2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43
By die amptelike première in Parys (2012) het die bekende Franse vervaardiger RENAULT 'n nuwe, tweede generasie Renault Sandero-kleinmotors aan die publiek aangebied. Ten spyte van die feit dat dit na verwagting 'n heeltemal nuwe luikrug by die première sou sien, het die publiek net sy herstileerde weergawe gesien. Die vervaardiger beweer egter self dat die nuwigheid aan 'n heeltemal nuwe generasie behoort. Trouens, die Franse het hul reeks enjins effens uitgebrei, die ontwerp van die luikrug “tower” en sy binneruim merkbaar getransformeer. En nou oor dit alles in meer besonderhede in ons resensie.
Ontwerp
Alle motoriste is deeglik bewus daarvan dat die ontwerp van die eerste generasie motors amper 'n kopie van die Roemeense "Dachi Logan" was. As jy egter laasgenoemde met die nuwe Renault Sander-luikrug vergelyk (jy kan die foto van die motor hierbo sien), kan jy met vertroue sê dit is twee heeltemal verskillende handelsmerke. Ekstern het die nuwigheid meer hoekig geword, merkbaarstreng kenmerke en gekapte lyne is bygevoeg. Die optika van Sander Renault 2 herinner nie meer aan Roemenië nie, die verkoelerrooster met 'n groot verchroomde maatskappylogo is ook nie gekopieer nie. Die enigste ding wat onveranderd gebly het (meer presies, amper onaangeraak) is die ontwerp van die voorste buffer. Daar is nog twee ronde misligte aan die kante en’n breë luginlaat in die middel. Oor die algemeen het die nuwigheid helderder, meer solied en ekspressief geword. Net 'n ware oorwinnaar van die stedelike elemente!
Sander Renault-binneruim
Die binnekant van die nuwigheid het merkbaar wegbeweeg van die "Logan", en dit is 'n feit. Eerstens het die opdaterings die instrumentpaneel geraak: nou is daar drie aparte "putte" met nuwe skale en pyle. Die middelkonsole is heeltemal herontwerp. So, die nuwe Sandera Renault het ontslae geraak van die karige ronde-eiervormige deflektors en die flauwe ontwerp van die knoppies. Nou in hul plek is 'n insiggewende rekenaarskerm aan boord, en die lugkanale het meer stylvol geword. Dieselfde geld vir die stuurwiel en deurkaarte.
Renault Sander - enjinspesifikasies
Wat tegniese eienskappe betref, is die "Fransman" tot die maksimum toegerus. Kliënte kan kies uit soveel as 4 enjins, waaronder 'n nuweling. Dit is 'n driesilinder-enjin met 'n kapasiteit van 90 perdekrag en 'n volume van slegs 900 "kubusse". Wel, vir ons toestande is so 'n enjin duidelik nie nuttig nie, daarom sal, benewens die "baba", die reeds bekende reeks 4-silinder-enjins aan die Russiese mark verskaf word. Dit is sestienklep-inspuitenjins met 'n kapasiteit van 75, 84 en 102 "perde" en 'n werkvolume van onderskeidelik 1,4, 1,6 liter. In die stad verbruik die motor tot 10 liter petrol, terwyl hierdie syfer in die gekombineerde siklus tot 7 liter per 100 km daal.
Prys vir 'n opgedateerde subpak
Op die oomblik word Sandera Renault 2 in drie afwerkingsvlakke verkoop, waaronder die Authentique-weergawe die basis een is. Die koste daarvan is 364 duisend roebels. Die Expression-reeks, afhangend van die enjin, kos van 402 tot 439 duisend, en die top-end Prestige-toerusting sal kliënte byna 500 duisend roebels kos.
Aanbeveel:
Hersiening van die nuwe generasie van die motor "Nissan Murano"
Mees onlangs het die Japannese onderneming "Nissan" 'n nuwe, tweede generasie van die legendariese SUV "Nissan Murano" aan die publiek aangebied. In die tweede generasie het die ontwikkelaars daarin geslaag om 'n nuwe reeks enjins tot lewe te bring, 'n aangepaste onderstel met 'n vierwielaandrywingstelsel. Maar tog bederf wye rolle en ’n nuwe 11-luidspreker-klankstelsel die prentjie van ’n moderne crossover effens. Dit is egter kleinighede in vergelyking met die uitstekende ontwerp en tegniese eienskappe van 'n herstileerde motor
"Evolution Lancer" 9de generasie - 'n volledige resensie van die motor
Die 9de generasie Japannese motor "Evolution Lancer" het oor sy hele bestaanstydperk gewild onder motoriste geword, nie net vanweë sy talle oorwinnings in tydrenrenne nie, maar ook vanweë sy pragtige sportiewe voorkoms. Volgens die vervaardiger is hierdie generasie ontwikkel met inagneming van talle verbeterings, waardeur die nuwigheid die mees betroubare onder die hele reeks Lancers geword het
Resensie van die tweede generasie Porsche Cayenne
Porsche Cayenne is die eerste vierwielaangedrewe luukse SUV in die geskiedenis van die Duitse motorvervaardiger, wat saam met die ingenieurs van die Volkswagen-onderneming ontwikkel is. Vir die eerste keer is hierdie Duitse wonderwerk in 2003 gebore. Vir 'n paar jaar van bestaan het hierdie crossover daarin geslaag om sulke gewildheid te bereik, waarvan waarskynlik selfs die ontwikkelaars self nie gedroom het nie
Tweede generasie - "Ford Kuga": eienaarresensies en 'n resensie van nuwe items
Vir die eerste keer is die Duitse Ford Kuga SUV in 2008 aan die publiek gewys, waarna dit aktief aan baie Europese lande verskaf is. Maar in die binnelandse mark was die verkoopsvlakke van hierdie crossover baie laag, en dit was die stukrag vir die ontwikkeling deur Amerikaanse ingenieurs van 'n nuwe reeks Ford Kuga-jeeps. Resensies van eienaars en kenners oor die tweede generasie motors het gesê dat die nuwigheid kans kan gee aan baie ander motors van hierdie klas
Resensie van die nuwe generasie "Nissan Almera Classic"
Die nuwe Japannese Nissan Almera Classic-sedan is in 2011 aan die publiek gewys. 'n Ruk later, aan die einde van 2012, het die reekssamestelling van hierdie motors by een van die Russiese fabrieke begin. As in ag geneem word dat die nuwigheid onlangs aktief by handelaars in Rusland begin verkoop word, is dit tyd om die nuwe sedan van nader te bekyk en al sy vermoëns te leer ken. Dus, kom ons kyk na al die kenmerke van die nuwe Nissan Almera Classic
