van gevalle direk gekoppel is aan die motor wat die struktuur aan die gang sit. Dit is nodig om hierdie meganisme te beskadig - en die beste raamlose ruitveërs sal eenvoudig nie werk nie! Dit is ook nodig om te sorg vir die veiligheid van die seëlwassers. Sonder hulle kan installasie baie problematies wees.

Installeer nuwes

Nou kan jy begin om nuwe ruitveërs te installeer. As hulle toegerus is met 'n verhittingstelsel, sal jy die enjinkap moet oopmaak en die elektriese toue deur die bevestigings tot in die enjinkompartement moet lei.

Ongeag of nuwe borsels geïnstalleer word of raamlose veërs vervang word, moet die drade so gelê word dat dit onder geen omstandighede met die werkende eenhede van die motor in aanraking kom nie.

Die drade van die ruitveërverhittingstelsel self is aan die terminaal van die glasverhittingstelsel gekoppel. Dit is belangrik om die spesiale beskermende rubberomhulsel of dop te vervang na aansluiting.

Dan kan jy direk voortgaan met die installering van die ruitveërs self. Die algoritme van aksies sal soos volg wees:

• lê van 'n nuwe rubberpakking onder die basis van die veër;
• pas die basis van die nuwe element op die vierkantige pen;
• seël die verbinding met die wasser wat vroeër verwyder is wanneer die ou veër uitmekaar gehaal is;
• draai die bevestigingsbout van die behuising vas.

Dieselfde bewerkings moet met die tweede veër uitgevoer word. Dan moet jy kykwerkverrigting van geïnstalleerde borsels.

Vervanging van rubberbande op raamlose ruitveërs

Daar is 'n mening onder motoriste dat raamlose motorborsels weggooibaar is.

Maar dit is nie. Moenie die veër weggooi as die rubberkwas daarop onbruikbaar geword het nie. Sulke ontwerpe is onder meer ook goed omdat dit redelik maklik is om te vervang. In die praktyk is die vervanging van rubberbande op raamlose ruitveërs soos volg:

• bepaal die onderste punt van die meganisme;
• met 'n skroewedraaier baie versigtig af en verwyder die dop-slot;
• trek die rubberkwas na jou toe uit;
• voeg nuwe rekkie in;
• set die dopslot terug in plek.

Dus, veërblaaie (raamlose ontwerpe) kan 'n onbeperkte aantal kere verander word.

Watter borsels is beter om vir jou motor te kies

Deur hierdie elemente vir die motor te kies, poog enige motoreienaar om die mees optimale kombinasie van prys / kwaliteit parameters te kry. Tradisionele geartikuleerde veërs is goedkoper as raamlose ruitveërs, maar in ruil daarvoor bied laasgenoemde baie hoër betroubaarheid en duursaamheid.

Boonop is moderne ontwerpe ook herbruikbaar - verander net die skoonmaakgom, volgens die wenke hierbo. En danksy ons artikel en die stap-vir-stap-instruksies wat daarin uiteengesit word, word die installering of vervanging van raamlose ruitveërs 'n kwessie vaneenvoudig genoeg. En hierdie proses kan nie net deur 'n gekwalifiseerde motordiensspesialis uitgevoer word nie, maar ook deur die motoreienaar self.

So, ons het uitgevind wat raamlose motorveërs is, hul voordele en nadele bespreek, aanbevelings met jou gedeel oor die kenmerke van die installering van sulke strukture en die vervanging daarvan in geval van 'n wanfunksie. Sterkte!