2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
In September 2008 het ons gesin besluit om 'n tweede motor te koop. Ons het reeds 'n Nissan Almera-sedan gehad, so ons het besluit dat ons nog 'n groot kar met 'n dieselenjin nodig het. Ons het verskeie opsies oorweeg, maar die veellid-toetsritte van Audi- en Volvo-motors het nie gehelp nie. Op die ou end het ek 'n besluit geneem, en die keuse het op die BMW 1-reeks geval. Nadat ek 'n paar punte by die handelaar uitgeklaar het, het die gevolgtrekkings my egter aangespoor om my vroeëre besluit te heroorweeg, en ons het op die 3-reeks Coupe besluit. Die prysverskil tussen hulle was klein, so ek het besluit en die 320d-koepee gekies. Toe was dit tyd om te wag vir die dierbare kar. Maar die finansiële krisis het gekom, ons motor het nie betyds by die vergadering gekom nie, so die aankoopdatum is uitgestel.
Op een of ander manier, by 'n vergadering, het 'n vriend my aangeraai om nie my tyd te mors en iets te neem van wat in die vertoonlokaal beskikbaar is nie. Boonop is daar sedert die nuwe jaar 'n styging in doeanebelasting op gebruikte motors uit die buiteland verwag. So ek het besluit om dit te doen. Dit was nie meer moontlik om die aankoop uit te stel nie. Ek het die salon gebel en uitgevind dat daar geen geskikte opsies en 'n waardige plaasvervanger vir my was nie! Toe dink ek: "En as ek na die Bavarian 5-reeks swiep?". Die bestuurders het vir my twee BMW 520's opgetel om van te kies. Hulle konfigurasies was naby aan die tops. Daarom, nadat ek alles weer geweeg het en die kar gesien het, het ek besluit. En met goeie rede!
BMW 520 is my kar! Komplikasies met die staat. nommers, getinte vensters, modderskerms en matte het in beginsel nie ontstaan nie. Net daar, in die kajuit, het ek 'n inheemse stel van 17 skywe met Dunlop-winterstoetlose bande gekoop. En hier is dit, die oomblik van waarheid - ek verlaat die salon op 'n splinternuwe diesel skoonheid!
Diesel 2-liter-enjin met 4 silinders en 'n krag van 177 perdekrag, met 'n wringkrag van 350 Nm. Liggaamskleur metaal "swart saffier". Die binnekant is in swart Dakota-leer afgewerk. Die sitplekke is gemaklik, met uitstekende laterale ondersteuning. Die ratkas is 'n sesgang outomatiese ratkas. Wel, hoe kan jy nie verlief raak op hierdie BMW 520, waarvan die werkverrigting so goed is nie?!
Daarby, onder die aangename "klein dingetjies" wat ek gevind het: 'n verhitte stuurwiel, verhitte sitplekke met drie vlakke van werking, 'n paar bekerhouers wat uit die voorpaneel skuif. Nog twee is op die agtersitplek gevind. My BMW 520-model is, soos baie ander motors van hierdie saak, toegerus met parkeersensors met klank- en visuele aanduiding. Wel, waar sonder eiendomsstabiliteitstabiliseringstelsels!
Deel noumet jou indrukke. Wat kan ek sê, BMW is 'n motor in die volle sin van die woord! Gerief, agterwielaandrywing, responsiewe draaie – dit alles saam wek gevoelens naby aan die plesier van seks! Afsonderlik wil ek let op die dieselenjin "Duits". Van die verkeerslig af beweeg die motor glad, maar baie vinnig, en laat almal ver agter. Outo reageer amper onmiddellik. Brandstofverbruik is volgens die boordrekenaar minder as 10 liter in die stad. Die remme is net perfek. Ek sou nooit geglo het dat’n tweetonkar so vinnig kon stop nie. My BMW 520 het dit bewys.
Daar word baie oor Bayerische Motoren Werke-motors gesê, beide goed en sleg. My duur BMW 520 was geen uitsondering nie, waarvan resensies die mees omstrede is. Maar gelukkig, as die eienaar van hierdie motor, weet ek dat die enigste waarheid is dat dit eenvoudig onmoontlik is om nie lief te wees vir hierdie motor nie.
Aanbeveel:
Die tweede generasie Renault Sandero ("Sander Renault"). Volledige resensie van nuwe items
By die amptelike première in Parys (2012) het die bekende Franse vervaardiger RENAULT 'n nuwe, tweede generasie Renault Sandero-kleinmotors aan die publiek aangebied. Ten spyte van die feit dat dit na verwagting 'n heeltemal nuwe luikrug by die première sou sien, het die publiek net sy herstileerde weergawe gesien. Die vervaardiger beweer egter self dat die nuwigheid aan 'n heeltemal nuwe generasie behoort
"Fiat Krom": spesifikasies van die eerste en tweede generasie
"Fiat Croma" is 'n motor waarvan die geskiedenis in die 80's van die vorige eeu begin. In daardie dae het potensiële kopers die splinternuwe 5-deur praktiese model waardeer. Dit kombineer baie goeie eienskappe, waarvan die belangrikste ruimte en gerief is
Die wêreld se grootste slagskip. Die grootste slagskip van die Tweede Wêreldoorlog
Selfs in die verre 17de eeu het die eerste slagskepe verskyn. Vir 'n sekere tyd was hulle aansienlik minderwaardig in tegniese terme en bewapening as stadigbewegende armadillos. Maar reeds in die 20ste eeu het lande wat hul vloot wou versterk, slagskepe begin skep wat geen gelyke in terme van vuurkrag sou hê nie
Resensie van die tweede generasie Porsche Cayenne
Porsche Cayenne is die eerste vierwielaangedrewe luukse SUV in die geskiedenis van die Duitse motorvervaardiger, wat saam met die ingenieurs van die Volkswagen-onderneming ontwikkel is. Vir die eerste keer is hierdie Duitse wonderwerk in 2003 gebore. Vir 'n paar jaar van bestaan het hierdie crossover daarin geslaag om sulke gewildheid te bereik, waarvan waarskynlik selfs die ontwikkelaars self nie gedroom het nie
Tweede generasie - "Ford Kuga": eienaarresensies en 'n resensie van nuwe items
Vir die eerste keer is die Duitse Ford Kuga SUV in 2008 aan die publiek gewys, waarna dit aktief aan baie Europese lande verskaf is. Maar in die binnelandse mark was die verkoopsvlakke van hierdie crossover baie laag, en dit was die stukrag vir die ontwikkeling deur Amerikaanse ingenieurs van 'n nuwe reeks Ford Kuga-jeeps. Resensies van eienaars en kenners oor die tweede generasie motors het gesê dat die nuwigheid kans kan gee aan baie ander motors van hierdie klas
