Vervanging van die agterblokke op die "Voor": stap-vir-stap instruksies, kenmerke, wenke

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Niks hou vir ewig in 'n motor nie - baie onderdele is verbruiksgoedere. Dieselfde geld vir die agterste remskoene. Tydens die werking van die motor sal hulle beslis verslyt. Kontroleer gereeld hul toestand en vervang indien oormatige slytasie. Kom ons kyk hoe die vervanging van die agterblokke op die Priore gedoen word. Elke motoris kan hierdie taak hanteer.

Hoekom dra die agterblokke so baie?

Agterkussingsslytasietempo word deur verskeie faktore beïnvloed. In die eerste plek hier is die ongeletterde werk van die bestuurder met die remstelsel. Gegewe die feit dat die Priora toegerus is met 'n redelik kragtige enjin, verkies die meeste bestuurders aggressiewe bestuur met vinnige versnelling en harde rem. Met hierdie manier van beweging lei die werking van die remstelsel van die motor daartoe dat die agterblokke baie intensief verslyt. Baieonervare motoreienaars, weens onkunde, gebruik feitlik nie enjinrem nie.

Die tweede faktor is die vervanging van die agterblokke op die Priore met onderdele van lae geh alte. Twyfelagtige vervaardigers van goedkoop elemente vir die vervaardiging van die wrywingslaag van voerings kan lae kwaliteit, en soms eenvoudig ongeskikte materiale gebruik. Dit kan nie net die vervangingskedule wat deur die vervaardiger aanbeveel word verminder nie, maar ook die remdromme onbruikbaar maak. Kom ons kyk na die hooftekens wat 'n dringende vervanging van die agterste remskoene op die Priore vereis.

Rempedaal wip wanneer gerem

Wanneer die dikte van die wrywingslaag op die blok die kritieke bereik, is die proses om die voering uit te vee ongelyk. Verskeie krake en skyfies kan op die oppervlak vorm. Dit alles lei tot verhoogde geraas tydens rem en vibrasies. Maar ons moet onthou dat 'n soortgelyke simptoom kan verskyn as gevolg van oormatige slytasie van die drom.

Verkeerde werking van die remstelsel

Onkenmerkende rem kan ook inlig oor die nabyheid van die vervanging van die agterblokke op die Priore. Sterk swak of, inteendeel, skerp rem met 'n matige krag op die pedaal dui op 'n sterk slytasie van die agterblokke. Daar is meer reis op die pedaal. Sy sak amper tot op die vloer. Die metaaldeel van die blok raak aan die werkoppervlak van die drom, die wiel word skielik geblokkeer.

Klosse laat stof op die drom

Soms kan selfs ervare bestuurders nie aan hul gedrag sien niemotor krities verslete voering. Daarom moet u aandag gee aan die toestand van die dromme - u moet dit oopmaak en diagnoseer. As daar 'n laag metaalstof op die werkende deel is, dan dui dit daarop dat die wrywingsvoering lank geëindig het en die rem werk met 'n metaalbasis.

Diagnostiese pads

Jy kan die mate van slytasie van die agterkussing skat volgens die toestand van die voorkant - op 'n soortgelyke model van AvtoVAZ slyt dit baie vinniger as die agterkant. Hiervoor het die remmeganisme 'n spesiale venster met 'n rubberprop.

Die laaste een moet uitgetrek word. Deur die kykgleuf kan jy rofweg skat hoeveel oor is voordat jy die agterkussings op die Priore vervang. As die paddikte 1,5 mm of minder is, moet die voorste pads ook verander word. Hulle benodig ook vervanging as die voerings op hulle olierig is, daar diep skyfies of groewe is. Dit gebeur dat die wrywingsvoering van die metaalbasis afskilfer. Dit is ook 'n rede om te vervang.

Om die toestand van die dromme en kussings te bepaal, moet jy die agterwiel en dromme verwyder. Daar moet geen meganiese defekte op die oppervlak van laasgenoemde wees nie. As die slytasie van die werkoppervlak redelik sterk is, is daar diep groewe daarop, dan moet die onderdeel verander word.

Gaan ook die remvloeistofvlak na. Die nuwe kussings is dikker as die oues, en om die agterblokke op die Prior te vervang, sal dit nodig wees om die remsuiers in die silinder in te druk. Vloeistof kan onder die uitbreidingstenk se dop lek. Handremvrygelaat moet word. Die parkeerremkabels moet soveel as moontlik losgemaak word.

Kenmerke

Eerstens verwyder hulle die agterwiel en maak die kar reg. As die toerusting 'n sluitweerremstelsel het, dan het die agterste remme ontwerpkenmerke, en dit moet in ag geneem word. Op 'n motor met ABS, ontkoppel die wielspoedsensor van die remskerm. Dit word gedoen om nie die sensor of bedrading te beskadig nie. Onder die drom is daar 'n meesterskyf van die ABS-sensor. Hoe om dit uitmekaar te haal? Verwyder die sensor met die kop E8.

Vervanging van agterblokke sonder ABS en met ABS

Met 'n sleutel vir 7 of 'n soortgelyke kop, word die gidswiele afgeskroef. Jy moet versigtig losdraai. As dit nie met 'n sleutel afgeskroef word nie, is dit beter om met die kop te werk - die draad kan maklik beskadig word. Dan word die drom uitmekaar gehaal. As dit nie verwyder word nie, klop dit dan met 'n hamer van die agterkant deur die tralies. Stakings moet eweredig toegepas word. Wanneer jy die agterblokkies op die Priore met ABS vervang, moet jy ook die skyf verwyder.

Knyp dan die agterremsuiers in. Dit kan met twee skroewedraaiers gedoen word. Die suier moet aan elke kant binne die silinder gesink word. Om 'n soortgelyke prosedure uit te voer, kan jy met skroewedraaiers op die kussings druk. Laasgenoemde word gerieflik op die kraag van die remklep ondersteun.

Gebruik dan 'n skroewedraaier om die haak van die boonste terugvoerveer los te maak. Laasgenoemde sal aan die blok gekoppel word. En dan kan jy die veer verwyder. Die boonste stoppe van die pads lei uituit die gleuwe van die suiers en verwyder die spasieerstaaf. Soortgelyke bewerkings word uitgevoer met die onderste koppelveer.

Gebruik dieselfde skroewedraaier om die drukveer te ontkoppel. Dit is ook aan die blok gekoppel. Nou kan jy die voorblad verwyder. As jy die veer van die agterste skoen los, kan jy dit ook verwyder. Die handremhefboom kan uit die kabeleindgat verwyder word. Dan kan jy voortgaan met die installering van nuwe onderdele. Maak seker dat u die kussings slegs as 'n stel op die linker- en regterwiele verander. Daar is vier pads om in totaal te verander.

Kenmerke van die keuse van pads

Daar moet onthou word dat slegs produkte spesifiek vir ABS geskik is om die agterste remskoene op die Priore met ABS te vervang. Gereelde sal nie werk nie. Die prys van onderdele is vanaf 400 roebels.

Stel die parkeerrem

Nadat jy die kussings vervang het, sal jy dalk die handrem moet verstel. Verstel dit met 'n verstelmoer. Die volle beweging van die parkeerrem moet ongeveer 2-4 klikke wees.’n Behoorlik aangepaste handrem in die verlaagde toestand behoort nie die wiele te blokkeer nie. Hulle behoort maklik te draai.

Nadat die agterste remskoene op die Priore vervang is, kan vreemde geluide tydens rem voorkom - dit is normaal. Onderdele moet teen die drom vryf. Na 'n ruk (300 kilometer) behoort hierdie geluide te verdwyn.