Hoe om vorentoe vloei op 'n motorfiets met jou eie hande te installeer?

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:44

Om 'n direktevloeidemper met jou eie hande te maak is 'n eenvoudige en interessante taak. Aangesien die hele uitlaatstelsel van die motorfiets in sig is, is dit nie moeilik om dit 'n versiering van die fiets te maak nie.

Dempermateriaal

Voordat jy besluit om jou eie meesterstuk van voorwaartse vloei op 'n motorfiets te skep, kan jy jouself vergewis van klaargemaakte uitlaatdempers wat te koop is. Daar is modelle op die mark in verskeie materiale:

1. Titanium is een van die bestes. Lig, pragtig en word amper nie warm nie.
2. Aluminium - miskien die ligste, maar word baie warm wanneer jy werk.
3. Koolstofvesel - pragtig, lig en word nie warm nie, maar baie broos.
4. Staal - betroubaar en sterk, maar baie swaar en warm.

Natuurlik, en die prys is anders. Jy kan 'n geskikte een vind, gegewe die grootte van die motorfiets, of jy kan die uitlaatdemper kies wat deur die vervaardiger aanbeveel word. Die installering van 'n klaargemaakte voorwaartse vloei op 'n motorfiets sal baie minder tyd neem. Maar as jy dit nog self wil maak, dan moet jy geduldig wees.

Vervaardiging van 'n direktevloeidemper

Om nie te steur nieenjin se werking en voorkom dat die motorfiets aan die brand slaan, voordat ons met ons eie hande 'n voorwaartse vloei na die motorfiets begin maak, sal ons afmetings van die fiets neem en 'n tekening opstel:

1. Kom ons bewapen ons met 'n maatband en meet die afstand vanaf die aansluiting van die knaldemper en die enjin tot by die voetsteun. Dan van die staander tot by die punt van die motorfiets. Dus word die vereiste lengte van die pyp in ag geneem, met inagneming van die buiging daarvan. As daar knaldempers aan beide kante is, dan meet ons die tweede kant volgens dieselfde beginsel.
2. Maak seker om diagramme van die toekomstige ontwerp vir elke kant afsonderlik te teken, let op die aantal verbindings en die buigradius (indien enige).
3. Ons neem die pyp 50-60 cm langer as wat nodig is (ons neem die buiging en moontlike foute in ag). As 'n reël word 'n vlekvrye staalpyp met 'n deursnee van 10 mm gebruik.
4. Met behulp van 'n pypbuiger gee ons die nodige vorm van vorentoe vloei op 'n motorfiets. Probeer op 'n fiets. Dit moet ten volle ooreenstem met die afmetings.
5. Vir die "vulsel" kan jy 'n dun metaalplaat neem en baie gate daarin boor met 'n deursnee van minstens 5 mm, en dit dan in 'n buis rol. Dit is geriefliker om 'n metaalgaas te gebruik.
6. Die rooster (of plaat met gate) word binne-in die staalpyp geplaas.
7. Tussen die mure van die binneband en die buitenste hamer ons glaswol. Jy kan eers die binneband met glaswol toedraai en dit dan in die buitenste een plaas.
8. Ons verbind hierdie hele struktuur met skroefdraadhake. Anders as klinknagel, is die bevestiging nie van buite sigbaar nie.
9. Vaste met vlamvertragende seëlmiddel.

Die voorwaartse vloei na die motorfiets is gereed. Nou kan jy dit installeer.

Sorg en sorg

Die grootste probleem met die voorwaartse vloei van knaldempers op 'n motorfiets is roet wat binne versamel en teen die mure gaan sit. Hoe meer dit ophoop, hoe meer belemmer dit die uitgang van uitlaatgasse, en dienooreenkomstig werk die enjin harder.

Die tweede probleem is die verbranding van die materiaal (bv. glaswol) binne-in die knaldemper. Dit word merkbaar wanneer die toon van die uitlaatklank verander.

Sodat hierdie probleme nie inmeng om dit te geniet om jou gunsteling fiets te ry nie, moet jy van tyd tot tyd in die uitlaatdemper kyk en dit skoonmaak, die vulsel verander.

Hoe om 'n uitlaatdemper stiller te maak

As 'n reël sal die motorfietseienaar alles doen om gehoor te word. Daar is baie wenke oor hoe om die gebrul van die motor onvergeetlik hard te maak. Maar wat as jy inteendeel van die “wilde brul” ontslae wil raak? Hier is 'n paar wenke:

1. Installeer nog 'n demper verskaf deur die vervaardiger.
2. Vervang knaldempervulsel met klankdempende materiaal.
3. In plaas van die fabriek, sit 'n tweekamer volgrootte knaldemper.
4. As die harde klank te wyte is aan slytasie aan die binneband, moet dit vervang word.
5. Monteer die resonator. In die resonatorkamer word die klank gedemp voordat dit die uitlaatblikkie binnegaan.
6. Gebruik bykomende resoneerwenke.
7. Akoestiese band kan dalk help. Dit word beide buite en binne die knaldemper gebruik, sowel as om pype. Dit verminder vibrasie- en desibelvlakke.
8. Installeer die katalitiese omsetter. Oor die algemeen is dit ontwerp om die verhouding van skadelike stowwe in die uitlaatgasse te verminder, maar doen ook goeie werk met klankdigting en vibrasie.