UAZ crossover: beskrywing, spesifikasies en resensies

2024 Outeur: Erin Ralphs | [email protected]. Laas verander: 2024-02-19 11:43

Die nuwe binnelandse UAZ-projek 3170 crossover sal na verwagting effens meer kompak wees as buitelandse eweknieë soos die BMW X3 en Audi Q5. Met 'n lengte van 4,6 meter het die motor 'n asafstand van 2,85 meter en 'n randsteengewig van 1,8 ton. Die vierwielaangedrewe ratkas is saam met 'n outomatiese ratkas, die wielophanging is van 'n onafhanklike tipe. Die kragsentrale is 'n atmosferiese petrolenjin ZMZ met 'n volume van 2,5 liter en 'n kapasiteit van 145 perdekrag. Op verbeterde modifikasies is dit veronderstel om turbine-enjins vir 150 en 170 "perde" te plaas. Die motor het baie kenmerke gekry in vergelyking met sy voorgangers. Kom ons bekyk hulle van nader.

Voorkoms

Die opgedateerde UAZ-kruistoestel het 'n aantal verskille van die ou model. Herkenbare aggressiwiteit en kenmerkende kenmerke het egter in die buitekant gebly. Onder die opdaterings kan 'n mens let op die voorkoms van 'n nuwe verkoelerrooster met chroomrand, sowel as oorspronklike gaas-selle. Die buffer en kantspieëls is effens aangepas, die maatskappy-embleem het groter geword. Andersins het die voorkoms van die motor sonder enige sigbare verskille gebly.

Wat is in die kajuit?

In die eerste plek, moet jy aandag gee aan 'n fundamenteel nuwemiddelkonsole struktuur. Die UAZ-3170 crossover het 'n raakskerm ontvang wat opwaarts geskuif is, omring deur oorspronklike lugkanale, wat die middelste deel van die paneelbord voltooi.

Die klimaatbeheereenheid is in die ontruimde ruimte geleë, nou meng dit nie in met gemaklike ratwisseling nie.’n Lekker toevoeging was die kompartement vir klein goedjies aan die onderkant van die konsole. Die stuurwiel het stewiger geword danksy die driespeekmodifikasie. Op die stuurwiel, wat verstelling vir reikwydte gekry het, was daar 'n massa skakelaars vir verskeie stelsels

Volgens die vervaardigers was die motor toegerus met nuwe seëls op die deure, asook verhoogde geraasisolasie en vibrasiebeskerming. Die standaard binne-afwerkingmateriaal is 'n leerratskakelhefboom, dieselfde stuurwielvlegsel en die ooreenstemmende sitplekbekleedsel. Ongelukkig het die plastiek harder geword, aangesien dit problematies was om lugsakke met die sagte weergawe te monteer. Kenmerke sluit in 'n verhitte stuurwiel, spoedbeheer, parkeersensors voor, verkoelde handskoenkas.

Rybaarheid

Die nuwe UAZ is 'n oorkruis wat 'n nabootsing van blokkering van tussenaselemente ontvang het, 'n ESP-stel, 'n stewige ewenaarslot agter en 'n aantal ander toevoegings. Daar is 'n knoppie om die ABS-stelsel aan te skakel, geleë aan die regterkant van die middelkonsole. Off-road, hierdie funksie werk teen snelhede tot 60 km/h, laat jou toe om 'n effense blokkade van die wiel uit te voer, wat help wanneer jy op los grond ry.

Totdat die ontwerpers spesiaal ontwikkel hetmodifikasies met veldrytoerusting. Daar word egter beplan om 'n aantal modelle te ontwikkel wat, as standaard, spesiale toestelle spesifiek vir jeeps sal hê.

Veiligheid

Die opgedateerde UAZ-kruisbaan is hoofsaaklik gemik op landloopvermoë. Maar dit het ook verbeter wat veiligheid betref. Daar was twee lugsakke voor,’n ESP-stelsel wat jou toelaat om die motor aan die styg te hou en die remkrag aan te pas wanneer jy draai. Gegewe dat in die geval van 'n ongeluk tevore, al die impak op die plastiek en metaal van die kajuit geval het, is dit 'n aansienlike voordeel.

Boonop is die A-pilare versterk, 'n nuwe teleskopiese stuurkolom en gordels met 'n voorspanstelsel is geïnstalleer. Oor die algemeen het die UAZ crossover 'n swaar groot motor geword met agterwielaandrywing en 'n inprop-vooras, wat geskik is vir stads- en veldry.

Tegnologiese innovasies

Die modifikasie wat oorweeg word, is toegerus met een plastiekbrandstoftenk wat langs die sylig van die regterkant van die raam geleë is. Vroeë weergawes het twee tenks aan die kante gehad, wat 'n mate van ongerief veroorsaak het tydens die hervulling.

Die brandstofvulluik is aan die regterkant, die tenkvolume is 70 liter. Die tenk self is gemaak van ses lae duursame polimere, wat jou toelaat om al die wisselvallighede van slegte paaie en meganiese impak te weerstaan. Nog 'n pluspunt is dat die plastiekhouer nie vatbaar is vir korrosie nie. Die plasing daarvan kan egter nie suksesvol genoem word nie. Die reservoir is laag geleë, reg langsaanuitlaatpyp.

Powertrain

In reeksproduksie word die UAZ-3170-kruismotor nie van 'n dieselturbine-enjin voorsien nie. Dit is as gevolg van 'n lae vraag na 'n soortgelyke voorganger onder die Patriot-handelsmerk. Daar moet kennis geneem word dat die verkoop van dieselweergawes van alle motors wat in hierdie kategorie verkoop is, slegs drie persent beloop het. Boonop is die prys van dieselvariasies aansienlik hoër as dié van petrolmodelle.

Die ontwikkelaars verwerp nie die vooruitsig om so 'n uitvoergerigte wysiging te skep nie. Die enigste gereelde krageenheid is steeds die atmosferiese petrolenjin ZMZ-40906. Sy opgedateerde modifikasie het 'n volume van 2,7 liter, krag - 135 perdekrag. Onder ander verbeterings kan die volgende veranderinge opgemerk word:

• versterkte bevestiging van die uitbreidingstenk;
• hoofbrandstofpype word aan die regterkant gelei, en uitlaatelemente word aan die linkerkant gelê;
• Verbeterde bykomstige dryfrol, wat dikwels die tydband laat breek het.

Ander kenmerke bly onveranderd. Met die motoraggregate 'n ratkas met vyf trappe, sowel as 'n oordrageenheid met twee reekse. Die stewige verbinding van die vooras en afhanklike tipe vering het in plek gebly. Van die innovasies let ons op die beheerknoppie vir die parkeerbeheerder, verhitte sitplekke en die agterste ewenaarslotreguleerder

Pakkette

Die nuwe UAZ-model is 'n crossover wat ontvang hetverskeie wysigings. Daarom sal die prys vir hulle anders wees. As die gewone "Patriot" ongeveer 800 duisend roebels kos, sal die opgedateerde weergawe daarvan honderdduisend meer kos. Dit geld vir modifikasies toegerus met stuurkolomverstelling vir reikwydte en 'n paar voorste lugsakke. Die reeks is "Standard" genoem.

Die "Comfort"-opsie sal ten minste 'n miljoen Russiese roebels kos. Hier sluit die vulsel lugversorging, klankstelsel, allooiwiele, 'n parkeerbeheerder, verhitte sitplekke en 'n keuse van metaalkleure (teen 'n bykomende fooi) in.

Nee, oorweeg hoeveel die UAZ (crossover) van die Privilege-reeks, voorheen bekend as die Limited, kos. Die verbetering van gerief verhoog die prys van die motor met nog vyftigduisend. Hierdie model is toegerus met misligte, 18-duim allooiwiele, multimediastelsel-raakskermskerm, navigator, trukamera, spoedbeheer en ESP-opsie

Boonop kan jy 'n winteruitleg koop, insluitend 'n verhitte voorruit, agtersitplekke, sowel as 'n hoë-kapasiteit battery. Hierdie dienste sal nog twintigduisend kos. 'n Bykomende verwarmer en voorverwarmer kan ook teen 'n fooi geïnstalleer word.

Nog 'n modifikasie - "Styl" - het 'n leer binnekant, 'n "winter pakket" bykomend en dakrelings. Die prys van 'n standaardmotor is net meer as 'n miljoen roebels.

Wat dink verbruikers?

Die toekomstige UAZ-oorkruising het reeds terugvoer van potensiële gebruikers ontvang. Baiemotoriste is bly dat die plaaslike motorbedryf besluit het om hierdie segment te verbeter. Verbruikers let op die verbeterde veiligheid van die motor en sy toerusting.

Baie motoriste kritiseer egter hierdie model. Eerstens het dit te doen met die prys. Teen hierdie prys kan jy 'n effens gebruikte buitelandse analoog koop, wat baie meer prakties en doeltreffend op die pad is. Gebruikers maak ook klagtes oor die stadige tydsberekening van die masjien se toetrede tot massaproduksie. Baie voorspel dat die nuwe UAZ (crossover) teen hierdie tyd verouderd sal wees.

Mededingende modelle

Die vernaamste mededingers van die betrokke motor in die binnelandse mark is die Ford Kuga en Volkswagen Tiguan oorkruisings. As ons die "luukse" kategorie weggooi, neem die aantal mededingers aansienlik toe (Hyundai IX-35, Toyota RAV-4, Chery Tigo, Skoda Yeti).

UAZ (nuwe kompakte crossover), met inagneming van die aantal analoë, moet wye funksionaliteit en ordentlike vulling hê. Terselfdertyd moet die prys daarvan nie die koper skok nie. Sal ontwikkelaars so 'n taak kan hanteer? Ek wil so graag glo.

Uiteindelik

Binnelandse nuwe UAZ is 'n crossover, wat volgens die ontwerpers se idees met buitelandse eweknieë in hierdie segment moet meeding. Die belangrikste ding is dat al die vooruitsigte hiervoor beskikbaar is. Die nuwe wysiging sal in elk geval goedkoper wees as buitelandse verteenwoordigers van dieselfde klas. Tot dusver is slegs 'n petrolmodel in ontwikkeling. Verderdie lot van die motor hang af van aanvraag.

Boonop is UAZ ('n crossover, waarvan die kenmerke hierbo bespreek is), aangepas vir huishoudelike brandstof en paaie, het 'n redelik stewige voorkoms, goeie vulling en 'n aantreklike binneruim. Onderhewig aan die sperdatums vir die vrystelling van die motor en die implementering van 'n bevoegde bemarkingsbeleid, kan die betrokke motor heel moontlik die leier in verkope in sy kategorie word.