Vliegmotorfiets - 'n nuwe wonderwerk van tegnologie

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Elke jaar bring ongelooflike tegniese uitvindings mense nader aan die fantasiewêreld. Nou kan Star Wars-aanhangers jubel. Solovlug het moontlik geword danksy die skepping van 'n vlieënde motorfiets.

Daar is al in 2011 oor die nuwe wonder van tegnologie gepraat, maar toe was die vlieënde motorfiets ver van sy perfekte werklike inkarnasie. Maar nou is dit nie net 'n hemelhoë fantasie van die futuriste nie, maar 'n ware deurbraak in die wetenskap, wat die aarde se swaartekrag te bowe kom!

Skeppingsgeskiedenis

Die idee om persoonlike voertuie te vlieg het in die vorige eeu ontstaan en is slegs in wetenskapfiksie-romans en -films gevind. Die Amerikaanse maatskappy Aerofex het egter in 2011 die nuus gedeel oor die uitvinding van die wondertoestel Aero-X, wat in staat is om op 'n hoogte van tot vyf meter deur die lug te beweeg. Die skrywer van die ontwikkeling was die Australiese ingenieur Chris Malloy. Om mee te begin het hy 'n prototipe geskep - 'n kleiner weergawe van 'n vliegtuig wat sekere voorwerpe vervoer het (byvoorbeeld 'n glas water).

Volgens sy tegniese struktuur, 'n vlieënde motorfietsverteenwoordig 'n mengsel van 'n helikopter en 'n motorfiets. In plaas van wiele het die nuwe vervoer skroewe met koolstoflemme, as gevolg van die rotasie waarvan die toestel in die lug opstyg. Van die motorfiets het die nuwigheid die kontroles en die enjin gekry. Dit is hoe die wêreld se eerste vlieënde motorfiets gebore is, ook genoem die Hoverbike.

Kenmerke

Vrye beweging in die ruimte na die nuwe vliegtuig word verskaf deur twee vierslag-enjins met 'n krag van 80 kW. Om traksie te skep, word skroewe aan elkeen van hulle geheg. Sulke eienskappe laat 'n vlieënde motorfiets tot 'n hoogte van ongeveer drie kilometer styg en teen 'n spoed van meer as 200 km / h beweeg. Volgens die uitvinder Malloy self is so 'n hoogte nie nodig in die gebruik van Hoverbike nie. Genoeg en 2-5 meter bo die grond.

Die vlieënde motorfiets loop op petrol. Die duur van die vlug met 'n vol tenk is ongeveer 'n uur. Volgens die ontwikkelaar se berekeninge sal 30 liter genoeg wees vir 150 km. Die opsie om 'n elektriese aandrywer te gebruik word ook oorweeg. Om veiligheidsredes is die vlieënde voertuig toegerus met twee valskerms.

Chinese ontwerp

In Januarie is 'n internasionale elektroniese uitstalling (CES-2016) in Las Vegas gehou, waar Chinese ontwikkelaars 'n analoog van 'n vlieënde motorfiets, genaamd die EHang 184, aangebied het. Die grootste voordeel daarvan, volgens die ingenieurs self, is die afwesigheid van die behoefte aan 'n spesiale lisensie om die vliegtuig te beheer. Dit gehoorsaam twee hoofbevele: "opstyg" en "landing", soos 'n hommeltuig. Hierdie opdragtemet 'n tablet oorgedra word. Die gewig van die tegniese nuwigheid is ongeveer 200 kg.

Maksimum vlughoogte bereik drie en 'n half kilometer. Die toestel werk op 'n elektriese aandrywer en vier pare skroewe. Ná’n laai van twee uur is dit moontlik om vir 23 minute in die lug te bly teen snelhede tot 100 km/h. Die Chinese vlieënde motorfiets het 'n geslote kajuit met lugversorging en 'n lamp. Vervoer is ontwerp vir een persoon, dit is moontlik om klein bagasie te skuif.

Die skrywer van die projek Darrick Xiong beweer dat die vlieënde motorfiets veilig is om te gebruik. Selfs met ernstige skade, sal die hegstukke en skroewe 'n sagte landing van die toestel verseker.

massaproduksie

Die Chinese quadcopter is positief ontvang en goedgekeur by die internasionale uitstalling in Las Vegas, wat die stukrag was vir die idee van sy massaproduksie. Ontwikkelaars van China beweer dat die toestel suksesvol getoets is en redelik gereed is vir implementering. Dit is nog nie bekend wanneer die Chinese vlieënde motorfiets te koop sal wees nie. Die prys daarvan sal ongeveer 200-300 duisend dollar wees.

Hongaarse weergawe

Die ontwikkeling van 'n vlieënde motorfiets het nie by die Hongaarse ingenieurs van Bay Zoltan verbygegaan nie, wat hul eie weergawe van die Flike Tricopter geskep het. Die nuwigheid is by die ekstreme sportuitstalling in Dubai aangebied.

Die Hongaarse vlieënde motorfiets word deur elektriese motors en drie pare koolstofvesel-skroewe in die lug opgelig. Die gewig van die toestel bereik 250 kg. Die maksimum spoed is 100 km/h op 'n hoogte van tot 30 meter. Die spoed word onafhanklik aangepas deur die werking van een van die skroewe te verander. 'n Volle laai hou vir 40 minute teen 'n gemiddelde spoed van die toestel.

Die tricopter sal vroeg in 2017 te koop wees. Volgens voorlopige data sal die prys daarvan 200 duisend dollar wees.

Bestemming

'n Vliegende motorfiets kan nie net as 'n vervoermiddel of 'n demonstrasie van finansiële status gebruik word nie, maar ook vir hoër doeleindes. Volgens die ontwikkelaars self maak die gemak van beheer, beskeie afmetings en manoeuvreerbaarheid van vlieënde motorfietse dit moontlik om dit te gebruik in reddingsoperasies, brandbestryding, wanneer mense gesoek word, vir videobewaking en grenspatrollies.

VSA-toets

Die baanbreker-ontwikkelaars Aerofex gaan voort om hul vlieënde motorfietsmodelle te verbeter. Vandag doen hulle toetse in die woestyngebiede van die Verenigde State. Ingenieurs het 'n regeringsbevel ontvang en beplan om hierdie uitvinding vir die militêre toerusting van die Amerikaanse weermag te gebruik. Reeksproduksie is vir 2017 geskeduleer. Een toestel sal ongeveer 85 duisend dollar kos. Dit is tot dusver die mees koste-effektiewe aanbod in die tegnologiemark.

Intussen het die ingenieur Chris Malloy se maatskappy kleiner modelle begin verkoop. Hul koste wissel van 1000 tot 1600 dollar. Die hooffunksies van vlieënde motorfietse is lugfotografie en aflewering van klein vrag.